Влетел в встречную фуру.... на 140 км/ч

Цитата (Inforest @ 30.10.2015 - 11:42)

при этом система контроля тяги начала бы сбрасывать газ . и еще бы подключилась система против опрокидывания- которая контролировала бы крен и блокировала возможность отрыва одного из колес от дорожного полотна. при этом сам водитель об этом даже бы и не узнал- просто проехал поворот и уехал по своим делам, не понимая, что опыт сотен инженеров только что спас его жизнь.

Вот это самое страшное и есть - то, что водитель не понимает, что он только что накосячил, и его ошибки исправляла система. Я таких называю "оператор автомобиля". Эти люди не понимают физики движения автомобиля и думают, что именно так и должно всё происходить, как они видят - руль повернул, машина поехала в сторону. Я как-то наблюдал за таким водителем. Это была его первая машина, какой-то пыж, кажется. Так вот у меня несколько раз возникала мысль, что всё, щас снесёт в сторону или развернёт. Каждый раз его спасала ЕСП, но он этого не понимал. Это же пиздец, блядь, это настолько притупляет чувство осторожности, что человек вообще не чувствует машину. Он просто тупо крутит рулём в стороны и в один прекрасный момент даже система окажется бессильна и скажет - всё, ты заебал, не могу я больше. Это ещё страшее, нежели занос на обычной машине без ЕСП. На ней хотя бы ещё есть время и возможность исправить ситуацию (хоть и не всегда), а в случае с ЕСП система не справляется тогда, когда уже вообще ничего невозможно сделать.
Таким людям даже пикание системы ЕСП при её срабатывании ни о чём не говорит.

Цитата (Higler @ 30.10.2015 - 09:38)

Добавлено в 09:40 Brainkiller А что обязательно седан?

нет. просто на хетчах адекватно ездящих людей раз-два и обчёлся. хоть в отдельную красную книгу их вписывай. на седанах, универсалах, и даже минибасах тоже отжигают, но соотношение явно не в пользу хетчей.

Убивает не быстрая скорость, а резкая остановка...

Цитата (Sabalak @ 30.10.2015 - 08:36)

интересно, а что на заднем стекле написано? реклама? тогда ладно, просто я сам очень боюсь машины с надписями Ну, типа АК47, Май лайф май рулз итд

Бродяга ,хулиган, БПАН,тазы валят

Цитата (БЕРКУТ86 @ 30.10.2015 - 09:12)

Раньше ездил с женой на Кубань на машине, сейчас не поеду. Страшно стало ездить. Просто шанс, что не ты, а в тебя очень возрос. Страшно ездить стало. И кстате да, раньше на фурах молодняк по 23-25 лет не ездил, опытные были водители, в возрасте и все повидавшие. А вчера видел как в гололед фура пустая хуярила под 120. Это пиздец товарищи...

А щас сразу 40+ лет и стаж 20 лет на фуре... Так что ли?

Цитата

Я таких называю "оператор автомобиля". Эти люди не понимают физики движения автомобиля и думают, что именно так и должно всё происходить, как они видят - руль повернул, машина поехала в сторону.

"Долбоеб"?????? Не?
или "суицидник"?
Перестаньте оправдывать. Тот же шахид,смертник,убийца.

Цитата (Химик02 @ 30.10.2015 - 08:14)

Жалко парня.Ну вот куда он летел то?!!!Судьба.(((

Фуроводу больше сочувствую. Ведь он жив остался и отвечать ему за двоих - за себя и за уёбка.

На приоре и 140 - вообще головой не думают.

Brainkiller У в потоке уже большинство машин хэтчи, седаны лишь премиум у быдла, считающего, что какой-то Solaris седан это престижно. На самом деле седан пережиток прошлого. Чем ближе к цивилизации, тем больше универсалов, в той же Белоруси практически все машины универсалы/хэтчи и минивены, даже BMW.

Добавлено в 02:40
ЮЛИЯС Потом была ФАЗА 3 ее можно опознать по иному оперению и салону. Там все нормально.

Nice79 За 150-200 000 можно взять проверенный Chevrolet Lanos, который простой по ремонту и безопасный.

Цитата (Mo3roeП @ 30.10.2015 - 10:58)

Цитата (Higler @ 30.10.2015 - 12:48) Добавлено в 10:49 Mo3roeП Вам что катки 13-дюймовые без гидрача не провернуть? Ну почему во-первых 13дюймовки? У меня 14ти стояли на десятке батиной. И о том как ГУР влияет на управляемость мне не лечи. Я 3 месяца зимой покатался без гидрача (ремень снимали). 2 разных тачки по управляемости с ГУР и без. Добавлено в 10:59 Цитата (Higler @ 30.10.2015 - 12:48) А подушки в Amulet фикция Ну зато в двенахах-четырках подушки на заглядение? Вот такие наверное?

Не равняйте без гидрача и с отключенным гидрачом, в первом случае на скорости так же рушится, а во втором кривой ибо ещё приходится сопротивление масла преодолевать.
Это сообщение отредактировал flashy - 31 окт 2015 в 04:01

Цитата (Mo3roeП @ 30.10.2015 - 11:09)

Цитата (Higler @ 30.10.2015 - 13:05) и сравнивать машину вообще без ГУРа и со сломанным,  это идиотия.  На той же ВАЗ переднеприводных круль крутится легко, Вот абсолютно точно также как на десятке (которая без ГУРа рождена) руль крутился. С такими же усилиями. Только я тебе не про усилие с которым крутить надо- а про управляемость тачки. Прохождение поворотов тех же. Заносы мелкие. Там вообще день и ночь. Раз у тебя быстрее и плавнее руль выкручивается- соответсвенно ответ колёс будет такой же разве нет?

На самом деле любой гур снижает ощущения на руле, грамотный несильно кривой очень сильно. Хотя по сравнению с эур любой гур лучше.

Скорость и плавность выворота руля на скорости (ну и тавтология) не зависит от наличия отсутствия усилителя.
Это сообщение отредактировал flashy - 31 окт 2015 в 04:07

Цитата (Higler @ 31.10.2015 - 02:47)

Nice79 За 150-200 000 можно взять проверенный Chevrolet Lanos, который простой по ремонту и безопасный.

Да понятно, что есть ещё варианты, кроме Приоры. Я имел в виду, что за эти деньги идти и брать БУ Амулет - это пиздец дикий.

Цитата (Higler @ 31.10.2015 - 06:47)

Nice79 За 150-200 000 можно взять проверенный Chevrolet Lanos, который простой по ремонту и безопасный.

А какое вообще отношение методика EuroNCAP к реальности? Часто ИРЛ авто бьются об недеформируемое препятствие? По-моему ни разу.
Это сообщение отредактировал ZloyDead42 - 31 окт 2015 в 18:02

Цитата (AРЕX @ 30.10.2015 - 08:16)

140 на приоре в фуру? Без шансов!

На чем угодно без шансов.

NFS переиграл чувак

140 по,похоже что мокрой дороге? 90-100 это максимум.

Цитата

Brainkiller У в потоке уже большинство машин хэтчи, седаны лишь премиум у быдла, считающего, что какой-то Solaris седан это престижно. На самом деле седан пережиток прошлого. Чем ближе к цивилизации, тем больше универсалов, в той же Белоруси практически все машины универсалы/хэтчи и минивены, даже BMW.

+1 нахуй эти седаны вообще делают?

Кстати, доставляет тот факт, что у нас увидеть мерс и BMW в кузове универсал - практически невозможно. А в европе их вагон катается.