Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
Сообщений: 15 216
panda1945 Ну конечно ж! Некоторые там, и че все сука они опасные? Непонятно от чего пуканы горят? У каждой страны свой тест, до вас не дойдет? Какая дурость... Мой MPS там не били, все опасная машина, только на Австралию надежда
Это сообщение отредактировал Higler - 30 окт 2015 в 11:10
Ну зато в двенахах-четырках подушки на заглядение?
А зачем их брать при наличии Priora и Калины, да и до кризиса за 300 000 можно взять было Лачу
Ну я как честный труженник за год только 140 накопил. Кредиты я ебал а помогать мне некому. Мама медсестра и папа шахтёр. Ты наверное на водителей классик-пятачков как на чернь смотришь Это сообщение отредактировал Mo3roeП - 30 окт 2015 в 11:12
Извиняюсь, влезу в ваши мужские автомобильные срачки) Приора не самый худший вариант из машин, очень часто ездили в командировки, 180тыс за год только пробег, за три года ни разу не подвела, ни на трассе , ни в городе. И 140 ездили....А тут скорее действительно превышение, плюс стечение обстоятельств, может в выбоину попал, или уснул, да мало ли что
Это сообщение отредактировал ЮЛИЯС - 30 окт 2015 в 11:14
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
0
Mo3roeП У нас вообще таких машин нет, как и китайцев подобных Amulet. Встречаются Emgrand, Tiggo, Hover. Последняя уже похожа на адекватную машину по всем факторам. Но это иной класс.
Покусакус А откуда ты знаешь? Может и дороги надо научится строить? Хотя бы технологии Загнивающей Европы скопировать...
То что ты прислал картинку- это дороги прошлого поколения. Провели исследования аварий и там показала статистика что даже при отбойнике и разграничителе существует вероятность удара или вылета автомобиля или его части на встречную полосу через отбойник(тем более на их больших скоростях). Поэтому делают рядом две дороги идущие параллельно, но отдельно друг от друга, направленные в противоположные направления движения. Но, как патриот, лично я бы по их дорогам и шага не сделал. Не хватало еще рядом с богомерзкими геями на неосвященой поцреархом трассе на бездуховном тарантасе там кататься! лучше уж со скрепами на двухполосочке нашей- зато под присмотром святых угодничков на торпэде!
Это сообщение отредактировал Inforest - 30 окт 2015 в 11:16
Где "у вас"? Раз классики-пятачков нет значит точно не СНГ. Чё тогда с тобой тереть? Ты не знаешь как у нас всё тут на местах. Срач прекращаю.
Это сообщение отредактировал Mo3roeП - 30 окт 2015 в 11:38
panda1945 Ну конечно ж! Некоторые там, и че все сука они опасные? Непонятно от чего пуканы горят? У каждой страны свой тест, до вас не дойдет? Какая дурость... Мой MPS там не били, все опасная машина, только на Австралию надежда
да это тебя бомбит как реактор на фукусиме. заметь это ты тут первый с оскорблениями лезешь)))
ну само собой что не все нскап проходили. тут разговор скорее о том что наш Вазовский тест по сравнения с ним дешевка. и доверия не достоин.
а Тазики так вроде получше стали . хоть стойку во внутрь не согнуло. раньше жигули этим грешили.
Добавлено в 11:19
Цитата (snether @ 30.10.2015 - 11:16)
Цитата (dima979 @ 30.10.2015 - 11:24)
Цитата (AРЕX @ 30.10.2015 - 08:16)
140 на приоре в фуру? Без шансов!
А на чем шансы были бы? Видел S-klasse в подобном ДТП, четверо зажмурились, у женщины голову оторвало.
На вольво к примеру. Безопасность на три головы выше.
на 140 в лоб? нет я высоко ценю вольво. но тут что то сомнения берут.
Добавлено в 11:19
Цитата (Higler @ 30.10.2015 - 11:15)
ЮЛИЯС Все с Priora хорошо, доведенная до ума ВАЗ 2110. Но из нее выжали все, поэтому конец ее истории. Далее тележки от Renault + свой кузов ВАЗа
Добавлено в 11:16 Inforest Нет с фото Кирилла и Вовы - 146% защита!
не поможет. когда заводишь лики отворачиваються (у меня была восьмерка) Это сообщение отредактировал panda1945 - 30 окт 2015 в 11:20
вот вот и таких пидоров, как этот регик, которые не читали ПДД - полно. Вот по этому я езжу на рамной машине из толстого железа и хер меня кто из моей полосы подвинет или объедет не по правилам.
Совершенно верно. Типично гомосяцкое поведение - объехать всех, заставить тормозить и "поворотный" ряд и ряд тех, кто едет за ним прямо. Я бы реально вот таким ракету в зад пускал.
Да, меня такие "поворачивальщики" тоже не сдвинут. За мной будете, товарищ пидорас.
Snaut1 Ты дурак? Если так принципиально в РФ натурализовано А-NCAP. Те же правила. Можешь убится...
я то не дурак, я себе купил машину с пятью звездами и влетал на ней в бетон на 80 км/ч - передок конечно в хлам был, но в салоне даже подушки не выстрелили и никто царапины не получил.
поэтому убиться не получится)
Добавлено в 11:22
Цитата (panda1945 @ 30.10.2015 - 11:17)
на 140 в лоб? нет я высоко ценю вольво. но тут что то сомнения берут.
после того, как на 80 наш автобус вольво завалился на бок и никто пристугнет даже не был - все выжили получили царапины вольво я бы выбрал не сомневаясь.
[QUOTE=panda1945,30.10.2015 - 11:17] А на чем шансы были бы? Видел S-klasse в подобном ДТП, четверо зажмурились, у женщины голову оторвало. [/QUOTE] На вольво к примеру. Безопасность на три головы выше. [/QUOTE] на 140 в лоб? нет я высоко ценю вольво. но тут что то сомнения берут.
[/QUOTE] ну шансы на том же вольво могли бы быть и повыше у погибшего! система стабилизации задолго до сноса (а там вроде изгибание дорожного полотна может его провоцировать) обнаружила бы, что машина начинает терять сцепление с дорогой. если бы это случилось , то система стабилизации начала бы тут же перераспределять крутящий момент на передних колесах в сторону от планируемого заноса. при этом система контроля тяги начала бы сбрасывать газ . и еще бы подключилась система против опрокидывания- которая контролировала бы крен и блокировала возможность отрыва одного из колес от дорожного полотна. при этом сам водитель об этом даже бы и не узнал- просто проехал поворот и уехал по своим делам, не понимая, что опыт сотен инженеров только что спас его жизнь.
кстати вольво с 1970 года ездит на большинство аварий в швеции или получает по ним данные- это часть государственной программы по безопасности дорожного движения. полученные данные анализируются и используются при разработке систем безопасности . вот и результат . лишь 3 из 100 тыс. человек в Швеции умирают в автокатастрофе. Для сравнения, в ЕС этот показатель составляет 5,5, в США – 11,4, Доминиканской Республике - 40 человек, а в РФ уже многие годы на 100 тыс. населения в результате аварий умирает 18,5 человек
Это сообщение отредактировал Inforest - 30 окт 2015 в 11:43
я то не дурак, я себе купил машину с пятью звездами и влетал на ней в бетон на 80 км/ч
Надо купить бульдозер. краш-тест любой пройдёт. Травм не будет. И под сотню в бетон не влечу Это сообщение отредактировал Mo3roeП - 30 окт 2015 в 11:59
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
0
Цитата
тут разговор скорее о том что наш Вазовский тест по сравнения с ним дешевка.
Спецификацию не покажешь?
Цитата
я то не дурак, я себе купил машину с пятью звездами и влетал на ней в бетон на 80 км/ч - передок конечно в хлам был, но в салоне даже подушки не выстрелили и никто царапины не получил.
И типо это нормально? Это сообщение отредактировал Higler - 30 окт 2015 в 12:37
На этом участке дороги уже несколько лет установлены «искусственные неровности» при выезде со второстепенной дороги (Шабердинского тракта) на объездную. В 2014 году ограничили скорость до 30 километров в час (до этого ограничение скорости было 50 километров в час). Также на этом перекресте установлены «шумовые» полосы и предупреждающие объявления. В конце 2014 года здесь установили светофор.
В 2012 году произошло 12 аварий, в которых погибли 5 человек, 20 получили травмы различной степени тяжести. В 2013 году в 13 серьезных ДТП, происшедших на этом перекрестке, погибли 6 человек и получили травмы 3 человека. Только 9 мая - погибли 5 человек. В 2014 году на этом перекрестке произошло 2 серьезных аварии. В конце марта погибли 62-летний водитель «Лады Гранта» и его 64-летняя жена. В конце августа в ДТП серьезные травмы в ДТП получил 1 человек. https://vk.com/wall-49248213_366561 В мае 2015 года водитель большегруза проезжал перекресток на запрещающий сигнал светофора и не уступил дорогу легковому авто. Водитель «Хендая», девушка 27 лет, получила серьезные травмы и скончалась в больнице.
периодически приходится ездить с одними парнями на калине...140-160 по трассе для них обычное дело..И не важно дождь, плохая дорога, колея, первый снег или всё вместе...бесполезно орать, что-то пытаться объяснить када аквапланируешь на колее...у него контролируемый обгон, ёпта. Это пиздец, товарищи... Это сообщение отредактировал koklushkin - 30 окт 2015 в 13:56
В среднем минимум по полтыщщи в день без поломок (замен расходников) и выходных? Ну ну
Ну может быть нам просто повезло) Нет, был один случай, ремни какие то лопнули, но спустя время муж признался, что сам виноват, вовремя не поменял...а так все...честно честно) И это не в день, это просто очень много командировок было на дальние расстояния, ну например, 3000 в один конец и 3000 обратно Расходники какие то может быть и менял, но это на бюджете никак не отражалось, да и нареканий не слышала)
Добавлено в 16:51
Цитата (Higler @ 30.10.2015 - 11:15)
ЮЛИЯС Все с Priora хорошо, доведенная до ума ВАЗ 2110. Но из нее выжали все, поэтому конец ее истории. Далее тележки от Renault + свой кузов ВАЗа
Скорее всего это были одни из первых, если не ошибаюсь гдн-то 2007-2008, может быть поэтому все нормально было)
Ну так и стоимость разная не? Вы заебали- не тупите. я про кореша вспомнил потому что он мне такие же фото как у ТСа скидывал и кричал "крашик не проходит" про мулю. Какое отношение к крашикам имеют полулобовые на трассе за 100? Если я ему ща скину фотки ТСа- получится приора тоже "крашик не прошла"?
Не знаю что там на Авторевю пишут. Но когда у меня было 140 тысяч в том году я сначала хотел взять 12 или 14 таз года 2004-2005го. Покатался. посмотрел. Десять лет- труха пиздец. Думал локера нет- а это сгнила насквозь. такой хуйни у муль 2007 года и близко не намечается. так что рекордсмен по "распаданию" другой это точно. А обслуживание и поломки абсолютно такие же. Стоимость деталей (половина от ГАЗелие и десяток либо гольфа подходят) такая же. Салоны-багажники гидрачи АБСки кондёры приплетать? Или остановимся?
Я согласен. может знакомый и получше тачку взял раз "приора". Но он и не за 140 взял а за 400.
Не тупи сам. Стоимость твоего тарантаса ненамного отличалась от стоимости Калин того же года. То, что сейчас Амулет ещё дешевле, объясняется только тем, что никому это говно не нужно.
У нас в семье 2112 2003-го года, нет там никакой трухи. Машина ездит каждый день. Я уже писал, что к этому возрасту у них только в порогах спереди проблемы, и на некоторых экземплярах передние двери по низу ржавеют. Ну и плюс старая проблема - верх лобового. Реально ржавые десятки - это либо те, которым по 15 и более лет, либо битые.
И что это за странное сравнение 140 и 400? Это новый Амулет 140 стоит, что-ли? Или мы всё-так про бу говорим? Тогда вот, Приора у нас в Тольятти 2008-го года в зависимости от комплектации от 160 до 200 стоит. ABS, подушки, подогревы. Можно взять 2010-го, диапазон 200-250, там уже вплоть до датчиков дождя комплектации.
При этом Амулет 2007-2008 стоит да, дешевле, от 100 до 160... И при этом в некоторых объявах есть пункт "возможен обмен на 2114, Калину не позднее такого-то года". По-моему, более чем показательно.
При наличии денег до 200 тыров я бы в сторону Амулета вообще даже не посмотрел бы.
Это сообщение отредактировал Nice79 - 30 окт 2015 в 22:00
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com