А что означает форсунки вырезать? Первый раз встречаю такое выражение.
из-за конструктивных особенностей 4 форсунка намертво встает уже после пары тысяч км, дальше могут и остальные прикипеть, соответственно если что-то с ними случится просто так их не извлечь. лечится сниманием и промазыванием форсунок на новых машинах медной смазкой, чего, почему-то, официалы сами не делают, хотя проблема эта известна всем..
Машина неплохая, если на дизеле, бензиновый со своими 150 л.с. совсем уныл. Катался на таком, и резина АТшная Купер была, подвеска жуть, все кишки перевернуться. А в целом да, раздатки, понижайки. Для выездов на природу самое то. Удачи.
Как владелец Муссо от которого Кайрон недалеко ушел скажу что плюсов и минусов примерно поровну. Но минусы то поядреней.Так что Саненга точно не куплю.Не могу себе позволить машину где для замены лампы надо снимать бампер (это Рекстон) Фирма с такой нелегкой судьбой .смена хозяев и пр.Странно даже что она еще не загнулась.
Люблю прогулки на природу, но не до такой степени , чтобы превращать машину в лифтованное чудовище, на котором по трассе тяжко ездить. Мой выбор - паркетник аутландер ХЛ, на котором комфортно и в городе и в сугробе и на трассе и на легком бездорожье. Я считаю. что авто для бездорожья должно быть не основным авто , а вторым в семье. Да, добавлю еще, лосиный тест внедорожники проходят очень плохо. Вот недавно видел как прадо в новом кузове на дороге пытался резко перестроиться. Это пиздец товарищи, он чуть не перевернулся. А лифтованный -это вообще жесть. Вроде мелочь, но эта мелочь может лишить жизни и здоровья. Ниже лосиный тест для паркетов и для джипов
Это сообщение отредактировал pepepr510 - 1 июл. 2016 г. в 10:39
Ох, сколько моя Нивушка этих китайцев повытаскивала с говён... сбился со счёта. Там же муфта! о каком полном приводе тут речь? Но за джиперство + однозначно!
Ох, сколько моя Нивушка этих китайцев повытаскивала с говён... сбился со счёта. Там же муфта! о каком полном приводе тут речь? Но за джиперство + однозначно!
Там раздатка и жесткая мезосевая блокировка. И это не китаец, а довольно качественный кореец.
О, не ожидал тут своего железного дружбана увидеть. 3 года он мою жопу возит. И возит вполне достойно и без нареканий. Причем до этого был внедорожник на порядок выше. Но Кайрон нравится больше.
Ох, сколько моя Нивушка этих китайцев повытаскивала с говён... сбился со счёта. Там же муфта! о каком полном приводе тут речь? Но за джиперство + однозначно!
Вот таким я его купил в 2013 году – после пузотёрок рама и мосты конечно ВЕСЧЬ)))
Вот не нужно. Пузотерки всякие нужны, пузотерки всякие важны. В городе и на трассе многие предпочтут передвигаться на пузотерке чем на тракторе с минимальным уровнем комфорта. И лайт покатушки, это когда тапка в пол и секунды через 4-5 уже за сотню. :)
Это сообщение отредактировал StarDiver - 1 июл. 2016 г. в 11:04
На 27 фотке как-то не понятно. ровная почва, грязи нет. откуда субарик вытаскивал? может просто субарик сломался? По тому полю я тебе на любых жигулях проеду на моно приводе
Это сообщение отредактировал mcsalf - 1 июл. 2016 г. в 11:06
Не дочитал. Антоха, или не пиши, или язык учи. Или пиши со словарём. Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. поставил. ЗЫ. А тонировал нахуя? (это риторический вопрос)
Уж простите ,но я всегда ржал над владелицами "куронов" уверяющих шо у них джип да еще и на базе Mercedes-Benz ML))
Это почему ? . Рамный, полноприводный. Если это не джип то что по вашему ?И да, не помню на нём или на рекстоне движок и коробка. Мерседесовские.
Это сообщение отредактировал M4x - 1 июл. 2016 г. в 11:17
Для внедорожника дизайн- дело десятое. Сам выбираю авто исходя из эксплуатационных качеств. Надежност и удобство. А дизайн- да и хрен с ним, с дизайном.
Как владелец Муссо от которого Кайрон недалеко ушел скажу что плюсов и минусов примерно поровну. Но минусы то поядреней.Так что Саненга точно не куплю.Не могу себе позволить машину где для замены лампы надо снимать бампер (это Рекстон) Фирма с такой нелегкой судьбой .смена хозяев и пр.Странно даже что она еще не загнулась.
Бампер не надо снимать, все меняется без проблем, правда в слепую и через арку колеса.
Как владелец Муссо от которого Кайрон недалеко ушел скажу что плюсов и минусов примерно поровну. Но минусы то поядреней.Так что Саненга точно не куплю.Не могу себе позволить машину где для замены лампы надо снимать бампер (это Рекстон) Фирма с такой нелегкой судьбой .смена хозяев и пр.Странно даже что она еще не загнулась.
Бампер не надо снимать, все меняется без проблем, правда в слепую и через арку колеса.
Подкрылки всё равно снимать придется. ))) Я как не извращался, сверху так и не подлез. Бампер неохота было снимать, полез снизу Это сообщение отредактировал M4x - 1 июл. 2016 г. в 11:24
Лол, вот я смотрю какнешн у людей какие-то комплексы по поводу машин.
Цитата (MADPATRIOT @ 1.07.2016 - 11:08)
Уж простите ,но я всегда ржал над владелицами "куронов" уверяющих шо у них джип да еще и на базе Mercedes-Benz ML))
Начнём с того что это у Рекстонов, не у Кайев.
Что надо понимать о Кайроне: 1) Джип несколько архаичный (т.е. отстаёт на поколение где-то от современных машин типа тауэрага). Это вообще свойственно Ссанг-Йонгу, именно за это его зовут "корейский УАЗик". Они нижнеклапанники ставили на корандо (тагер) - это в 21 веке!
2) Реально сколько-то внедорожная машина - это сам коррандо (Тагер). ВСЕ! Все остальное - это машины чуть-чуть сильнее кроссоверов. А рамные они от архаичности а не от того что их хотели дико проходимыми сделать. Стихия их "проходимости" - поле, раскисшая просёлочная дорога и т.д., но никак не болота. Они для этого не предназначены. Люди сравнивающие их с паджериком-спорт тюниным, с уазиками, с LC100-кой - тупо не шарят в вопросе и занимаются псевдонаучным "сравнением жопы с пальцем"
3) Про "презерватив и внедорожник в городе" - у меня уже ПП не раз включался. Но вопрос вообще не в том "как часто" а вопрос в том что "нет сомнений". Т.е. у меня реально, когда я сворачиваю на просёлочную дорогу к даче отца НЕТ СОМНЕНИЙ , что в случае ливня я без вопросов вернусь на асфальт! У меня нет сомнений, когда я вечером паркуюсь в сугроб, что выеду из него утром за 10-20 секунд и не опоздаю на работу. Должен заметить что вопрос у меня даже не в ПП а в резине больше тут, ибо у меня вообще "недопривод")))
Цитата (REDDEVIL4700 @ 1.07.2016 - 10:38)
Ох, сколько моя Нивушка этих китайцев повытаскивала с говён... сбился со счёта. Там же муфта! о каком полном приводе тут речь? Но за джиперство + однозначно!
И сколько потом тебя эти "недоджипы" как стоячего на трассе делали?
В общем не надо считать это говнолазом - это машина 80% трасса +20% просёлочная дорога. ГДе-то такие соотношения. И берут их как-раз для выездов на природу а не для говнолазанья. У нас холивар по несуществующей теме возникает.
Это сообщение отредактировал Blink832 - 1 июл. 2016 г. в 11:54
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com