7 Железнодорожное машиностроение (производство вагонов, локомотивов и т.д). Неконкурентноспособный
8 Производство городского автотранспорта . Неконкурентноспособный
9 Двигателестроение (ракетные, вертолетны, авиационные, танковые двигатели). Уровень конкурентноспособный
10 Энергетическое машиностроение ( оборудование для ТЭЦ, АЭС, газотурбины и пр.) Уровень конкурентноспособный
11 Нефтегазовое оборудование (буровые установки, насосное оборудование) Уровень конкурентноспособный
12 Химическое машиностроение. (оборудование для химической промышленности) Неконкурентноспособный
Это сообщение отредактировал PolarisM - 7 апр 2014 в 14:11
Эх, Коля, Коля, романтик ты! Надо было на гитаре играть, да в фильмах сниматься. Сколько времени и здоровия угробил на этот проэкт, а так ничего и не продал...
все-таки нельзя просто так, на пустом месте, взять и построить серийный автомобиль, хоть супер-, хоть пуперкар. С самого начала было понятно ,что все это понты чистой воды , маркетинг . Как и это на букву ё. Все-таки Тесла вызывает изумление на этом фоне.
В России много светлых голов. Но в нынешной России они ничего делать не будут. Смысл? Твой бизнес отожмет первый чиновник, а если будешь огрызаться - сядешь. Только реформы могут что-то изменить. Но от них отказались. Вот и остается этим светлым головам одно - езжать на Запад и там творить. Благо соотечественники в этом их активно поддерживают, крича - Чемодан, вокзал,Гейропа (или Пиндостан) предатели!
какой бизнес у Вас отжимают? Что за ересь?
что за минусы? у вас есть знакомые, у которых отжали бизнес?
Это сообщение отредактировал Кфвгяр - 7 апр 2014 в 16:07
Имя зарабатывают годами, тратят бабки на рекламу учавствуют в гонках. Если это позиционирование как суперкар, значит нужно постоянно учавствовать в гонках, гонки-24 часа, гонки с заездом на скорость, гонки с мотоциклом, снимать об этом ролики, расклеивать плакаты, открывать представиельства в богатых странах типа ОАЭ, чем то привлекать клиентов типа 24 сервис и т.д. ТОлько всего этого не было не была машина на слуху - вот и пиздец поэтому. А почему не была на слуху это уже другой разговор - возможно не соответствовала идеи суперкара.
Нужно тщательнее подходить к деталям. Н а выставке в МСК в 2011 году смотрел я маруську, так качество подгонки уплотнителей на тазе лучше раз в 50. ХОТЯ БЕЗУСЛОВНО МОЛОДЦЫ. Они попробововали. А уж что получилось, то получилось.
Я вот понять не могу, не говоря уже о ттх, у нас в России все дизайнеры косоглазые??? Не важно, ваз, газ, уаз, марусся, всё сделано по одному принципу: налепить на машину побольше кривых воздухозаборников и светотехники кЕтайских производителей. Проект был обречён изначально. Нужно хотя бы чувство вкуса иметь, прежде чем лезть в спорт премиум.
Добавлено в 20:01
Цитата (r6s @ 7.04.2014 - 18:46)
Имя зарабатывают годами, тратят бабки на рекламу учавствуют в гонках. Если это позиционирование как суперкар, значит нужно постоянно учавствовать в гонках, гонки-24 часа, гонки с заездом на скорость, гонки с мотоциклом, снимать об этом ролики, расклеивать плакаты, открывать представиельства в богатых странах типа ОАЭ, чем то привлекать клиентов типа 24 сервис и т.д. ТОлько всего этого не было не была машина на слуху - вот и пиздец поэтому. А почему не была на слуху это уже другой разговор - возможно не соответствовала идеи суперкара.
Проблема в том, что самой машины не было, были только сырые прототипы
Слишком много от "сырого" проекта требовали . Салон в центре открыли, збс, но толку ноль и это можно было предвидеть....они ждали шквал продаж, рассчитывая на никому не знакомы бренд, а не срослось. Жаль
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Салон в центре открыли, збс, но толку ноль и это можно было предвидеть....они ждали шквал продаж, рассчитывая на никому не знакомы бренд, а не срослось. Жаль 
yaplakal.com