Раза 4 была подобная хрень на моей старой Lacetti. И каждый раз она заканчивалась поломкой шпильки. Благо, что все разы это было на передних колесах, цена шпильки - 70 рублей. Меняется за 15 минут. А вот с задними колесами по сложнее. Сам не сталкивался, но читал, что шпильки меняются только в сборе со ступицей.
Колеса надо затягивать от руки, ни пневмой, ни ногой, ни до хруста... А секретка так вообще затягивается с половиной усилия, необходимого для колесной гайки. С дуру и буй сломать можно... Мне тоже пневмой как-то затянули не по резьбе, в итоге пришлось 2 шпильки менять. Так что гоните ссаными тряпками монтажников с пневмами от своих колес.
У меня в гараже для таких вежей 1,5м труба заготовлена - на балонник надевать. Главное не дёргать, а тянуть мееедленно. Ибо сервис затягивает так, что руками нереально открутить.
Колеса зима/лето меняю сам. Болтики всегда смазываю ШРУСом. В шиномонтажке за 25 лет автовождения был всего пару раз. Закручивать пневмогайковертом не даю - сам протягиваю хорошим раздвижным балонником.
Прочитал, и такой чувство, как бы то я это писал. Так как буквально 2 дня назад, произошел со мной аналогичный случай. Тоже поменял 3 колеса на машине жены, а на четвертом сломалась секретка. Причем та часть секретки которая вставляется в болт отломилась заподлицо и осталась внутри болта. А она каленая не высверлить, не выковырять ее оттуда. Диск литой, болт утоплен, хрен подлезешь. Три болта на штампованных колесах выкрутили достаточно быстро, просто долбили по секретке зубилом и так выкрутили. А с той которая обломалась еблись 3 часа. И долбили, и сверлили, и варили и наконец справились! Никогда, слышите НИКОГДА не ставьте эти ебаные секретки. Не нужны они, только если что геморрой только хозяину принесут.
Тоже однажды пистолетом закрутили, 2 болта порвали резьбу в ступице, чуть колесо не потерял. Приехал обратно, немного поорал, оплатили новую ступицу и замену. После этого поставил шпильки и пневматикой разрешаю только откручивать. Время они себе так экономят олени 8(
Колеса надо затягивать от руки, ни пневмой, ни ногой, ни до хруста... А секретка так вообще затягивается с половиной усилия, необходимого для колесной гайки. С дуру и буй сломать можно... Мне тоже пневмой как-то затянули не по резьбе, в итоге пришлось 2 шпильки менять. Так что гоните ссаными тряпками монтажников с пневмами от своих колес.
Секретки затягивать с половиной усилия? Коллеге так поменяли колеса. Все секретки потом на дороге растерял.
бля.всегда говорю пистолет на 1 поставить, минимальный момент. потом сам вручную дотягиваю. на судне заёбся с этими пневмогайковертами. крутят мотористы гайки порой моментом на 5 (ну у всех разный максимум) что потом хрен этим же пистолетом открутишь. и это ладно если шпильку не потянет от такого момента..нафиг нафиг. я гайки кручу до первого писка ну или скрипа, кому как слышится
a19991 Надо было просто ослабить болты хорошенько, опустить машину с домкрата и аки абизян раскачать её, если есть дуги багажника на крыше, то очень удобно. Впредь мазать посадочную поверхность и не солидолом, а графитной или медной.
Час назад переобулась.Сейчас сижу читаю внимательно.Я же машину оставила и обедать ушла.Ничего не видела.Звоню им:"а вы чем закручиваете?А вы чем смазываете?А ключ есть динамический?" Короче,умничаю.Потом сказала,что это я,если что вернусь. По поводу смазки.Про графитовую тут говорят.Спец сказал-коксуется она.Потом ещё труднее снимать.Если всё нормально,вообще ничем ненужно смазывать.А если ржавчина или что-макнуть отработкой(дословно).Что это за хрень-не знаю,но запомнила. А так-переобули,отбалансировали,ещё и 2 колпачка подогнали на ступицы.Не было у меня.450р.отдала.Довольна.
Балонник штатный от чего такой короткий? Нехрен затягивать гайки/болты с удлинителями или пневмогайковертами с невыставленным моментом. Часто вижу, как при затяжке реально на ключе прыгают. + смазочкой надо резьбу и фаски смазывать
Колесные болты нельзя смазкой. Это такой же рукожоп, как затягивать прыгая на ключе.
колесные болты (или шпильки) нужно смазкой, но только резьбу, не затрагивая посадочную поверхность. Это не народное и не рукожопное средство. Подобные требования есть в сервис-мануалах очень многих автопроизводителей, с требованием, что смазка должна быть литийсодержащая. Кроме этого, там же находятся рекомендации смазки посадочной поверхности и фланца ступицы спецсмазкой (под которой упоминается либо медьсодержащая, либо керамическая)
Я болты смазываю медной высокотемпературной смазкой.
Не обгорает, не высыхает, наносится из баллончика - хорошо видно куда и сколько попало.
Болты откручиваются всегда нормально.
Шинамонтажки с "пневмохуйней" удобно использовать для откручивания гаек на стойках (при замене опорных подшипников например) откручиваеш - и потихоньку в гараж - остальное разбирать.
Кстати, кто не знает, есть такие авто у которых на левой стороне гайки затягиваются по часовой стрелке, а с правой стороны против часовой! В результате при попытке открутить правую сторону вообще в хуй её затягиваешь
Да ну нахуй, сколько лет колеса крутил - ни разу не попадалось такое, список авто фстудию.
Касаемо поста, нихуя страшного в пневмопистолете нет, если пользоваться с умом. Момент там регулируется, а резьбу при закручивании хуй сорвешь, если ручками наживуливать гайки/болты. Ну и видимо, в том шиномонтаже никогда не слышали про WD-40
колесные болты (или шпильки) нужно смазкой, но только резьбу, не затрагивая посадочную поверхность. Это не народное и не рукожопное средство. Подобные требования есть в сервис-мануалах очень многих автопроизводителей, с требованием, что смазка должна быть литийсодержащая. Кроме этого, там же находятся рекомендации смазки посадочной поверхности и фланца ступицы спецсмазкой (под которой упоминается либо медьсодержащая, либо керамическая)
Ссылку на сервис-мануал в студию! Вот ELSA от VAG: 11.6. Замена колес Момент затягивания болтов крепления колеса – 120 Нм. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ... 5. Для исключения "прикипания" дисков колес к ступице перед установкой колеса нанесите тонкий слой смазки на буртик ступицы, центрирующий диск колеса. 6. Перед ввинчиванием не смазывайте резьбу болтов крепления колеса. ...
Рекомендации от General Motors: При замене колеса нанесите на центр ступицы тонкий слой консистентной смазки для колесных подшипников, чтобы предотвратить коррозию и образование ржавчины. Не смазывайте плоскую монтажную поверхность колеса, а также колесные гайки и болты.
И даже наш АВТОВАЗ!: Не смазывайте колесные болты — это может привести к их самоотворачиванию на ходу. Это сообщение отредактировал Backlog - 27 окт 2014 в 14:25
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ну или скрипа, кому как слышится
Короче,умничаю.Потом сказала,что это я,если что вернусь.
yaplakal.com