Как правильно заправляться

Пиздец, я уже два года полный бак не заправлял... Только пшикаю, чтоб пару дней протянуть...

прочитал три пункта и понял - ЛАЖА.....
дальше не читаю.
пары бензина..... там меньше грамма будет при любом раскладе.
Обратный клапан работает за счет разряжения ВОЗДУХА. никакой бензин по этой трубке обратно к насосу не течет!

учи матчасть, чайник!

Очередная нищеброд-инструкция о том, как сэкономить 15 рублей за полгода. Напоминает статьи в советских журналах о том, как накопить несколько обмылков и сделать из них халявный кусок мыла )

Поржал над постом, да еще хочу добавить бак что земле зарыт он с двойной стенкой, чтоб контролировать коррозию.

Цитата (Осратник @ 28.07.2015 - 08:35)

2. Кроме того, если заправить свой автомобиль рано утром, когда температура почвы еще низкая — вы получите больше бензина. Ведь все заправки располагают свои резервуары для хранения под землей. Чем холоднее земля, тем более плотный бензин. Когда становится теплее, бензин расширяется, так что покупка во второй половине дня или вечером… литр на счетчике — не совсем литр.

Такой голимый бред. Даже при -30 зимой у меня на даче не промерзает насос скважины, вкопанный на два кольца. Я даже первый год снимал насос и ставил бутылки с водой на зиму, чтобы понять - промерзает или нет. Нет, не лопнула ни одна бутылка. А значит температура даже до нуля не дошла. Это же какая температура должна быть, чтобы остудить за одну ночь огромный резервуар вкопанный явно глубже моего сраного насоса?

Это верхние 5 сантиметров почвы охлаждаются и нагреваются в течение дня, а уже в метре-двух глубиной ничего не происходит за один день. За ОДИН день, повторяю. Лучше заправляться тогда зимой, там хоть как-то почва холоднее
Это сообщение отредактировал jusi - 28 июл 2015 в 16:22

у меня двигатель V8 5.7 литра, если заправляюсь то только полнай бак. так как бензин уходит очень быстро. по другому не вариант. мне кажется ТС написал бред ))

а я всё равно полный бак лить не могу,у меня там где-то дырка сверху

Цитата (Осратник @ 28.07.2015 - 08:35)

А самое неудачное время для заправки (кроме знойного дня) — это момент, когда вы видите на заправке бензовоз. Это значит, что заправка получила (получает) новую партию бензина в резервуар и вся дрянь со дна резервуара приходит в движение. Да их чистят, но не так часто. Пожалейте свои нервы и деньги.

Кстати, тоже пережиток прошлого. Или вообще байка какая-то.

Забор из резервуара производится с низу бака. Это не нагреватель воды под давлением, где горячую воду забирается сверху.

Резервуар часто, да практически всегда не бывает полон, а иногда почти пуст и заборный механизм находится снизу, чтобы выдавать весь бенз до последнего литра.

А судя по этой рекомендации забор происходит где-то с середины, а на дне черти водятся, которых лучше не тревожить.

Добавлено в 16:28

Цитата (амеробайтер @ 28.07.2015 - 16:26)

а я всё равно полный бак лить не могу,у меня там где-то дырка сверху

Горловина чтоль?
Это сообщение отредактировал jusi - 28 июл 2015 в 16:27

может повторю за кем - но главное правило - заправляй по корпоративной карте)

Для жидов руководство.

а ещё.бензин ослиной мочей разбавляют

Цитата (Willis @ 28.07.2015 - 08:39)

Вангую после этого поста, очереди на заправках в пять утра и мужиков с градусниками, измеряющими температуру почвы в районе резервуара и секундомерами для измерения скорости заправки.

это будут очереди ЯПовцев

Насос бензоколонки имеет обратный трубопровод. Когда топливный бак в автомобиле заполняется, существует механизм, приводящий в движение защелку насоса, в то время как обратный клапан открыт (в верхней части насосной станции), чтобы избыток бензина, который и закрывает клапан, тек обратно в насос. Но возвращенный бензин уже был засчитан, то есть вы дарите поллитра бензоколонке.

Полный пиздежь, нет никакого обратного трубопровода.

4. Далее, пистолет имеет как бы несколько скоростей подачи бензина, обычно их три: низкая, средняя, и высокая. Так вот, если перекачивать на слабом режиме, минимизируются парЫ, которые создаются во время откачки из резервуара: при перекачивании на высокой скорости, некоторое количество жидкости, которая идет в бак, превращается в густой пар. У всех современных насосных шлангов есть функция возвращения пара, который вытягивается обратно в подземный резервуар, так что еще пару литров оттекает за счет скоростной заправки.
Опять пиздежь. Поверка расходомера колонки по ГОСТу выполняется в двух режимах: при максимальной производительности и минимальной заправляют мерную емкость. Если то, что ты пишешь, верно, то ни одна колонка никогда в жизни не пройдет госповерку, т.к. аж "два литра улетучатся". Пиздежь.

А потом в электронной голове колонки есть еще такой параметр, как температурная компенсация, который нужно обязательно периодически регулировать.
И еще: подземные резервуары находятся на такой глубине, где существует так называемый эффект погреба: летом и зимой колебания температуры есть, но они очччень плавные, и уж температура никак не изменится за одну лишь ночь.
Полжизни связан с бензоколонками, но ни разу про такие чудеса не слышал. Где ты такую хуйню только надыбал?

Цитата (Осратник @ 28.07.2015 - 08:32)

...Не заливайте полный бак...

Я скоро заправщиков пиздить буду... Пистолет отстрелил, они, суки гребанные, держат курок и льют до верха! Задрали уже!

З.Ы. Один раз правда уже дал в морду... Был с матерью на заправке и, зная их привычки, попросил мамку присмотреть за заправщиком, чтоб не переливал, а сам ушел в кассу. Вернулся назад, это хуйло малолетнее, гнет перед шестидесятилетней женщиной пальцы и хамит, обиделся, что его заставляют пистолет вынимать когда положено, а не когда ему хочется... Пришлось въебать...

Дополню:

Тепловое расширение, никто не отменял. Не раз, после таких заправок, на борту машины были разводы горючки. Температура воздуха у нас, туши свет... В час ночи +25...28. Дневную - прикидывайте сами...
Это сообщение отредактировал Stayton - 28 июл 2015 в 17:30

Цитата (Yorolgooy @ 28.07.2015 - 12:19)

Да ну, школьник какой-то писал. Пары из бака. Ну да, прям таки литр топлива испариться. Ага. Какой возвращенный бензин, что за бред? Клапан совсем не так работает. Про температуру уже писали. Если бы цистерны были на глубине, где температура земли меняется от температуры воздуха, их бы просто выперло зимой. Про изменение плотности от изменения температуры на 10 градусов , это вообще феерический бред.

Кого куда бы выперло зимой???
Че за ересь ты написал?

Спасибо, поржал!
Редкостный бред!

От первого до последнего пункта ерунда полная. Кому интересно расскажу почему.

В связи с большим расходом топлива, и передвижения по трассе приходиться заправляться всегда до полного, расход две тонны в месяц примерно, и очень часто приходиться ехать уже на лампе. Для меня все эти пункты миф, одно могу сказать, что чем дольше от города, там больше не доливают!

боже, какой автор тупица... почва у него с утра прохладнее.... на глубине 5 метров... вентиляция бака все пары улавливает, абсорбирует и потом скармливает мотору, если ты не на ведре 70-х годов..

А я не собираюсь больше машину покупать пока новая машина 1-3 литра в городе не начнёт жрать 95АИ с движком 150 л.с не ниже 2.0, вот тогда куплю а пока моя тачка 2011 года устаревает


Это сообщение отредактировал ТуристМск - 28 июл 2015 в 18:17

Цитата

Цитата (дрын2005 @ 28.07.2015 - 09:43) А у меня дизель. Мне как быть???? Я тоже халявы хочу!!!! Ищи контакты к паровозникам с ближайшего депо, там обрящешь искомое.

ага

Цитата (BlackWildHog @ 28.07.2015 - 14:32)

Цитата (tri234 @ 28.07.2015 - 13:34) Суточные колебания температуры не проникают в землю глубже полуметра (меньше не отслеживал, т.к. датчики у нас через полметра были), так что без разницы когда вы заправляетесь. Единственно, что при заправке может влиять температура бензопроводов находящихся над землей, но это имхо копейки. Также температура сильно будет изменяться сразу после разгрузки бензовоза, слившего "горячий" бензин летом или "холодный" зимой. Но в течение часа выравняется. :) бояню, отписали про это уже Магистрали не копейки. Но как правило они ниже чем 0.5 метра Мертвые остатки на средней азс по 2-2,5 куба при подземных резервуарах

не, я про те что над землей

Цитата (imdee @ 28.07.2015 - 14:39)

В металлическую канистру 20 л. заправляетесь - дома переливаете. 100 % не наебут. у знакомого жена работала на заправке начальником смены - он сейчас только в канистру заправляется.

Вот ведь есть же выход

заливаю полный бак, до краев.
делаю это тогда, когда бак почти полностью "сухой"
пару раз удивляло, когда в баке оставалось 7-8 литров бензина, а влезало 63 (при объеме бака 65), больше на те заправки не заезжаю
машинка кушает 98-ой, более менее приличный на газпроме, после шелла на въезде в город - мурманка, у ИКЕИ и ВР у большеохтинского моста (СПб) туда тоже не заезжаю - машина "не ехала"

Остальное похуй, машины покупаю новые, стараюсь больше 100 тысяч не накатывать (2-3 года) - потом меняю.

Цитата (sok69 @ 28.07.2015 - 08:54)

Кстати, насчет температуры. Посмотрел, на 1 градус изменения температуры вес литра бензина изменится на примерно на 10 грамм. Серьезная экономия! А с учетом того, что у всех заправок подземные хранилища с постоянной температурой этот совет особенно ценен!

Ты вообще идиот или как?Как может измениться вес?По-твоему пакет молока купенный(или находившийся какое-то время зимой )на улице дома где температура может отличаться на 50-60 гр.будет тяжелее на 500грамм?
Вы дебилы физику лучше бы в школе учили,не там ищите обман.