Как по мне дичь. Машинам нужн ресурсы а не обороты и турбины. Тем более пикапам.
А так хули, дурное дело не хитрое. Есть еще куда расти.ю В F1 вон с 1,6 снимают по 850 лошадей не считая гибридной составляющей и обороты под 15к. Ресурс правла 4 мотора на сезон....
Это сообщение отредактировал Fenya - 30 сен 2024 в 13:15
Т.е. то что их же 1jz gte 1994г.в. можно было снять 650л.с. - это уже все забыли ? Ну дуют они в этот бедный 2х литровый мотор 2кг неизвестно каким количеством турбин, и что ? 2jz gte - 3х литровый раздували до 1000л.с. Ресурс у 2х литров то будет никакой, физику не обманешь, развалится он через 3-4 драг старта.
Турбина это хорошо, но не воздухом ж одним мощность достигается. Или именно в высоких оборотах дело, грубо говоря у мотора холостые это 3000? Подробней бы про принцип.
Мощность достигается количеством сгораемого топлива, а чтобы его много сгорело, надо чтобы под давлением турбина закачала в цилиндры, вот и все
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чем-то же нужно жертвовать. Когда ВАГ выпустил 1,4 мотор на двух турбах с полторастами кобыл, он и 120тыс заявленных не ходил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне 45 лет. Я наверно уже старый (( потому что я Не верю пьяным бабам И не доверяю 2х литровым моторам из которых выжали 600 кобыл (((
Я согласен. Но, возможно, когда-то так же рассуждали бывшие обладатель V8 посмеиваясь на Хондовским VTEC. Где теперь те V8? Прогресс не стоит на месте!
Мне 45 лет. Я наверно уже старый (( потому что я Не верю пьяным бабам И не доверяю 2х литровым моторам из которых выжали 600 кобыл (((
Поинтересуйся: kawasaki h2r. Из литра 300 кобыл. Очень бодрый даже в гражданской версии; тот же даижок, только придушенный. Так что японцы умеют делать недорогие, ремонтопригодные, служащие много лет без поломок вещи
У тойоты есть для тебя приус. Все торможения рекурперацией, разгоны на еко-режиме. Ну меньше 4х легко будет, если больше 90кмч не разгоняться. у меня за 150 ткм (110 ткм мои) 3.5 средний.
Как по мне дичь. Машинам нужн ресурсы а не обороты и турбины. Тем более пикапам.
А так хули, дурное дело не хитрое. Есть еще куда расти.ю В F1 вон с 1,6 снимают по 850 лошадей не считая гибридной составляющей и обороты под 15к. Ресурс правла 4 мотора на сезон....
но в оправдание можно сказать следующее: в цивилизованном мире машина стала ещё и модной вещью, которую меняют раз в несколько лет. если там ресурс около 100000км - то для европы и других развитых стран - вполне хватит на три года. а у нас машина большинством людей покупалась лет на 10, а теперь наверно и на 50 как на кубе. но - они её не для нас и делают....
600 кобыл с 2-х литров? Я думаю 10 тыс. км)) Ну или он из адамантия какого-нибудь.
Ваговоды с 2х литров в гаражных условиях столько снимают и ничего не разваливается, а тут изначально под такую мощность проектируется, соответственно все с ним нормально будет
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Турбина это хорошо, но не воздухом ж одним мощность достигается. Или именно в высоких оборотах дело, грубо говоря у мотора холостые это 3000? Подробней бы про принцип.
Мощность достигается количеством сгораемого топлива, а чтобы его много сгорело, надо чтобы под давлением турбина закачала в цилиндры, вот и все
а вот тут и кроется главная ошибка в твоём понимании: не топлива, а топливо-воздушной смеси. и чтобы она сгорала правильно, без детонации, перегретого выхлопа и так далее. а это уже совсем другой разговор. и нюансов тут очень сильно дохуя.
Техничный пиздешъ! Сначала пишут про моторы 300лс и 400лс, и упоминается не нет турбоямы. Далее рассказывается по 600лс, ни слова про турбояму, но в заголовок вынесено именно так ))))))))))))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com