Очень понравилось,классно сделал,возможно игла на карбе плохо держит и на горячию плохо заводится(переливает)газ до пола и заводи ,если заведётся это она 146%.Зелень от меня.
Очень понравилось,классно сделал,возможно игла на карбе плохо держит и на горячию плохо заводится(переливает)газ до пола и заводи ,если заведётся это она 146%.Зелень от меня.
я про карб написал - один канал забит был, после прочистки всё в норме. И заработал подсос, при вытягивании которого до чистки авто глохло.
ТС молодец, руки золотые... Но лично я не понимаю любви к отечественному автопрому. Все, что у меня осталось в душе от владения этим, извините, дерьмом - это вечные непредсказуемые поломки, причем всегда в разных местах. Стабильно раз в неделю на галстуке. Открывающиеся на ходу двери (да да, прямо на трассе). Безобразная эргономика. Вечная ржавчина. Постоянные проблемы, проблемы, проблемы... То не заводится, то глохнет, то что-то отваливается... И ни одного положительного момента. Вечно руки по локоть в говне... Когда купил иномарку - перекрестился. Очень надеюсь в жизни больше никогда не соприкасаться с Волжским ДваждыАвтомобильным Заводом... К ТС не относится, он реально молодец. Все мои наезды - на упырей с завода.
Сам того не ведая, он открыл великий закон, управляющий поступками людей, а именно: для того чтобы человек или мальчик страстно захотел обладать какой-нибудь вещью, пусть эта вещь достанется ему возможно труднее. Если бы он был таким же великим мудрецом, как и автор этой книги, он понял бы, что Работа есть то, что мы обязаны делать, а Игра есть то, что мы не обязаны делать. И это помогло бы ему уразуметь, почему изготовлять бумажные цветы или, например, вертеть мельницу — работа, а сбивать кегли и восходить на Монблан[9] —удовольствие. В Англии есть богачи-джентльмены, которые в летние дни управляют четвёркой, везущей омнибус за двадцать — тридцать миль, только потому, что это благородное занятие стоит им значительных денег; но, если бы им предложили жалованье за тот же нелёгкий труд, развлечение стало бы работой, и они сейчас же отказались бы от неё
в целом трешка прекрасна,но вот эти вот "вайтволлы"всё портят,колхоз..убирать их надо,автор или,на крайняк,приделай еще розочку на кп и гдровские наклейки с бабами на торпеду,чтоб атмосферно было
Очень понравилось,классно сделал,возможно игла на карбе плохо держит и на горячию плохо заводится(переливает)газ до пола и заводи ,если заведётся это она 146%.Зелень от меня.
я про карб написал - один канал забит был, после прочистки всё в норме. И заработал подсос, при вытягивании которого до чистки авто глохло.
Лови петруху! 1. за прямые руки, 2. за реставрацию "в завод" а не сраный "аратюнинг", ну и 3. за ретро-классику, само собой!
Добавлено в 14:19
Цитата (suntea @ 11.12.2014 - 13:51)
Цитата (AlexM125RUS @ 11.12.2014 - 12:29)
Получил вайтволлы на колеса (это была идея жены).
в целом трешка прекрасна,но вот эти вот "вайтволлы"всё портят,колхоз..убирать их надо,автор или,на крайняк,приделай еще розочку на кп и гдровские наклейки с бабами на торпеду,чтоб атмосферно было
Лучше пусть вайтволлы будут, чем епонские бейджики... найдёт родную резину - снимет.
Это сообщение отредактировал Crazy968 - 11 дек 2014 в 14:29
За восстановление классики - зелень! Надо еще поставить УКВ-приемник заводской. А на горячую не заводится - это распространенная проблема. В моем случае с 2106 был виноват перегревающийся бензонасос. Обворачивал его мокрой тряпкой и ехал))
у меня тоже такая проблема была на шахе. бензонасос... а денех нету. что делать? ну снимать. и видишь ли, открыл для себя новость- при перегреве естественным образом металл расширяется, а там где болтами к двиглу крепится-еще и деформируется. шток не достаёт. снял, приложил к стеклу- оба-на, вотэта дуга!! короче, зажал в тиски, и напильником сточил ушки, чтобы бензонасос прилегал к стеклу без выемок и бугорков. стачивал-прикладывал, поставил.. делов на 40 минут. Завожу. еду. за бортом +35. ебатеньки! да я суперрукожоп, работает! тыщ 50 уже этот бензонасос откатал, хуйня а не проблема
Так наша родная "копейка" это и есть "Фиат". Или вы не в курсе? Это же история страны! Вот краткая история, для тех кто не в курсе...
"В апреле 1966 года Межведомственная комиссия Советского Союза начала взаимодействие с фирмой "ФИАТ" в г.Турине (Италия). В процессе работы были выработаны основные положения, подписаны протокол "О сотрудничестве в области разработки конструкции автомобиля, проекта автомобильного завода и его строительства в СССР" и межбанковское соглашение.
20 июля того же года было принято Постановление ЦК КПСС и Совета Министров N 558 о строительстве в г. Тольятти автомобильного завода.
Строительные работы и монтаж оборудования велись до апреля 1970 года. Одновременно на строящийся будущий авто гигант поставлялись металл для штамповки кузова (северная Магнитка), автопокрышки (Ярославский шинный завод), а из-за рубежа поставлялись другие детали для сборки.
Рано утром, в 7 часов 19 апреля 1970 г. с главного конвейера сошли первые шесть авто 01-й модели. Первую из них свел с конвейера итальянский шеф-инструктор. Примечательна была расцветка первых Жигулей – две синего и четыре красного цветов.
«Копейка» или ВАЗ 2101, представлял собой переделанный и адаптированный к российским дорогам «ФИАТ 124». В 1965 году 124-й Фиат был награжден титулом «Автомобиль года».
30 июля на заводе собран первый двигатель для автомобиля ВАЗ-2101 полностью из деталей собственного изготовления, включая блок цилиндра. А 18 августа Волжский автозавод начал реализацию первых автомобилей ВАЗ-2101 через торговую сеть."
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
супер!!!
yaplakal.com