Интересно ,а если пеной брызгающим на союз рассказать ,что ещё и прокат авто в то же время был ,сильно кипятком ссать будут.
В хрущевские времена я чалился в детсаду, и мой отец выгнаный моей матерью, из дому приезжал ко мне в садик и катал меня на прокатном москвиче 407, на котором он еще и таксовал по черному, прокат стоил 5 руб. в день, я узнал у него через много лет.
Оффтоп! Блять! Пиздец оффтоп. В самой большой стране до "партии" своих автомобилей вообще не было. При этом в США ездили уже миллионы.
О ещё один с отключенными мозгами… До 17-го года в США ездили миллионы машин? Вот прям миллионы? Завод Руссо-Балт никак большевики построили? Ну думайте же, прежде чем писать!
В 1970 году мы были на практике в одной из авиационных частей. Это был второй курс подготовки авиационных врачей ВМА им.Кирова. Руководителем практики был полковник Рубцов, бывший летчик, Герой СССР. Вот он разъезжал на ЗИМе. Честно говоря, мы его трезвым не видели, но ГАИ его никогда не останавливали, отдавали честь, увидев полковничьи погоны, да и ЗИМ вызывал уважение.
ЗИМ вызывющий уважение в 70-м году? Смишно. Уже Газ-24 стоял на конвеере, вот если бы чорная, да в экспортном исполнении - тогда да....
В 70-м - х.з. Плохо помню. А вот в 72-73-м, где-то перед школой, уже многое помню. И, таки да, "ЗиМ" вызывал уважение. Чуть большее уважение вызывала "Чайка". Увидеть их было редкостью, и люди в них ездили весьма непростые на то время. 24-я "ВОлга"? Х.з. Не помню, чтоб её появление вызывало какой-то интерес. Их как-то стало сразу много, и они как-то сразу стали олицетворять собою чиновников и такси. Вот появление "Жигулей", и особенно - новых и новых моделей, следом за "копейкой" - это было событием, и народ, первое время, к стоящим "Жигулям" стекался на посмотреть.
Да много было в городе бассейнов. Лично мы ездили в тот, что был на улице Ленина, находился между зданием по прокату автомобилей ЗиСмоторс и салоном по наращиванию ногтей и ресниц Чародейка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ага, а как же тогда Германия и Япония, мировые лидеры автомобилестроения
Мировые лидеры автомобилестроения - когда? Сейчас или в промежутке от 1945 до 1965 года? Так погугли на чём ездила послевоенная Германия и Япония и с когда их массовые машины перестали быть похожи на колхозные сноповязалки. У них в ту пору даже развозные грузовики были трёхколёсными, нынешний азиатский "Тук-тук" - это что? Это - прямой потомок послевоенных итальянских Пьяджо. А вот так выглядел типичный японский "автомобиль" той поры.
В детстве я много раз ездил на ЗИМе. Они тогда ездили на маршруте Симферополь - Керчь. Как такси. А стоимость была только немного дороже, чем на автобусе. Но автобус шёл около 7 часов (ещё и в 7 Колодезей заезжал), а ЗИМ почти вдвое быстрее. И в нём было удобно, комфортно. Хорошая машина была.
Всё-тки как маршрутка наверное? И в полноценном 7-местном варианте.
Ну так это отставание от ведущих стран на 15 лет. Напомню, что выпуск автомобилей в СССР 1964г сопоставим с выпуском автомобилей в США в 1914г. Всего-то на 50 лет отставали. Не то что РИ.
Сколько руссобалтов выпустили в 1914 году?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Оффтоп! Блять! Пиздец оффтоп. В самой большой стране до "партии" своих автомобилей вообще не было. При этом в США ездили уже миллионы.
О ещё один с отключенными мозгами… До 17-го года в США ездили миллионы машин? Вот прям миллионы? Завод Руссо-Балт никак большевики построили? Ну думайте же, прежде чем писать!
В 1917 - 4 млн. В 1920 - 9 млн.
А Руссо-Балт за всё время работы собрал 625 автомобилей
Вообще для совсем уж лютых ебеней выпускали полноприводную победу. Типа уазика только с комфортом.
Один раз, где-то в детстве, довелось на такой проехать 42 км. Батя "поймал" водилу какого-то председателя колхоза, котоорый за пару-тройку рублей взялся нас добросить от станции, куда он привёз своего барина на поезд, до "нашей" деревни. Какого-то комфорта не помню. Хоть ты убей. На заднем сиденье было очень тесно, как в "козле". И подкидывало на колдобинах нуевонах. Правда машина доехала прям до дома. Обычно бывало так: сговаривали какой-то грузовик, который доехав до сворота на деревню, говорил: "Неее - дальше только на тракторе", и 4 км надо было идти пёхом...
Мало того что он стоил 40 тыс, но при покупке могли поинтересоваться откуда деньги если ты не какой нибудь лауреат или ученый.
Всё дорогостоящие покупки проверялись ОБХСС. Вот Людмила Зыкина в 70е заказала браслет на фабрике "Уральские самоцветы" в Свердловске (Екатеринбурге ныне), когда изделие примерила то осталась недовольна и фабрика отправила браслет в магазин Ювелирторга. Однако, цена безделушки была 28 тыс руб. Браслет на второй день купил простой советский гражданин. А в конце рабочего дня в магазин пришли люди в погонах и попросили данные на покупателя, продавцы развели руками: указания брать данные у покупателя не было. ОБХСС очень разочаровался....😺
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какого-то комфорта не помню. Хоть ты убей. На заднем сиденье было очень тесно, как в "козле". И подкидывало на колдобинах нуевонах.
Ну так тут надо уточнить, какой это был год, сколько лет было этому ЗИМу и что там от него осталось родного. В 80-х я таких кадавров адовых видел, что ой.
Какого-то комфорта не помню. Хоть ты убей. На заднем сиденье было очень тесно, как в "козле". И подкидывало на колдобинах нуевонах.
Ну так тут надо уточнить, какой это был год, сколько лет было этому ЗИМу и что там от него осталось родного. В 80-х я таких кадавров адовых видел, что ой.
ну лауреатам премий типа сталинских да писателям про целину денег бы хватило, а зп таких, чтобы накопить, в ссср не было
Ну, можно было накопить, но долго. Средняя зарплата была 700₽, то есть 9950/год. Кстати, кредиты были 2-6%. Но 40к, конечно, дохуя. Победа стоила 16к, грузовик 11к, Москвич как раз 8-9к.
а в каком это году средняя зп в СССР была 700р ?
тогда немного по другому было...
Цитата
Несмотря ни на какие трудности росла и средняя зарплата. Если ее размер в начале 50-х годов в СССР составлял в среднем 600 рублей, то через пять лет она перевалила за 700. Интересный факт, например, но строители и учителя получали в то время одинаково - около 740 рублей, занятые в производстве товаров могли получить на руки более 800 рублей, а на железнодорожном транспорте – более 760 рублей.
У меня у отца такой был, купил аккурат сразу, после того как бесплатную четырёхкомнатную квартиру дали. Дааа, такую страну просрали.
А ты спроси у него, сколько лет он в очереди стоял на эту квартиру? Было у него минимум трое детей, если четырёхкомнатную дали. И до получения ордера в каких условиях жила семья.
Какого-то комфорта не помню. Хоть ты убей. На заднем сиденье было очень тесно, как в "козле". И подкидывало на колдобинах нуевонах.
Ну так тут надо уточнить, какой это был год, сколько лет было этому ЗИМу и что там от него осталось родного. В 80-х я таких кадавров адовых видел, что ой.
Я это про "Победу" полноприводную ж. "ЗиМ"ы ток снаружи наблюдал. А год...Х.з. В школе уже учился...74-75-й где-то наверное.
В совке машина всегда была статусом. Ибо нехуй быдлу отвлекаться от строительства коммунизма. Конченная, гнилая, продажная партия с дешёвыми лозунгами успешно проебала самую большую страну в мире.
Оффтоп! Блять! Пиздец оффтоп. В самой большой стране до "партии" своих автомобилей вообще не было.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com