Так бывает, когда водятлы по своему скудоумию, мешают "синтетику" с "минералкой".)))
Такие люди наверно сами ничего не подбирают. Они скорее всего в гамазе говорят - мне "олейну" для фрила. А там уж точно минералку не дадут.
Почти в любом гипере вместе с продуктами можно и к машине что-нить прибарахлить, в том числе и маслице. Смешать мона в дижке что угодно, добавив "чудо-присадок".
Значит заключение лабаротории МНПЗ для вас ничего не значит? С каждой партией топлива идёт такой паспорт и вы его можете попросить на заправке показать.
Я Вас понял. Свято верим в заключения. А то что на заправках при взятии на экспертизу вместо 95 оказывается 92, а в регионах и ниже...
А на сине-белой, на букву "Г", заправке мне однажды вообще воды 10 литров налили в бак...благо авто был бензиновый, правда это было в канун нового года и ой как не кайфово было выдалбливать эти 10 литров воды во дворе из бака через четверо суток, 3 января, т.к. на утро после заправки(31 декабря) этих 10 литров машина отказалась заводиться. Заправился потому что в баке было пусто и ехать на другую АЗС не охота было поздней ночью-это ближняя к дому. А с утра АЗС была закрыта и так было ещё двое суток. Я обошёлся заменой топливного фильтра и выковыриванием льда из бака. И благо машина не единственная, а то бы и в гости было не на чем ехать в новый год. Неприятненько конечно и лирически от темы отступил, но вот документы там в рамочке висят, что 95 это 95, следовательно я могу себе из водопроводного крана наливать воды в бак и ездить?
А я то даун каждые 5000 меняю... а тут вот оно как можно оказывается!)))
Лью bardahl 5w40 xtc
Хуясе! Я думал это Я перестраховываюсь, меняю через 7000, а тут вотоноче!
Да фиг его знает. В дизель теперь я лью идемитсу японское(никаких масел "оригинальных" и прочих здесь разлитых), именно японское, беру в конторе которая масла спортивные возит оттуда малыми партиями, ну подороже на 700 р, но мне так спокойнее, а в бензинку тотал 5-40 лью-она на работе в неограниченном количестве для меня, закупаем у представительства в бочках по 200 литров и на них все штрих-коды и надписи свидетельствуют, что разлито и произведено во Франции. Меняю раз в 10 ткм, фильтры масляные кольбеншмидт использую.
Моторы: 3.0 дизель-57 ткм; 2,4 бенз аудос-150000ткм; 2.4 бенз мерс-240000 ткм; 1.6 бенз фольц-10000 ткм. Везде всё чисто и красиво, масло нигде не давит и не сопливит, кушают масло немецкие 2.4 примерно 150 гр на 1000 км-это нормально, всю жизнь ели с новья и не прогрессируют. Все замены масла раз в 10ткм, машины новые брались, из-за масел проблем никогда не было, кроме странного масла в тойоте, главное вовремя менять и следить за уровнем. Если вжигаете, то менять чаще, я езжу спокойно, но много.
Это сообщение отредактировал Voistinov - 6 июл. 2016 г. в 15:21
Кстати не соглашусь. Тот же г-энерджи очень хорошо себя показывает в тестах в европе, да и здесь на стендовых испытаниях в лабораториях, знакомы работает в такой лаборатории и они порой делают независимые тесты, так вот реально ничем не хуже, НО при использовании реального топлива минимум евро-5, которого у нас в стране нет, а в евро-3 содержание серы такое, что все свои защитные масла г-энерджи теряет примерно тыщи через 4. И делают его там же. Дело не в том, что масло говно, а высокое содержание серы в российском топливе-сера масло со всеми его присадками уничтожает просто.
И сколько же серы в нашем топливе?
Да толку с той бумаги?У нас бюрократии столько, что если жопу вытирать, то будет блестеть как зеркало. А топливо говном от этого быть не перестает.
ВОт епта, 92 евро5 мля, и ладно была заправка говно, так нет же Вот свечи с моей машины, позавчера замена была, отъездил на них 20 тыщ примерно. А проверь бумаги той сети - ну все охуенно и пиздато будет.
Кто такой текст писал? Манагер по продаже масел? Серу ограничивают больше по причине экологии и хлипкой современной ТА.
Экология, это уже вторая часть марлезонского балета Если серы менее 0,035%, то для улучшения смазывающих способностей дизельного топлива - применяют присадки
Однозначно чего то добавили.Раз ремонтировал движок КАМАЗовский, в центрифуге на ТРИ!!! сантиметра говнища уже бетонной консистенции, в поддоне по стенкам сантиметр киселя. Циган ездил, три года говорит только масло подливал и топливные менял. Но по центру было масло. Такого не видал ни разу. П идее движок должен стукануть моментально.
Ну фиг его знает. у меня как то очень давно на москвиче в коробке за три недели как пластилин стало. Так что не все так однозначно. В итоге купил новую, благо дешевая.
А я то даун каждые 5000 меняю... а тут вот оно как можно оказывается!)))
Лью bardahl 5w40 xtc
Хуясе! Я думал это Я перестраховываюсь, меняю через 7000, а тут вотоноче!
Да фиг его знает. В дизель теперь я лью идемитсу японское(никаких масел "оригинальных" и прочих здесь разлитых), именно японское, беру в конторе которая масла спортивные возит оттуда малыми партиями, ну подороже на 700 р, но мне так спокойнее, а в бензинку тотал 5-40 лью-она на работе в неограниченном количестве для меня, закупаем у представительства в бочках по 200 литров и на них все штрих-коды и надписи свидетельствуют, что разлито и произведено во Франции. Меняю раз в 10 ткм, фильтры масляные кольбеншмидт использую.
Моторы: 3.0 дизель-57 ткм; 2,4 бенз аудос-150000ткм; 2.4 бенз мерс-240000 ткм; 1.6 бенз фольц-10000 ткм. Везде всё чисто и красиво, масло нигде не давит и не сопливит, кушают масло немецкие 2.4 примерно 150 гр на 1000 км-это нормально, всю жизнь ели с новья и не прогрессируют. Все замены масла раз в 10ткм, машины новые брались, из-за масел проблем никогда не было, кроме странного масла в тойоте, главное вовремя менять и следить за уровнем. Если вжигаете, то менять чаще, я езжу спокойно, но много.
Идемитсу? Интересно... цена (сейчас посмотрел) такая же как и на кастрюлю... Может попробовать? Правда, как-то насоветовали гребаный мотыль, думал двигло выплюнет! Мотор работал как на сноповязалке! Вылил по быстрому и снова кастрюлю залил... Больше не экспериментировал! Х/з... на фотке в тырнете спецификацию не видно... Как там по поводу VW 502-505 ? Знает кто? О,бля, даже дешевле кастрюли нашел!
Это сообщение отредактировал Авотужхуй - 6 июл. 2016 г. в 16:08
Это не старое масло. Это хим. реакция масла с какой-то хренью типа присадок. Произошло загущение. Наверное по похожему принципу делают литол - загущают моторное масло с помощью литиевого мыла.
Судя по интенсивности цвета(Черного!) маслицу тысяч 15 точно, оно даже не пытается быть прозрачным
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вот свечи с моей машины, позавчера замена была, отъездил на них 20 тыщ примерно.
yaplakal.com