Если глава предприятия нацелен свалить во Францию - предприятие обречено! Не надо удивляться тому, что всё загнулось!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вон завод, единственный в России который производит машины заряжания для РСЗО с 2017 года в процедуре банкротства.
Соседний с бывшим ТАГАЗом ТАНТК им Бериева уже года три под исками о банкротстве ходит. Но никто с ним ничего не сделает, потому как делать Бе-200 и А-50 больше некому
Акуилу разок в городе видел вживую, долго не мог понять, почему такие узкие задние проемы дверей, а оказалось модель двухдверная была изначально, две задние потом "вписали".
Не пойму, почему китайцам сходило с рук копирование, а наши сидят и сопли жуют. Чейчас бы акценты за 1 млн и Тагеры за 1,5-2 - пользовались бы спросом.
Знал бы где упасть, соломки бы постелил. Может сейчас бы и не смотрели на ладу за 2 ляма, если бы завод в Таганроге работал. Ездил на Портере- прикольный пепелац, на рыбалку на нём гоняли. Ему бы полный привод и нах уазик. Дизелёк там хороший.
Примененные технологии для корейцев передовыми не были, однако в России и такие не существовали. Например, в Таганроге первыми в РФ стали производить покраску кузовов автомобилей методом электроосаждения.
1000% брехня. Технология работала/ет и газ и ваз 100000 лет
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кризис 2008ого смел завод, а знаете почему? Потому что за деньги инвесторов конкурируют различные бизнесы и ценные бумаги в которые можно просто вложить деньги и получить дивиденты. В результате падения рубля в 2008ом бизнес, в долларовом эквиваленте, стал невыгоден по сравнению с облигациями федерального займа США. Вот и все.
Не пойму, почему китайцам сходило с рук копирование, а наши сидят и сопли жуют. Чейчас бы акценты за 1 млн и Тагеры за 1,5-2 - пользовались бы спросом.
Тагер в целом хороший агрегат был, хоть и корандо, торсионная подвеска, мерсовский дизель и коробка, наши на его базе сделали четырёхдверный автомобиль, правда бензиновый только.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Жаль завод. В 2001 взял у них Орион М. До сих пор на ходу, хотя возраст даёт о себе знать. Иногда приходится ремонтировать. Самое главное что не ржавеет! Тьфу-тьфу.
Ожидание - реальность, хуле. В такой великой и огромной стране, где:
хорошо получается делать только танки и ракеты. Автопром в РФ это целый период огромных вложений с нулевым результатом. Ни Путин, ни попы со святой водой ничего не смогут изменить, к сожалению.
Погугли судьбу Детройта. Множество автоконцернов разорялось и в сша и в гейропе и в благополучные стабильные годы. Минус поясним?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не пойму, почему китайцам сходило с рук копирование, а наши сидят и сопли жуют. Чейчас бы акценты за 1 млн и Тагеры за 1,5-2 - пользовались бы спросом.
Потому что у нас сырьевая колония (и гнобление производства - это требование западных "партнёров"), а у Китая какой-никакой суверенитет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ожидание - реальность, хуле. В такой великой и огромной стране, где:
хорошо получается делать только танки и ракеты. Автопром в РФ это целый период огромных вложений с нулевым результатом. Ни Путин, ни попы со святой водой ничего не смогут изменить, к сожалению.
Погугли судьбу Детройта. Множество автоконцернов разорялось и в сша и в гейропе и в благополучные стабильные годы
Зря ты это написал.. Я даже фотку выставил.Сразу шпалы посыпались... Эти факты на всепропальщиков, как чеснок на вампиров действуют. Их корежить начинает.
У меня Elantra XD. Беспроблемная (тьфу-тьфу-тьфу), хоть и старая машинка. Мягкий ход, широкий салон, запчастей или расходки если надо - достаточно. Расход 7,4 на трассе и 9,6 по городу. Из всех поломок - один раз в жёсткой пробке, в жару, сдох бензонасос. Всё. Жаль завод. и Тагер был бы в ходу. В любом случае - автопром нужен был бы разный.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
AxeK3 мая 2023 в 14:45