УАЗ, дешевый и неприхотливый внедорожник, все... плюсы кончились. Минусы - нет комфорта, ржавеет, холодно, и все по уебански сделано. Пол страны дрочит на УАЗ но никогда его не купят и правильно сделают. У меня все охотники рыболовы на японцах 90х годов - Патрол, сурф, паджеро и т.д.
Добавлено в 05:46
Цитата (bolide @ 12.11.2013 - 04:46)
тока не учли, что пизда коробке суаровской прийдет гораздо быстрее, чем на уазике наебнуться дворники
Ты владелец субару? Или владелец УАЗа? Спроси у хозяев УАЗиков, там не все так радужно, и наебывается там все тока в путь, то одно то другое... как и во всем российском автопроме, качество комплектующих отвратительное, отсюда и поломки. А гидротрансформаторный автомат проверенная вещь, нихрена ей не будет. Знатоки матчасти мля...
У меня служебный УАЗ. Все конечно так, но по поводу проходимости японцы будут курить в сторонке по-любому. И у нас, в крае, в основном рыболовы-охотники предпочитают 469-е, хантеры и нивы. ну еще и шнивы
В каментах пишут про блокировку межосевого диффа. Она разве есть на стандартном уазе?? По-моему только мост подключаемый, да понижайка.. А по теме : прокладка в уазе ниочём просто.
Это сообщение отредактировал brovi - 12 ноя 2013 в 08:22
В каментах пишут про блокировку межосевого диффа. Она разве есть на стандартном уазе?? По-моему только мост подключаемый, да понижайка.. А по теме : прокладка в уазе ниочём просто.
Совершенно верно. Блокировка межосевого диффа предполагает его наличие. В УАЗе его нет, так что можно считать что он по умолчанию всегда заблокирован при подключении передка)).
Добавлено в 08:29
Цитата (samael9 @ 12.11.2013 - 14:24)
Цитата
Мне показалось, или у УАЗа только задний мост работал? Дошло- УАЗ дифф не заблокировал межосевой. Заблокировал бы- хрен утащил бы.
В УАЗе нет межосевого диффа и никогда не было. О, опередили.
ИМХО добавил бы что и не нужен он там. Схема с жестким подключением надежнее.
1. Уаз ехал на заднем приводе (лол) 2. В данном конкретном случае выигрывает полный привод и резина(!!!), а не мощность. 3. Походу субарь сцепление спалил 4. Вброс зубародрочерам: а) У зубару нет честного полного привода на автомате б) зубару не едет в) геометрическая проходимость хуже, чем у УАЗа. Поэтому субарь по определению не может быть лучшим внедорожником.
p.s.: у самого Honda Civic (предпоследнее поколение, 2007 г.) - для города и честный рамный Kia Sportage (первое поколение, 2001 г.) для грязюк.
попахивает новым мемом :) чувак с зеленью ))))))) как раз для ЯПовских хороших тем, зеленить :)
Это сообщение отредактировал dimonkin86 - 12 ноя 2013 в 08:46
1. Уаз ехал на заднем приводе (лол) 2. В данном конкретном случае выигрывает полный привод и резина(!!!), а не мощность. 3. Походу субарь сцепление спалил 4. Вброс зубародрочерам: а) У зубару нет честного полного привода на автомате б) зубару не едет в) геометрическая проходимость хуже, чем у УАЗа. Поэтому субарь по определению не может быть лучшим внедорожником.
p.s.: у самого Honda Civic (предпоследнее поколение, 2007 г.) - для города и честный рамный Kia Sportage (первое поколение, 2001 г.) для грязюк.
Вброс не засчитан! Продай свое царство гремящего пластика(сивик) и киа тоже! И купи уже УАЗь
ПЫ . СЫ. говорят что за словечко "ЛОЛ" будут проклинать Это сообщение отредактировал NIKITOZ - 12 ноя 2013 в 08:47
Суба порадовала. Обожаю эту марку. Но ненавижу когда напиваются в хлам и начинают кататься. Вообще бухих ненавижу. Поэтому ничего не поставлю. Если бы не Буба, то поставил бы минус.
Вброс не засчитан! Продай свое царство гремящего пластика(сивик) и киа тоже! И купи уже УАЗь
Ммм. Если сравнивать по гремучести - форик в этом кузове гораздо более кондовый. Уже на 120 км/ч аккустический комфорт отсутствует как класс. Хотя, возможно виной всему был довольно-таки потасканный экземпляр. Ездил несколько дней на форе мкпп 2.0 атмо. Перегон на расстояние 350 км присутствовал. Не понравилось, - гремит, сиденье неудобное. Хотя нужно отметить, что довольно приемистый и на 180 км/ч кирпичики у меня не выпадали (для хейтеров: абсолютно пустая трасса, прямая, лето), хотя, чем выше посадка, - тем комфортней хреначить по прямой, - поэтому не считается. Ну и по всяким не сильно жестким ухабам на форе скакать веселей, естественно. Но с настоящим жыпом на нормальных колесах не сравнится ну никак.
Вес машин разный. Уазик был не готов. Даже то что он его таскал это не показатель. Мне канечно форики нравятся крутые машинки. Но вот из-за таких мудаков я не могу найти не убитый навзничь форик. Вечно мудаки какие-то ушатают их потом продают как новый. Тфу бля дебилы.
Ты еще забыл про то, что УАЗ тихоходный, тяжелый и совсем нерукопожатный автомобиль. Как говорит мой папа: "гомосятина на УАЗках не ездит".
Как говорит мой друг, автомат для гомосеков и женщин.. просто ему не хватило денег на него.. но это не значит что настоящий мужик должен на телеге ездить и жопу лопухами подтирать. Человек стремится к комфорту, и это естественно, к комфорту к надежности к удобству и так далее. В намерянном усложнении жизни для себя нет особой чести. И если мой друг скажет мне что он красавчик и перебрал свою ВАЗ 099 уже на 10 раз и знает в ней каждый винтик, и поэтому он МУЖИК... что ж, я пожму ему руку... но сам я так заебываться не собираюсь.
УАЗ, дешевый и неприхотливый внедорожник, все... плюсы кончились. Минусы - нет комфорта, ржавеет, холодно, и все по уебански сделано. Пол страны дрочит на УАЗ но никогда его не купят и правильно сделают. У меня все охотники рыболовы на японцах 90х годов - Патрол, сурф, паджеро и т.д.
Добавлено в 05:46
Цитата (bolide @ 12.11.2013 - 04:46)
тока не учли, что пизда коробке суаровской прийдет гораздо быстрее, чем на уазике наебнуться дворники
Ты владелец субару? Или владелец УАЗа? Спроси у хозяев УАЗиков, там не все так радужно, и наебывается там все тока в путь, то одно то другое... как и во всем российском автопроме, качество комплектующих отвратительное, отсюда и поломки. А гидротрансформаторный автомат проверенная вещь, нихрена ей не будет. Знатоки матчасти мля...
У меня 2 машины. Форд эскейп из Америки для хороших дорого и военный Уаз для реального бездорожья. Поэтому сразу скажу, что знаю о чем говорю. Уаз дешевый и неприхотливый и в этом его главные плюсы для бездорожья. Куда я езжу, где лужи порой через капот перекатываются, а до ближайшей цивилизации больше 100 км по лесу, я ни на чем не поеду кроме уаза. Ибо все что у него может сломаться, в большинстве случаев можно починить, взяв с собой автоинструмент и наиболее предрасположенные к поломке запчасти. А вот если наебнется иномарка, да еще и с гидротрансформатором, то пойду я оттуда пешком 100 км и эвакуация траспорта по стоимости мне обойдется дороже стоимости самого транспорта.
Ты еще забыл про то, что УАЗ тихоходный, тяжелый и совсем нерукопожатный автомобиль. Как говорит мой папа: "гомосятина на УАЗках не ездит".
Как говорит мой друг, автомат для гомосеков и женщин.. просто ему не хватило денег на него.. но это не значит что настоящий мужик должен на телеге ездить и жопу лопухами подтирать. Человек стремится к комфорту, и это естественно, к комфорту к надежности к удобству и так далее. В намерянном усложнении жизни для себя нет особой чести. И если мой друг скажет мне что он красавчик и перебрал свою ВАЗ 099 уже на 10 раз и знает в ней каждый винтик, и поэтому он МУЖИК... что ж, я пожму ему руку... но сам я так заебываться не собираюсь.
Гомосятина и правда на уазках не ездит. Но это не значит, что нормальный мужик не может ездить на автомате.
Ну и в чем смысл сего перфоманса? Ведь все равно когда форестер засядет в очередной луже, его придется этим же УАЗиком вытаскивать. Я своей Аудюхой вообще ГАЗели таскал несколько раз и из грязи и из сугробов, но что толку от этого, если я засяду в какой-нибудь луже? Меня эта дурь ни капли не спасет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com