Прям сами? Прям с нуля? Без помощи "партнёров"? Не верится что-то, но если таки это правда, то молодцы. Я не сильно шарю, но трансмиссия по размеру как для грузовика Scania, а не для легковушки)))
И главное, что бы с этим двиглом не получилось как с Т-14 ("Арматой"), в которой даже разворот на месте преподнесли как нечто революционное. Хотя немецкие Тигры и Пантеры умели тоже самое аж 70 лет назад)))
То, что вы себе хорошую машину позволить не можете, не значит что другие не могут. Не надо судить по себе. За последние пару лет спрос на дорогие машины (дорогие, которые совсем дорогие, с большими моторами) вырос чуть ли не в два раза. Так какого, спрашивается, хуя, не выпустить свой хороший автомобиль с большим хорошим двигателем?
По теме - интересно как это всё поедет. Очень интересно. И сколько это пихло будет стоить на выходе. Для того же автоспорта тема заманчивая.
рискуешь, потому что, во-первых, не знаешь что могу я себе позволить и рассуждаешь на эту тему, во-вторых, надо читать новости, а не заголовки, когда майбах покупают 66 человек в год и это 57% рост, то это даже смешно, ориентировать новый продукт на такой "узкий" рынок это полный долбоебизм. Меня по массогабаритным параметрам вполне устраивает мой автомобиль, но 1,6 в 104 лошади, это макс, который предлагает производитель, и на автомобили такого класса никто не ставит "шестерки", только если брать чистого американца.
По соседству с двигателем для «Кортежа» НАМИ выставил автоматическую 9-ступенчатую (!) коробку передач для автомобилей ЕМП под индексом R932. Эта коробка передач разработана фирмой КАТЕ, связанной с бывшим директором института Максимом Нагайцевым. Помимо количества ступеней особенностью этой коробки является отсутствие традиционного гидротрансформатора: крутящий момент здесь передается посредством четырех планетарных рядов. Отсутствие трансформатора повышает КПД коробки передач, при этом плавность переключения передач обеспечивается кратковременным буксованием специальных фрикционных элементов. Коробка КАТЕ R932 способна «переваривать» крутящий момент до 1000 Нм.
Не увидел систему изменения фаз, это плохо. Кто говорит про турбояму на турбе ни когда не ездили, удельная мощность не великая, турбины маленькие, будет тащить сразу и всегда, вот если поставить турбины большие и дунуть 1500сил, тогда да, будет яма и ехать будет с 4х тыщ.
По характеристикам движок и правда интересный. К слову в НАМИ ушли все наработки по проекту Marussia после его закрытия и было бы интересно посмотреть например на Marussia B2 с таким движком.
Цитата
Не увидел систему изменения фаз, это плохо.
двигло для машины президента. Система изменения фаз - лишняя точка отказа которая неприемлема на таком авто. Потому и не запилили.
Это сообщение отредактировал BaLaMuTt1989 - 26 авг 2016 в 11:21
шикарная новость и что больше радует - сделали двигатели нормального объёма и нормальную коробку, а не все эти новомодные литровые движки раздутые восемью турбинами до 200 л.с. и нежными роботами!
шестерку бы нормальную литра на 2,5 сделали бы, а то уже утомили эти малолитражки высокоборотистые, и осаго от лошадей отвязали хуеплеты плять. А таких сколько они сделают, денег на разработку потратили, а изготовят штучно, для чего, для кого? начните с массового продукта, постепенно переходите в премиум, ебать маркетологи хуевы...
Всегда от оборонки к гражданке все идет в плане технологий. И там написали для тебе специально. Для легковых вип-класса, внедорожников и микроавтобусов.
Отечественная разработка и сборка! Представляю сколько эти Кортеджи в ремонте стоять будут . Шпальте поохуй. Тока ни чего надежного, кроме оборонки, наши еще не сотворили. и да ,еще в космос летаем.
Выпуск от оки поставили??? А теперь представьте сколько этот тракторный двиг попросит подкапотного пространства. Охлаждение и патрубки. О турбовании тут ничего не видно. С таким выпуском - воробъёв пугать.
Выпуск от оки поставили??? А теперь представьте сколько этот тракторный двиг попросит подкапотного пространства. Охлаждение и патрубки. О турбовании тут ничего не видно. С таким выпуском - воробъёв пугать.
То, что вы себе хорошую машину позволить не можете, не значит что другие не могут. Не надо судить по себе. За последние пару лет спрос на дорогие машины (дорогие, которые совсем дорогие, с большими моторами) вырос чуть ли не в два раза. Так какого, спрашивается, хуя, не выпустить свой хороший автомобиль с большим хорошим двигателем?
По теме - интересно как это всё поедет. Очень интересно. И сколько это пихло будет стоить на выходе. Для того же автоспорта тема заманчивая.
рискуешь, потому что, во-первых, не знаешь что могу я себе позволить и рассуждаешь на эту тему, во-вторых, надо читать новости, а не заголовки, когда майбах покупают 66 человек в год и это 57% рост, то это даже смешно, ориентировать новый продукт на такой "узкий" рынок это полный долбоебизм. Меня по массогабаритным параметрам вполне устраивает мой автомобиль, но 1,6 в 104 лошади, это макс, который предлагает производитель, и на автомобили такого класса никто не ставит "шестерки", только если брать чистого американца.
Так это... 1.6 это не 6.6. А рост на 57% это рост на 57%. Не очень понимаю о чём тут спорить.
Выпуск от оки поставили??? А теперь представьте сколько этот тракторный двиг попросит подкапотного пространства. Охлаждение и патрубки. О турбовании тут ничего не видно. С таким выпуском - воробъёв пугать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А теперь представьте сколько этот тракторный двиг попросит подкапотного пространства. Охлаждение и патрубки. О турбовании тут ничего не видно. С таким выпуском - воробъёв пугать. 
yaplakal.com