Отличная новость. Давно пора было расширить гамму моторов. Вообще вазовские движки самые надежные на современном рынке. Приоры и гранты легко ходят до копиталки 250 000. Для бензиновых движков это очень хороший результат
Вообще вазовские движки самые надежные на современном рынке. Приоры и гранты легко ходят до копиталки 250 000. Для бензиновых движков это очень хороший результат
В Тойоту об этом напиши, камри и ЛК сдохнут от зависти. Да и приусы с 1млн км не новость для европейских таксистов.
Сейчас половина поддержит, порадуется и скажет что молодцы, а вторая половина, привыкшая ездить на авто со скрученным пробегом будет какашками кидать.
на счет скрученных пробегов, это наоборот плюс.реальный пробег на машинах это редкость.у друга на приборке е39, 2000г, нарисовано около250000, а в блоке управления уже за 800000.м50в25. у меня была toyota bB, с мотором 1NZ, покупал с нарисованым пробегом 150000, отъездил без проблем до 260000, продал перекупам.они нарисовали 80000.машина на виду,с пробегом уже около 200000.
Отличная новость. Давно пора было расширить гамму моторов. Вообще вазовские движки самые надежные на современном рынке. Приоры и гранты легко ходят до копиталки 250 000. Для бензиновых движков это очень хороший результат
Хороший результат показывают миллионники. А это так, четверть хорошего результата. И кстати, да... А почему сейчас? Почему не 15-20 лет назад? Это 15-20 лет правительство столько бабла вбивало в АВТОТАЗ, а движок появился только сейчас. Мдя, интересно, сколько же на самом деле было вбито в разработку этого движка? Он из золота, наверное, сделан? Ну уж всяко не из чугуния, судя по вложениям в него. Сарказм, если что...
Если по существу, то мне нравятся ВАЗовские движки последних поколений - надёжные, неприхотливые, дешевые в ремонте. Еще в 2006-2007 годах был ВАЗ-21111, без поломок отходил 90000км, после сего был продан. Потом жалел, т.к. купил ненашемарку (фокус), естественно, не новую. Проблемы посыпались почти сразу, хотя пробег на момент покупки был всего 60000км. Так что есть с чем сравнивать. Жаль только что слишком затягивал ВАЗ с выпуском этого двигателя. Хочется надеяться, что в качестве он не уступит конкурентам. Без сарказма.
Добавлено в 12:24
Цитата (evg489 @ 18.03.2016 - 12:21)
Цитата (Altaezy @ 18.03.2016 - 12:02)
Тойотовские миллионники нервно курят в сторонке.
работал в свое время в автосервисе, все ждал , когда придет хоть одна японска с подтвержденным пробегом миллион без капиталки. не дождался и уже не дождусь, максимум, что попадалось - 1KZ с честным пробегом 780 тыс км, но, во-первых, это дизель, во-вторых - его уже давно не выпускают
Да бесполезно ждать. Машина быстрее сгниет, чем миллион пробежит. Лично видел авто с пробегом в миллион (когда сам в сервисе работал), но это был коммерческий автомобиль. Форд транзит это был. Дизель.
у знакомого торгаша такой мерс был мотор реально 2 млн начал крутить а кузов гнилой в хлам. а с мотором ниче не делали авто 80 годов
Тойотовский 3А (1,5 литра, карбюратор 89 сил) с пробегом 600 000 только со сменой масла смотрит на его как на гавно. (Corolla 1983 года у мну была). На 600 000 поменял сцепление.
VQ 30 правда он 3х литровый капиталил на 300к и то только из-за того что там датчик в ебенях стоит полмотора надо разбирать вот решил заодно прокапиталить
Это сообщение отредактировал JayG - 18 мар 2016 в 15:23
У меня Фокус 1й, 2002 года выпуска. не капитален, сейчас 360 000 пробега. Норм так шпарит до сих пор. 115 лошадей и 1.8 объема в легкую конкурирует с современными Солярисами 123 сильными, сделал в прошлом году на светофоре кореша на Крузе, 141 лошадь.
Отличная новость. Давно пора было расширить гамму моторов. Вообще вазовские движки самые надежные на современном рынке. Приоры и гранты легко ходят до копиталки 250 000.
чё??? Вазовские движки лучше мерседесовских чтоль??? с какого числа?
Кобыл немного, то есть не форсирован до 100 кобыл с литра, конструкция простая, почему бы и нет? Старые иномарочные движки так же ходят. Это единственный плюс нашего отставающего автопрома.
Отличная новость. Давно пора было расширить гамму моторов. Вообще вазовские движки самые надежные на современном рынке. Приоры и гранты легко ходят до копиталки 250 000.
чё??? Вазовские движки лучше мерседесовских чтоль??? с какого числа?
он не сказал что эти движки лучше мерседесовских, они хороши в своем ценовом диапазоне,один двигатель мерседес стоит почти как гранта
Гранта? Это бушный с разбора столько стоит. Новый 273-й мотор в сборе пять лет назад стоил больше трёх лямов.
е39, М54В30 пробег 600к+, едет - будь здоров, масло 0.4/1000 ест, но в пределах бумеровских рекомендованных 1/1000. Стрелку спидометра слева направо укладывает). В машине есть всё а ей 14 лет машине..., и это всё было у неё уже тогда))) менять и не думаю. Тазовозу далеко до такого, сначала нужно прекратить пилить бабло и научиться делать то, что люди хотят, а не то что с апохмела в голову пришло.
Отличная новость. Давно пора было расширить гамму моторов. Вообще вазовские движки самые надежные на современном рынке. Приоры и гранты легко ходят до копиталки 250 000. Для бензиновых движков это очень хороший результат
Мне кажется самые надежные моторы, это БМВ 90х. Их жарят и в хвост и в гриву, пробеги далеко уже за 500к, а они с легкой руки шамана(который не особо может шарить в моторах) продолжают работать. Но если смотреть только на современный рынок, может быть и соглашусь...
Отличная новость. Давно пора было расширить гамму моторов. Вообще вазовские движки самые надежные на современном рынке. Приоры и гранты легко ходят до копиталки 250 000. Для бензиновых движков это очень хороший результат
Для современных бензиновых движков это может и неплохо. Но вообще, 250000км до капиталки, это очень грустно
Мое первое авто, VW Golf 1.8 GTI 81 гв. (112 кобыл там было вроде бы) В 99 г приобрел и продал через 3 года с самыми наилучшими впечатлениями. На сколько лет мы отстаем?
на много. но догонять надо. или хотя бы пытаться догонять. или бросить всё нах и ныть "фсёпрапаалаа"?)
Это сообщение отредактировал rm2811 - 18 мар 2016 в 15:52
Надеюсь там учли тот косяк когда на Весте заглушка из блока вылетала в мороз и масло вытекало? Была недавно на ЯП эта тема. Кто нибудь технически грамотный скажет что по этому поводу?
Наверное заглушка распредвала? У меня на приоре вылетела, посадил на греметик и забыл. Если это самая страшная проблема двигателя весты - можно брать
Вот меня просто немного настораживаем, а 250т.км. это круто для мотора что-ли? 1.8 Вагеновские старенькие по 800т.км. и более ходят без капиталки и что? и так же легко ремонтируются.
Молодцы, что просто качество моторов на вазе подтянули, но не супер. да и 1.8 122 лошади, как-бы не серьезно
А новые вагеновские моторы часто до конца гарантии не добегают
Надеюсь там учли тот косяк когда на Весте заглушка из блока вылетала в мороз и масло вытекало? Была недавно на ЯП эта тема. Кто нибудь технически грамотный скажет что по этому поводу?
Наверное заглушка распредвала? У меня на приоре вылетела, посадил на греметик и забыл. Если это самая страшная проблема двигателя весты - можно брать
Это по сути "предохранитель", ибо можно быстро зачинить, залить масло и дальше ехать, но движок выживет.
Добавлено в 15:59
Цитата (eboscher @ 18.03.2016 - 16:33)
хондовский R18A с 1,8 дает 140кобыл с 2006г а тут прогресс... 122 корейцы с 1,6 столько снимают.
Если вы про 1,6 риовский/соляровский движок - дак вот он НЕ ЕДЕТ. я на калине с 87 кобыл по трассе себя комфортнее чувствую.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
чё??? Вазовские движки лучше мерседесовских чтоль??? с какого числа? 
yaplakal.com
greyserge18 мар 2016 в 15:02