немецкие машины после 2004 года хуже корейских. кто бьет себя в грудь за немца тот наверное не владел машиной до и понты в его голове больше здравого смысла. более 20 лет на самом свободном рынке автомобилей и самом развитом сша, лидирует по качеству Хонда Тоета Акура и Лексус и ни какая немчура не после трех лет владения и даже пяти не попадала в лидеры по надежности и качеству. максимум от года до трех забретали немцы в качество но а после трех лет владения вылетали из таблиц надежности с треском.
Не знаю что там по поводу немецких машин, но на моей астре запорожской сборки за 8 лет ржавчинка появилась только на нижнем углу водительской двери и то, от того, что сам ударил... Еще машина падала с домкрата, но благодаря пластиковому порогу все обошлось без последствий. Да, не разрекламированный фольц, зато когда надо - сел и поехал... Это сообщение отредактировал Victuar - 8 июл 2014 в 09:48
Чел приехал в сервис с найобнутой дээсговиной,приемщик посмотрел на передние колесья,и изрек такую фразу:-"Слишком изношена резина,наверно стартуете с пробуксовкой,поэтому наверно откажем Вам в гарантийном ремонте!" Из ФВ клуб.ру
У меня Джетта 2 GL 1986 г, не гниет, даже где пооблазила чуть краска - есть оцинковка. Хотя диванные знатоки вещали, что Джетты 2 никогда не оцинковали, но глаза не обманешь. Обивка родная, радио родное.
Хотя почти 30 лет дают о себе знать, но ездит и не ноет. Ни по движку, ни по ходовой проблем нет. Хотя запчасти все сложнее достать, но стоят копейки. А у ТС - это пиздец товарищи!
Сам ты диванный аналитик. Небось еще поддрачиваешь на ZZZ в вин номере. Никогда их не цинковали. ЦИНКОСОДЕРЖАЩИЙ грунт применялся там. Кстати, в 92м вроде году ВАГ был за этот грунт натянут "зелеными". И 3 года пока они искали новый состав, машины красили просто отвратительно. Именно поэтому Гольф3 и Вента (джетты 3 не было) выпуска 92-95 сейчас просто в труху гнилые попадаются. Потом ситуация снова стабилизировалась.
японцы рулят ...и даже теперь немного и китайцы :) да что уж там темнить, наши уже блеать начинают рулить, ...почти ...немножечко ...попозжа!!!
Это сообщение отредактировал serajdy - 8 июл 2014 в 10:02
Так не собирали в 2008-м году еще Джетту в России...
Собирали. Другой вопрос - как это делали. У меня джетта 2008-го года, одна из первых нашей сборки, а заключалась она в том, что туда только коврики стелили. Которые я выкинул и купил у амеров Monster Matt. По проблемам ничего страшного, меняю расходники во время. 75 тыщ пробега, вот сцепление подходит и тормозные диски скоро буду менять. Это все.
Думал сменить на что-то побольше, рассматривал и мерин Е-класс (б/у) и всякие там кроссоверы, но как начинаю сравнивать... Меня в ней пока все устраивает, расход, стоимость запчастей, стоимость работ по мелкому ремонту в гараже дяди васи. Возможно такие же шкоды, хотя меня не устраивает качество их отделки. Еще альмера на ум приходит, прошлой модели.
У меня Джетта 2 GL 1986 г, не гниет, даже где пооблазила чуть краска - есть оцинковка. Хотя диванные знатоки вещали, что Джетты 2 никогда не оцинковали, но глаза не обманешь. Обивка родная, радио родное.
Хотя почти 30 лет дают о себе знать, но ездит и не ноет. Ни по движку, ни по ходовой проблем нет. Хотя запчасти все сложнее достать, но стоят копейки. А у ТС - это пиздец товарищи!
Сам ты диванный аналитик. Небось еще поддрачиваешь на ZZZ в вин номере. Никогда их не цинковали. ЦИНКОСОДЕРЖАЩИЙ грунт применялся там. Кстати, в 92м вроде году ВАГ был за этот грунт натянут "зелеными". И 3 года пока они искали новый состав, машины красили просто отвратительно. Именно поэтому Гольф3 и Вента (джетты 3 не было) выпуска 92-95 сейчас просто в труху гнилые попадаются. Потом ситуация снова стабилизировалась.
Не поленился, сфоткал угол двери и сколы тоже на двери
Чел приехал в сервис с найобнутой дээсговиной,приемщик посмотрел на передние колесья,и изрек такую фразу:-"Слишком изношена резина,наверно стартуете с пробуксовкой,поэтому наверно откажем Вам в гарантийном ремонте!" Из ФВ клуб.ру
"На центре зарядки от старья"-Упал под стол накуй,а подразядку для автоминетчика они тоже должны держать?)))))) за 6 лет прогнили насквозь-чота не верю, у меня 2 киа,одной 8 лет,жучки есть,но насквозь-нет,причем это в мск,по реагентам и с редкими мойками.
меня вообще корея радует,только ТО,резина,омывайка,каско для меня,экономного нищееба,самое ОНО!)))
В 2006 после того как продал последние штаны чтоб оплатить сервис пассата случайно забрел в автосалон Тоёты. С тех пор уже на третей тоёте катаюсь а ВАГ обхожу стороной - проклятое место блин.
Не надо сравнивать машины до 2003 и машины более ранние. Я уверен, что современные фольцы, агуди и шкоды не доживут до 15ти лет. Из надежных, на сколько я знаю, сейчас остались финики, лексусы и тайоты. Если кто знает еще - дополните список)
У меня Джетта 2 GL 1986 г, не гниет, даже где пооблазила чуть краска - есть оцинковка. Хотя диванные знатоки вещали, что Джетты 2 никогда не оцинковали, но глаза не обманешь. Обивка родная, радио родное.
Хотя почти 30 лет дают о себе знать, но ездит и не ноет. Ни по движку, ни по ходовой проблем нет. Хотя запчасти все сложнее достать, но стоят копейки. Из антикора - только днище битумной мастикой на зиму.
А у ТС - это пиздец товарищи!
Нет никакой оцинковки! Хватит гнать пургу и верить в неё. Ага ага ZZZ. Знаем, как перекупы вешают лапшу на уши. Цинк присутствует только в мастике, котора наносилась на кузов посредством гальванизации. Сам кузов "притягивал" мастику во все щели и пустоты. Поэтому гниет медленнее. Сегодня мастику и антикор наносят с помощью краскопульта. Тонким слоем и не везде. Результат на лицо... Трехлетки. Цинк, добавленный в металл добавляет ему хрупкость и для авто не особо подходит. Да и в тех машинах металл толще.
ZZZ - это неиспользуемые символы винкода. Могло быть что угодно. Хоть XYU.
Достать не то, что сложнее. Порой невозможно(пластик в салон, оконные уплотнители, накладки на кузов) А цена ни хрена не малая. Ты попробуй купить оригинальный новый коленвал или башку в сборе. Или комплект шильдиков и надписей. Так и без штанов остаться можно. Цена на запчасти наших машин соизмерима с ценой запчастей новых тазов, а порой и намного дороже.
Недавно заметил ржу на задней правой стойке. Пришлось переваривать. Это адъ - варить стойку на стыке 3х листов мтелла за горловиной бака. Хрень подлезешь. А ржаветь начало лишь потому, что прошлые хозяева не подумали, что нужно ставить покдрылки сзади. Гравий и грязь летели из под колеса за горловину бака и там сбили мастику. Девятошные подкрылки подошли как раз после небольшого шаманства.
На фото видно дыру на стойке и дыру сверху на стыке. После переварки и покраски - как новая. Металл - тройка.
весь новодел начиная с 2004 года -ГОВНО! если при покупке авто цель не понты кидать .и Вы не жертва рекламы .То наиболее практичные тачки для покупки-японки -90.2000 годов! запчасти копейки .по простоте и надежности превосходит кирпич !
Нет никакой оцинковки! Хватит гнать пургу и верить в неё. Ага ага ZZZ. Знаем, как перекупы вешают лапшу на уши. Цинк присутствует только в мастике, котора наносилась на кузов посредством гальванизации. Сам кузов "притягивал" мастику во все щели и пустоты. Поэтому гниет медленнее. Сегодня мастику и антикор наносят с помощью краскопульта. Тонким слоем и не везде. Результат на лицо... Трехлетки. Цинк, добавленный в металл добавляет ему хрупкость и для авто не особо подходит. Да и в тех машинах металл толще.
Про ZZZ не знаю, про это не слышал... да и нет у меня ZZZ в VIN....
Возможно и так, дело в качестве металла, грунтовке. Но факт есть факт...
Пока ездит, езжу. Хотя думаю новую из салона брать, но не знаю что выбрать понадежнее и подешевле в обслуживании до 450 тыс.... Смотрю Ларгуc пока, хез... Логан не впечатлил, хочется все же универсал... А б/у брать не хочу
Это сообщение отредактировал paparazzo - 8 июл 2014 в 10:39
Вброс какой-то. Ни от кого такого не слышал. Плюс: "2013 год - покупается Пассат". Это ж каким упоротым фанатом надо быть чтобы после таких граблей еще раз купить фольц??? Брехня по-моему!
Про ZZZ не знаю, про это не слышал... да и нет у меня ZZZ в VIN....
Возможно и так, дело в качестве металла, грунтовке. Но факт есть факт...
Пока ездит, езжу. Хотя думаю новую из салона брать, но не знаю что выбрать понадежнее и подешевле в обслуживании до 450 тыс.... Смотрю Ларгуc пока, хез... Логан не впечатлил, хочется все же универсал... А б/у брать не хочу
Сейчас присматриваюсь тоже менять. Ибо все же тесновато в гольфах и джетках. Но всё, на что падал глаз - оказывается откровенным гавном(патриот,приус,сид) Думаю, возьму лучше вторую машину.. б/у ниву или паджерик и не буду выпендриваться.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
если при покупке авто цель не понты кидать .и Вы не жертва рекламы .То наиболее практичные тачки для покупки-японки -90.2000 годов! запчасти копейки .по простоте и надежности превосходит кирпич ! 
yaplakal.com