А нормально наши устроились , утильсбор берут почти как стоимость полного авто , вместо производства переклейка шильдика и накручивание цены . Даже авто производители не получают столько прибыли со своего авто как наши умельцы, там хоть затраты на производство, а у нас затраты только на шильдик.
Ебаный стыд. Завод как был, так и есть. Запустить производство 3102 с полной локализацией ничто не мешает. Кроме жадности. Это же делать что то придётся самим.
Всмысле запустить? А у них разве есть свои современные коробки, есть современные ЭБУ, датчики, наработки? Все проебано. А чтобы прям все поднять, на это не годы, а десятилетия нужны и тонны денег. А тут с Джили добазарились, бренданули модель и вперед крупными узлами собирать. Спросите как продавать? А легко: внесут этого волка в овечьей шкуре в какой реестр и Джили будет покупать определенным категориям нельзя, а Волгу можно. Профит. Изи катка, как говорится. Ясен красен Волга при этой должна стоить дороже аналогичного джилика
какие десятилетия? Завод уже сто лет выпускает ГАЗели (внезапно, да?). Это авто на которые нужно ВУ легкового класса. Для выпуска легкового авто нужно просто желание, группа конструкторов и стимул. Если получится простая, недорогая, надежная и экономичная машина - будут брать.
все так просто... выпуск коммерческого транспорта, грузового, грузо-пассажирского- это не выпуск легкового авто. Разные требования, разные ниши, разные подходы. Одного желания мало. А про десятилетия я говорил в плане полной локализации без привязки к импорту в ключевых узлах. Этой базы нет ни у Лады, ни у Москвича, ни у любого другого завода. Она проебана уже много десятилетий. А скупать готовый ОЕМ и внедрять- это тоже не так просто, как кажется. Унификация, адаптация, оптимизация под нужные тебе параметры и тыпы- все это тянет много денег и времени. Посему самое простое- это скупать ГОТОВЫЕ узлы и блоки, а самое дешевое- скупать ГОТОВОЕ изделие, но со своим шильдиком
А какая разница? Когда Митсубиси АСХ это просто Рено Каптюр с другим шильдиком а новая Мазда 2 - Тойота Ярис, другие так же делают Больше скорее волнует если она дешевле будет, локализация, доступность сервиса и запчастей
Mitsubishi не знают в чью кроватку запрыгнуть, в первом поколении это платформа одна с citoen Aircross и Peugeot, теперь к Renault присосались.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ебаный стыд. Завод как был, так и есть. Запустить производство 3102 с полной локализацией ничто не мешает. Кроме жадности. Это же делать что то придётся самим.
Целый фордовский завод в центре России будет клеить наклеечки на китайское шило.. слов нет. Старикашка Генри скоро начнёт на проходной являться в заводоуправлении и клюшкой руководство пиздить. Уроды.
в путинской России, Г. Форд не может появится, в принципе
Ну первые атласы на атмосфернике были зело как хороши, до сих пор бегают, и 500 тысяч фиксировали пробега на движке, и с оцинковкой белорусской заводской с кузовом все хорошо по отзывам. Но это то скорее всего уже рестайл, с турбой, а последнее время чот по новостям они от наших присадок джекичана часто объявляют на приборке и прогар при вскрытии. Цена и сервис вот что будет главным
Не многие знают, но есть информация, что дизайн Volvo разрабатывали на ГАЗе. И сейчас, когда Volvo купили китайцы, наконец, решили поиоткрыть завесу этой тайны. Вот так.
Блина на ютубе есть канал название запамятовал, там парни строят или построили волгати, вот эта была бы тема, ну если бы ГАЗ начал что то подобное делать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Точно скажу, что в ролике не Хуанхэ, но это и не Волга 
yaplakal.com