ОПУПЕТЬ !!!!!!!!!!!!!!!! Этож легенда ......... С первой гидроподвеской и всякими ништяками !!!!!!!!!!!!!! В 76-е года ни какие японцы и германцы даж и рядом не стояли по плавности хода !!!!!!!!!!!!!
Ребята !!!!!!!!!!!!! Это раритет !!!!!!!!!!!! ))))))))))))) Вы что с ума сошли ????? Это первая нормальная машина с гидроподвеской !!!!!!!!!!! Возможно какая плохая не была ......... ОНА ПЕРВАЯ !!!!!!!!!!! И еще фору даст половине внедорожникам за счет переднего привода !
DS обогнал время своими инновациями. Пролистайте список современных инноваций – поразительное количество того, что считалось новым, взято у DS. Например, подвеска на Range Rover. Или полуавтоматическая коробка на Smart For-Two. Или то, как двигатель сдвигается вниз при аварии, на A-Class. Или пространственная рама на Audi A8 и адаптивные фары, поворачивающиеся вслед за рулевым колесом. DS – живой, осязаемый, доступный концепт. И когда его представили в 1955 году в Париже, он настолько обогнал остальной четырехколесный мир, что удивительно, как он не улетел в космос. Только в первый день Citroen продал 12 000 машин, и за двадцатилетний с гаком срок их было собрано почти 1,5 миллиона. Неудивительно, ведь он был буквально непревзойден.
Гидропневматическую подвеску перед DS Ситроен обкатал на последних Траксьон Аванах 15H. А из прочих ништяков тут только хилый для такой машины мотор и глючная и тормозная полуавтоматическая КПП. ну, и стремительно ржавеющий кузов с трескающейся пластиковой крышей впридачу )
[quote] Старые " Цитромоны" такие и были, " Встал и поехал ".... Сдаётся мне не от хорошей жизни современные модели отказались от гидравлической подвесски.
Ребята, Я вам как владелец Citroen c5 скажу: Классная машина! И это отдельная страница в истории автомобилестроения! И ещё такое интересное решение: гидроподвеска, гидроусилитель руля и тормоза объединены в один контур. А дизайн дело вкуса.
Что бы там ни говорили, но страшный он, шо пиздец ) Рисовал бы Бертони свои стулья и дальше, не его это было дело - автомобили придумывать )
Для Фламинио Бертоне и 1955 года - вполне себе . На выставке в Париже , где deesee (богиня) дебютировала в первый час на покупку поступило 800 заявок. В первый день - 12000 , а за неделю - 80000. Кто-нибудь может припомнить что-нибудь подобное - с нынешними мыльницами-? А , если по честному - любят французы всякое выпукло-вогнутое .
Бертони. Часто ошибочно дизайн ДС приписывают знаменитому Джузеппе Бертоне, основателю знаменитого итальянского дизайнерского ателье. Так Бертоне и Бертони - это совсем разные люди, если что ) И Бертони только Ситроенами и отметился, один другого страшнее ))
Бертони. Часто ошибочно дизайн ДС приписывают знаменитому Джузеппе Бертоне, основателю знаменитого итальянского дизайнерского ателье. Так Бертоне и Бертони - это совсем разные люди, если что ) И Бертони только Ситроенами и отметился, один другого страшнее ))
спасибо , что поправил. (бывает и на старуху про(порнуха) ) почему-то считал,что это тот самый - Бертони....
Надо отметить, что тот самый Бертоне, который Джузеппе "Нуччио", таки тоже имел касательство к Ситроенам. Ибо автор BX Марчелло Гандини на тот момент трудился в ателье Бертоне.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com