ТагАЗ – «золотые» дни и падение в финансовую «пропасть»

Цитата

Сегодня Это жалкое зрелище: так можно охарактеризовать распроданный, растащенный и распиленный завод. Реанимировать его никто не собирается.

Это же относиться к сотням заводом, которые были успешные, но прихода оптимизаторов, которые разоряли и банкротили заводы. Малая часть из них сейчас тупо сдаёт помещения под офисы...

Цитата

Это жалкое зрелище: так можно охарактеризовать распроданный, растащенный и распиленный завод.

печально это всё...

Парамонов попытался. Вложил деньги, а не яхту построил на них. И потратил наверняка в разы меньше , чем в Автотаз влили без толку. Только не ту страну выбрал...

У нас 2 проблемы - 1. Те кто прихватизировал в 90-е народное, - до сих пор не хотят вкладываться, сосут бабло и выводят за бугор. Производство - длинный рубль, отдача пойдёт через 7-10лет. А там вдруг опять отберут всё? Кто знает что после Путина будет. А деньги вот есть, здесь и сейчас. Надо вывести побыстрее.

2. Рубль постоянно дешевеющий. Невозможно спланировать производство на 5-10 лет вперёд, когда он падает, что бы ни произошло в мире. Трамп ковидом заболел? Хуяк рубль упал. Не доллар, заметьте. В Китае строй контора обанкротилась, снова хуяк. А то и без причины. Сейчас вот с 59 до 80 упал за пару месяцев. Как рассчитать договора с поставщиками, строителями им просто невыгодно исполнять обязательства становится.

При таких вводных не будет никакого "рывка" это же понятно. А добавить к этому шкурных местных властей, у которых ни земли, ни условий не выпросить без гигантских откатов, да государство, которое выдоит не успеешь открыться, так вообще труба.
Это сообщение отредактировал esaulZ - 3 мая 2023 в 15:49

Убили хороший завод,а говноваз все никак не помрет

Завод был отличный, но государство упорно поддерживает говноВАЗ

Да и сейчас акценты у нас в Ростове ходовые авто, молодёжь берёт , плюс запчасти недорогие
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Это жалкое зрелище: так можно охарактеризовать распроданный, растащенный и распиленный завод. Реанимировать его никто не собирается.

...зато в АвтоВАЗ все эти годы бабло рекой лили с пшиком на выходе

Цитата (esaulZ @ 03.05.2023 - 15:49)

Парамонов попытался. Вложил деньги, а не яхту построил на них. И потратил наверняка в разы меньше , чем в Автотаз влили без толку. Только не ту страну выбрал... У нас 2 проблемы - 1. Те кто прихватизировал в 90-е народное, - до сих пор не хотят вкладываться, сосут бабло и выводят за бугор. Производство - длинный рубль, отдача пойдёт через 7-10лет. А там вдруг опять отберут всё? Кто знает что после Путина будет. А деньги вот есть, здесь и сейчас. Надо вывести побыстрее. 2. Рубль постоянно дешевеющий. Невозможно спланировать производство на 5-10 лет вперёд, когда он падает, что бы ни произошло в мире. Трамп ковидом заболел? Хуяк рубль упал. Не доллар, заметьте. В Китае строй контора обанкротилась, снова хуяк. А то и без причины. Сейчас вот с 59 до 80 упал за пару месяцев. Как рассчитать договора с поставщиками, строителями им просто невыгодно исполнять обязательства становится. При таких вводных не будет никакого "рывка" это же понятно. А добавить к этому шкурных местных властей, у которых ни земли, ни условий не выпросить без гигантских откатов, да государство, которое выдоит не успеешь открыться, так вообще труба.

Когда рубль падает-кто-то богатеет, вот и весь секрет Полишинеля
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гоняю на тагазовской сонате, отличный аппарат, никогда не подводил
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Езжу на санта фе классик ТаГаз, 2.0 дизель уже почти три года, особых проблем нет. Жаль, до меня ДТП было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (User7933 @ 3.05.2023 - 14:37)

И все-таки Tager был у ТагАЗа весьма неплох!

Тайгер, он- же СанЙонг Корандо, поначалу даже окрестили "убийцей Шеви Нивы", но не срослось, хотя в Питере их немало ездило, факт.
Потом это прозвище перешло к Дастеру, который его и оправдал, став самым доступным полноприводным кроссовером.
Когда- то я был завсегдатаем "Шеви-Нива Клуба", многие со Шнив пересели именно на Дастеры.

Цитата (gizphone @ 3.05.2023 - 12:57)

С конвейера тогда сходила «Донинвест-Ассоль» – копия Daewoo Lanos. Другие модели: - «Кондор» (Leganza) - «Орион» (Nubira) В дальнейшем планировалась выпускать целую линейку моделей южнокорейской компании. Проблемы Они появились сразу: предприятию просто не повезло начать работу в период сильнейшего финансового кризиса – шла осень 1998-го года: только что «отгрохотал» дефолт. Рубль рухнул в три раза по отношению ко всем ведущим валютам мира.

самые первые были nexia и Espero, изгаляться позже начали с кондорами и.т.п. ... JAC, BYD - последние вздохи ТАГАЗа. Пытался там и А.Разин рулить, депутат-продюсер, но кроме распродажи остатков автомобилей и зап.частей, дело не пошло... На самом деле г-н Парамонов являлся и одним из акционеров автоВАЗа, так что благодаря своей смекалке, нормально денежек хапнул, обанкротился и с чистой совестью на свободе..

Завод, который работал, развивался и составил конкуренцию ВАЗу, за что и был разными методами угроблен.
А машинки действительно качественные и интересные по тем временам производили. "Акцентами" завалили страну. Качественный, неприхотливый, экономичный аппарат. Мой 300 000 пробежал без вопросов вообще. В последнюю ночь, как в трейд-ин отправить, сидел с ним в гараже и плакал.
"Тагер" - конкурент УАЗу и "Ниве". Опять же качество! Проходимость по говнам ни чем не хуже наших.
Жаль завод.

Цитата (ExPowerRu @ 03.05.2023 - 13:41)

Из соседнего подъезда тётка одна на тагере ездит.

Жене моей нравится, называет машинка с грустной мордой.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BigBony @ 3.05.2023 - 13:22)

Владел тагазовской сонатой с двигателем v6. Вот это аппарат был!

а я до сих пор владею. пробег уже 450 тысяч, сдаваться не собирается. но купил бы новую такую же с удовольствием, и похуй на расход бензина.

Цитата (gizphone @ 03.05.2023 - 12:56)

Когда-то на заводе делали трактора, потом комбайны.

Тогда уж "трактора и комбайна", но лучше и правильней - "тракторы и комбайны".
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Юзал Акцент Тагазовский, неубиваемый аппарат, с акпп, 10 лет отслужил верой и правдой. Менял только расходку. Вспоминаю с теплом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут надо добавить, что Тагаз единственный кто не попал ни в какую программу федеральную по фин.помощи и (забыл как наз. программа) сдай свое авто и получи 50тр на новую... Даже фольц попал с поло и тд... А Тагаз не попал и сразу же одновременно полезли кредиторы за возвратом займов досрочно.
Просто раздербанили, а Акценты и Элантры хорошие были машины

Моему Акценту 18 лет (1.6, 102 л.с. мкпп), на кузове ни одной ржавчинки и бегает еще как. Вот такие машинки делали.

До сих пор с теплотой вспоминаю ТагАЗовскую Сонату...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Акцент и Портер - бестселлеры своего времени. Дороги ими были просто заполонены.

До сих пор на хорошем счету, хотя не производятся уже более 10-ти лет. И к чему мы пришли?!
Это сообщение отредактировал Клювдий - 3 мая 2023 в 18:42

"Из-за того, что цеха ТагАЗа были заняты, машины собирали в Азове, приспособив для этих целей комбинат детского питания."

Поправлю, на АКДП ни чего не собиралось. Две установленные линии сборки хранились под плёнкой.
Действительно, по перестройке АКДП планы были грандиозные. Возводились новые цеха на месте старых, но кризис 2008 года планы порушил.

В период реконструкции АКДП под автозавод я был одним из руководителей данного предприятия.

Ездил на их тагере неделю, огонь тачка, думал купить, но как выяснилось качество шляпа, он тех вложений не стоил бы, проще сразу гелик брать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх, была у меня их Соната V (EF), отличный аппарат для неспешного дальнобоя. И салон хороший, и кондей...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вега прикольная тачка. У нас три штуки бегают. Одна у медработника нашего садика. Там от лачетти только мотор и ходовка. Остальное от других Дэу. А кузов вообще свой собственный. Тагазовский дизайн. И оцинкованный нормально. Но китайцы и на него запчасти сейчас делают.