а худею с обилия комментариев в которых подвергается сомнению польза и принцип работые сей херовины. С ума посходили. Да эти штуки на большинстве сибирских пепелацах стояли, когда не то что япа не было, но даже тогда, когда обладатели 45-ти сантиметровых до таковых еще не доросли
У нас делали самодельные котлы, с тэнами. Потом самодельные с индезитовскими тэнами, которые с термостатом. Теперь ставим заводские, с помпой. По моей памяти, этому прибамбасу уже лет 25-30.
ну да ну да....если суровые сибирские дядьки послушают твоего совета, и не поедут на вахту, бензин тебе добывать, то тебе потом машина и при плюсовой температуре не потребуется) без бензина то зачем она
у меня машина и при 30-ти градусах спокойно, не напрягаясь без всяких подогревов заводится. просто есть один способ, известный с незапамятных времен на северах....
у меня машина и при 30-ти градусах спокойно, не напрягаясь без всяких подогревов заводится. просто есть один способ, известный с незапамятных времен на северах....
Не глушить двиг всю ночь Не, не, это всё фигня, нужно заносить двиг домой, особенно если он 2-литровый и больше
знакомый работал на северах, там такой девайс часто встречается еще со времен СССР. водилы разными способами впихивают в систему охлаждения тэны подходящего размера. у нас , в умеренном климате, наверное, такая штука не очень и нужна. проще строительный фен под капот засунуть
Я бы не рискнул с блока заглушку выбивать. Есть же "газелевские" подогреватели с насосом и подогревом. У нас наши такое на автобусы колхозили, говорят полный заебца.
я тоже устанавливал. но чуть чуть по другому и другой нагреватель. короче встаю утром,сключаю и иду в туалет.моюсь .бреюсь и завтрак. выхожу и с пол пинка заводится тачка. что интересно радиатор то не греется и температура падает. ну градусов до 40-45 .уезжаю на работу.
купи нормальную машину и поставь вебасто, чо извращаться то.
Ну, давайте ещё раз разжую про наши морозы и вебасту. Вебаста жрет аккум и бензин и при больших морозах, да с ветром молотит не прекращая.
"Не трясите ерундой" Бензин или солярку 5кВт котел жрет стакан на 30мин работы. ( в отличие от автозапуска, который жрет 2-2.5 л/час) Аккумулятор он жрет только по 2 причинам - забывчивости хозяина и выкрученном в максимум вентиляторе отопителя, - конкретной невменяемости хозяина и также выкрученном на макс вентиляторе отопителя. Третий вариант редкий- рукожопость установщика при установке обходным методом на климат. При нормальной работе - лягушка и помпа жрут 1А, вентилятор отопителя установкой 1/4-1/3 от максимума жрет ампер 10-12. Вопрос, сколько он выжрет за 0.5 часа?
30 минут достаточно, чтоб при температуре воздуха -30 температура ож на входе в котел, то есть в системе, была +35-40, и весь иней на окнах подтаял до состояния "смести щеточкой"
5 литров в сутки сжирает воздушная дизельная вебаста эйр топ 2 кВт если на полную молотить. 200 мл в час примерно получается. Думаю на 5 кВт расход 0.5 л/ч. Расход на холостых вазовского двигателя 1 л. час примерно.
Другое дело что она здорово сажает аккумулятор, дальнобои после зимы выкидывают аккумы у кого основное отопление на жидкостном подогревателе.
Автозапуск вреден работе двигателя на холостых.
Подогреватель от сети 220В более бюджетный вариант и не приносит вреда двигателю и аккумуляторам, но лишен автономности.
Не надо путать термотоп и айртоп Это разные вещи и служат они для разных целей 5л в сутки говоришь воздушник сжирает? А ты в курсе сколько сожрет манновский/мерсовский и тп дизель за сутки на стоянке если им топиться?
На легковых воздушники редкость, в основном на бусиках да и на буханках/шишигах/131х переделанных под рыбалку/охоту. И люди которые это себе, поверь, знают все зачем, почему и нахуя. И ничего лучшего чем воздушник в данной категории машин просто нет.
По термотопу вообще все просто. Он не жрет аккумулятор при нормальном отношении владельца к своему авто.
ладно уболтали демоны, было три-четыре машины все без подогрева все заводились, с какими-то надо было повозиться, тира теплый аккум с какими-то и так простреливало... Омск морозы 30-35 рассматриваем только когда стоит такая погодка недельку... в общем завести машину можно любую почти на таком морозе особенно карбюраторную (теплый аккум согреть воздушный фильтр КИПЯТКОМ)) НО! жопа, жопа! 3 месяца-год эксплуатации лобовые начинают течь, если брать машину с конпенсаторами то начинают маслосъемные срать, в общем вывод лично мой - 1. надо ехать, иди заводи, но машину не насилуй 2. хочешь кататься зимой либо автозапуск/вебаста/подогрев - либо иди нахер иди пешком, на такси дешевле обойдется разбудить замерзшую машину. 3. если резинки уплотнителей на дверях задубели, брось тачку едь на маршрутке/такси/друге, если сэкономил на не заведеном двигле/вебесте/побоялся возгорания от подогрева
в -40 машина не нужна - пружины хрустальные становятся и сальники в амортизаторах пропускают рабочую жидкость как проститутки клиентов а в -35 любая нормальная машина заведется
Расскажи это жителям Якутии и остальных северных территорий России.
ну и случай реальный не про супер мега морозу ну все же...
BMW M3 315 двух дверка офигенная, далеко не у бедного дядьки, но была привычка у него завел и полетел сходу...1,5 года продержался движок и ремонт встал ему на тот момент в 250 ру а это было безумно как давно.... двигателю надо согреться поработать потом только он готов отдавать мощность свою и все вы об этом знаете
В -53 машина ездит, пружины пружинят, стойки не текут. Сначала, как тронешься, с полкилометра едешь 20- 30 км/ час, чтоб ходовка согрелась и резина,потом нормально, только больше 70-80 км. не ездим, хоть радиатор и закрыт, а стекло затягивает. Остановишься, печка стекло продует, дальше едешь. Но это если очень надо ехать, а так, после 40 градусов тоже стараемся не ездить. ВАЗ 21099, ЯНАО.
-53!!! Ебануться лапти гнутся! Яб поёбывал вообще из дома выходить в таких раскладах.
в -40 машина не нужна - пружины хрустальные становятся и сальники в амортизаторах пропускают рабочую жидкость как проститутки клиентов а в -35 любая нормальная машина заведется
-52 не хочешь? Заводили, с котлом. Дороги накатаны, так что нагрузка на аммо мизерная, единственное что колеса квадратные за время стоянки становятся.
Гараж не отапливается. Руки до подобного котелка не доходят. Сделал проще: под машину два прожектора, галогенки (второй - если очень холодно). Либо на ночь оставляю, либо утром включаю. Двигатель минут за 30 прогревается до более комфортной для запуска немпературы.
Зы: когда еще не было гаража - купил два тена воздушных, их под двигатель. А машина по всему периметру снизу прикрывалась брезентом (на магнитах, для плотного прилегания к ккзову). Муторно, но 5 минут вечером потратить на манипуляции - оно того стоит.
Это сообщение отредактировал ПифПаф - 28 сен 2016 в 05:48
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com