тоже думал о кайроне 2х-3х летнем, но остановили 3 причины: - бензиновый двигатель, черепаший и жрет много; - дизельный двигатель 90% что форсунки придется вырезать(на машине без истории); - автомат очень ломучий.
а так классный агрегат, были бы деньги на новый, взял бы, а сейчас люди пытаются его впарить по той же цене, за которую его брали в 13-14 году...
зы взял антару 13го у знакомого тестя, пока не пожалел, но не внедорожник конечно же....
Для хреновой дороги отличная машина за свои деньги. А вот на трассе очень не хватает шестой передачи (это на бензине, как на дизеле, не знаю). И салон немного деревянный.
В этом году ездил на открытие охоты... В общем проехали только УАЗы, причём хантер и буханка, и шнива, но шнива на поводке, а эти псевдовнедорожники... Если бы он сел как шнива, в чём я почти не сомневаюсь, УАЗиком его не стащили бы.
Насчёт покопаться на солнышке - сомнительное удовольствие, если только это не апрель или сентябрь-октябрь. Когда солнце жарит во всю, а ты или под капотом что-то маркитанишь, или в салоне возишься, весь потом обольёшься. Я все работы по машине в основном делаю в гараже.
Качество данной марки вызывает большие сомнения. Отчим взял новый Актион. Коробка сломалась через 1000 км. Поменяли по гарантии. Через полгода опять стала скрипеть и т.п. Ну их нахуй!
Прям до воды. По песочку, наверное, хорошо гребет. И помыть еще потом прямо на пляже.
PS. Искренне надеюсь, что ты оставляешь машину за 200 метров до воды.
не оставляет... на фотках же видно) как раз такой же пост собирался настрочить... люди купаются, а тут сарай прям в песочке стоит, да еще и гордится тем, что не смог пройти 500м до воды, как белый человек противненько, однако
Новые дизеля D20DTF имеют адский крутящий и тачка рвёт как припадошная. После прошивки 8,5-9 секунд до сотни для машины весом 1800
Ну это даже не смешно. У меня была овощная соната (150 л.с.) в последнем кузове, ехала 10,5 до сотни, т.е. вообще не ехала. 9 это тоже много, даже не чувствуешь, что ускоряешься.
А я себе для внедорожья тоже корейца приобрёл. Так же рама, так же честный 4wd part-time, LSD мост. С виду - паркетник. Православная корейская сборка. Только 197 кобыл и бензин. Вполне доволен.
В этом году ездил на открытие охоты... В общем проехали только УАЗы, причём хантер и буханка, и шнива, но шнива на поводке, а эти псевдовнедорожники... Если бы он сел как шнива, в чём я почти не сомневаюсь, УАЗиком его не стащили бы.
По опыту соревнований и рейдов скажу, что каймой на нормальной резине и с нормальным водителем едет не хуже буханки. А вот шнива не едет можно сказать совсем, как в прочем и патриот.
Рассказал бы хоть о машине... Там реально мосты стоят? Есть самоблок? Хватает для рамного внедорожника 150 лс?
Владею аналогичным с 2009 года, 2,3 бензин.
Мосты стоят реально, задний мост с диффом повышенного трения, но это опция.
Конечно 150 (точнее 149) лошадок это мало, с включенным кондеем мотор совсем чахотка. У дизеля момент на треть больше, но там другие заморочки.
Сейчас восторг уже стих, рабочая лошадка, по трассе меньше 10 литров. Есть сайт Кайрон Клан, там все очень подробно о всех Кайронах, загляните, если интересно.
тоже думал о кайроне 2х-3х летнем, но остановили 3 причины: - бензиновый двигатель, черепаший и жрет много; - дизельный двигатель 90% что форсунки придется вырезать(на машине без истории); - автомат очень ломучий.
а так классный агрегат, были бы деньги на новый, взял бы, а сейчас люди пытаются его впарить по той же цене, за которую его брали в 13-14 году...
зы взял антару 13го у знакомого тестя, пока не пожалел, но не внедорожник конечно же....
А что означает форсунки вырезать? Первый раз встречаю такое выражение.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Penetrator1 июл. 2016 г. в 09:01