Ну хз, в Ташкенте очень много китайский электричек. Даже яндекс такси их выделяет в отдельную категорию. Но и зарядных станций очень много по городу.
Так там и климат другой(теплее,а это важно для батареи),а если развита инфраструктура под "электрички",это сильно меняет дело. Я за гибрид,особенно в России.
На бензинке мне такие расчеты только в одном месте делать - между сцуко Могочей и блябуду Чернышевском. Заправок на том плече тогда не было, не знаю как сейчас. А на электричке выходит я волей-неволей стал бы великим математиком.
Что у тебя за бак? Там всего 300км
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У соседа китайская электричка. Запас хода летом около 400 км, зимой (в самые морозы) - около 200. Ежедневный маршрут - 50 км в одну сторону, 50 в другую. По деньгам (с учетом загородного тарифа) - около 50 рублей в день (у меня на предыдущей машине - 500), это при том, что ездит не как пенс, ну и авто позволяет - около 4 секунд до 100. В морозы проблем с эксплуатацией нет, заряжает от обычной розетки. При этом больше, чем до 50% не разряжает. К слову, в случае отключения э/э, может с полной батареей питать дом (в районе 250 квадратов) чуть ли не неделю.
По поводу "на дальняк нужна бензиновая машина, так какая тут экономия, если нужно еще авто содержать?", у меня лично вопросов нет - у жены есть машина +у меня еще одна бензиновая, независимо от того, есть электричка или нет. Может и соберусь когда....
По деньгам они уже почти как ДВС. Что новая Тугелла, что новый Воях - около 40к баксов. Лиф2 4-летний я за 17к баксов купил. При езде по городу экономия на топливе 5-кратная примерно. При пробегах как у меня около 15к в год получается всего около 1000 баксов сэкономленных, что не так уж много, но и они на дороге не валяются. Но дело даже не в этом. Электричка - это отсутствие необходимости прогрева, теплый воздух через пару минут, почти свободный проезд по полосе для маршрутного транспорта в час пик и прочие ништяки.
Цитата
Последовательный гибрид рулит: как в городе, так и на трассе.
Я бы так не сказал. Он хорош, опять же, только для города с подстраховкой на случай севшей батареи. А батареи у них существенно менее емкие, чем у чистых электричек. У того же Вояха запас хода около 100км, так что часто вижу в городе эти гибриды с работающим ДВС. А при последовательной схеме КПД низкий, и итоговый расход топлива выше, чем у чисто бензиновой машины. Я бы последовательный гибрид брал, если укладываешься в заряд батареи на ежедневных пробегах, а на дальние расстояния ездишь редко. Тогда имеет смысл.
Другой вопрос есть ли в этом смысл? Смотрел таксишных блогеров, которые на Зикрах гоняют. Чеки на электрозаправках не намного меньше, чем на бензин получаются. Только вот заправка бывает занятой таким же бедолагой. Ибо там часами стоять.
Там выше пишут, что в 20 раз дешевле. И кто пиздит?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У соседа китайская электричка. Запас хода летом около 400 км, зимой (в самые морозы) - около 200. Ежедневный маршрут - 50 км в одну сторону, 50 в другую. По деньгам (с учетом загородного тарифа) - около 50 рублей в день (у меня на предыдущей машине - 500), это при том, что ездит не как пенс, ну и авто позволяет - около 4 секунд до 100. В морозы проблем с эксплуатацией нет, заряжает от обычной розетки. При этом больше, чем до 50% не разряжает. К слову, в случае отключения э/э, может с полной батареей питать дом (в районе 250 квадратов) чуть ли не неделю.
По поводу "на дальняк нужна бензиновая машина, так какая тут экономия, если нужно еще авто содержать?", у меня лично вопросов нет - у жены есть машина +у меня еще одна бензиновая, независимо от того, есть электричка или нет. Может и соберусь когда....
Для вас пиздоболов откровение, что зимой электромобиль проезжает больше чем летом с включенным кондеем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Там выше пишут, что в 20 раз дешевле. И кто пиздит?
В 20 раз быстрее если воткнуть его в домашнюю розетку. Но это ппц как долго. Условный зикр ты будешь сутки заряжать ибо мощности твоей розетки малы. А вот если хочешь быстро, ну в понимании электричек быстро, те всего за пару часов, то Велком на быстрые зарядки, только там тарифы на электричество совершенно другие и бинго на них зарядка стоит примерно столько же, сколько заправится бензином
Размещено через приложение ЯПлакалъ
как говАривал один начальник автосервиса, делая кратенький обзор на очередное авточудо: "я не буду произносить слово "хуйня", инче забснит ютуб. вместо "хуйня" я буду говорить "это отлчное техническое решение"." электромобиль - это "отличное техническое решение".
Размещено через приложение ЯПлакалъ
как говАривал один начальник автосервиса, делая кратенький обзор на очередное авточудо: "я не буду произносить слово "хуйня", инче забснит ютуб. вместо "хуйня" я буду говорить "это отлчное техническое решение"." электромобиль - это "отличное техническое решение".
Одно время генератор забарахлил, так я приезжал на работу, ставил машину под окном и скидывал провод удлинителя. Зарядник на 5А 12В поставил под капот и за пару часов всё норм. Неделю так ездил, быстро привык ко всем этим манипуляциям. Потом электрик перебрал генератор за смешные деньги.
Когда-то и бензиновые точно так же сравнивали с лошадями. Одно ясно - нефть не бесконечна. На что-то пересаживаться всё равно придётся.
Зря зашпалили человека. Как ни крути, а пока наиболее перспективная альтернатива ДВС это именно электрички. Да и технологии не стоят на месте. Не удивлюсь если лет через пять-десять будут массово в ходу электромобили с реальным запасом хода в 1000+ км, временем зарядки 5 -10 минут и ресурсом скажем в 5000 циклов с гарантией потери ёмкости 10-20%.
ЗЫ: меня тоже можете пинать. Время покажет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
BMW i3- электричка, но под задним правым крылом двигатель от Веспы, с бачком литра на три и генератором, типа докатка. Как вторая машина в семью, для поездок на каждый день, как по мне самое оно.
Украл, выпил, в тюрьму! Романтика! • На сайте 12 лет
1
Цитата (Dartweider @ 15.03.2025 - 15:22)
У лифа есть бензин движок вроде, который только на заряд батареи работает, не связан с колесами
Это не лиф, это ниссан Е-Ноте, у меня такой как раз движок 1.2л 3 цилиндра, работает исключительно как генератор для заряда батарейки, а на колеса идет электротяга и все, со всеми плюшками, по паспорту 7.5с до 100 км\ч. в СТС записали мощность двигателя как 79 л.с., налог 400р
Тоже не понимаю смысла в электричках. Классические зажигалки - самый беспроблемный вариант. Ну, как пример, был такой случай: жена была на позднем сроке, решили что вторая машина нам долго не понадобится (благо в семье 2 авто), потому загнали её в неотапливаемый гараж на даче и забыли на 2 года. Всё меры консервации - скинутая масса аккумулятора. И что вы думаете?! Через два года накинул клемму, спокойно завёл машину и она поехала. Ну, колёса ещё подкачал. Машина kia rio 3 поколения.
А я во же считаю, что если нравится, то надо брать. Ты берешь тачку ездить и получать удовольствие а не для того чтобы продать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня гибрид, до дачи 50 км, батарейки спокойно хватает в обе стороны, про город вообще молчу. Двс вырубается в спорте, чтобы сделать меня счастливым на 500лс), тк гибрид крутит не только электро, а ещё и двс, в отличие от гибридов типа воях и лисянов, где нет связи колёс с двс.
Да, мечтаю об чистой электричке, без всяких двс, но пока как понимаю из официалов только ora, но блин она женская какая-то.
Ps своя розетка в подземном паркинге на 9квт
Это сообщение отредактировал kaa84 - 15 мар 2025 в 16:14
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Dartweider15 мар 2025 в 15:22