в -40 машина не нужна - пружины хрустальные становятся и сальники в амортизаторах пропускают рабочую жидкость как проститутки клиентов а в -35 любая нормальная машина заведется
В -53 машина ездит, пружины пружинят, стойки не текут. Сначала, как тронешься, с полкилометра едешь 20- 30 км/ час, чтоб ходовка согрелась и резина,потом нормально, только больше 70-80 км. не ездим, хоть радиатор и закрыт, а стекло затягивает. Остановишься, печка стекло продует, дальше едешь. Но это если очень надо ехать, а так, после 40 градусов тоже стараемся не ездить. ВАЗ 21099, ЯНАО.
Ну северян ты этой штукой не удивишь. Раньше на половине машин стояли, сейчас постепенно на вебасты/бинары переходят. Но с вилкой из-под капота еще много есть. У меня так вообще на автозапуске по температуре зимой стоит. Кстати друг приезжал в 2004 году в гости из Самары. Увидел такое. Ну я постебался, мол у нас все машины на аккумуляторах, ночью мол заряжаются от сети. Он уехал, потом рассказывает: иду по Самаре, вижу стоит мужик около машины, ну и вилка торчит под капотом. Номера самарские. Я к нему, мол мужик, ты не из Сургута? У того шары на лоб полезли. - Да. Как узнал? - По вилке.
У меня лачетти так сгорел пару лет назад. Что-то коротнуло. Подгорело под капотом штук на сто. Пришлось на другой машине срочно ставить вебасту. Электрический перестал включать. А так-то у нас все утыкано кабелями для подогрева. Дизель без подогрева в м и н у с 30-35 уже не заводится. Бензинка заводится, но чего её насиловать.
Кто-там сказал, что машина в морозы течет и еще что-то. Хуйня полная. На машине в любые морозы. Не ЯНАО, но ХМАО, тут немного всего-лишь теплее. А как бы мы тут работали?
Это сообщение отредактировал miswaco - 27 сен 2016 в 19:57
Покупал свою машину с таким подогревом, сгорел в первую ночь. Пошел в магазин купил такой же, кстати они различаются по диаметру заглушки, поставил, опять сгорел. А перегорают они из за того, что нет циркуляции и терморегулятора. Потом купил подогрев который ставится в систему охлаждения с терморегулятором. Лет пять пользуюсь. А по поводу, что машина заводится в -35, журнал "За рулем" писал что один холодный запуск равен 200-300 км пробега. Как-то так.
Живу в квартире Машина стоит у подъезда Заводится каждое утро, в любой мороз Без подогрева, танцев с бубнами и шаманских плясок Что я не правильно делаю?
По идее - хорошая штука. Особенно когда не надо провод через весь двор тянуть. Вот только напрягает, что ее надо забивать в двигатель. Не будет ли течи, если не правильно установишь, и зазор останется.
Это сообщение отредактировал ortigr - 27 сен 2016 в 20:23
купи нормальную машину и поставь вебасто, чо извращаться то.
Ну, давайте ещё раз разжую про наши морозы и вебасту. Вебаста жрет аккум и бензин и при больших морозах, да с ветром молотит не прекращая.
"Не трясите ерундой" Бензин или солярку 5кВт котел жрет стакан на 30мин работы. ( в отличие от автозапуска, который жрет 2-2.5 л/час) Аккумулятор он жрет только по 2 причинам - забывчивости хозяина и выкрученном в максимум вентиляторе отопителя, - конкретной невменяемости хозяина и также выкрученном на макс вентиляторе отопителя. Третий вариант редкий- рукожопость установщика при установке обходным методом на климат. При нормальной работе - лягушка и помпа жрут 1А, вентилятор отопителя установкой 1/4-1/3 от максимума жрет ампер 10-12. Вопрос, сколько он выжрет за 0.5 часа?
30 минут достаточно, чтоб при температуре воздуха -30 температура ож на входе в котел, то есть в системе, была +35-40, и весь иней на окнах подтаял до состояния "смести щеточкой"
5 литров в сутки сжирает воздушная дизельная вебаста эйр топ 2 кВт если на полную молотить. 200 мл в час примерно получается. Думаю на 5 кВт расход 0.5 л/ч. Расход на холостых вазовского двигателя 1 л. час примерно.
Другое дело что она здорово сажает аккумулятор, дальнобои после зимы выкидывают аккумы у кого основное отопление на жидкостном подогревателе.
Автозапуск вреден работе двигателя на холостых.
Подогреватель от сети 220В более бюджетный вариант и не приносит вреда двигателю и аккумуляторам, но лишен автономности.
По идее - хорошая штука. Особенно когда не надо провод через весь двор тянуть. Вот только напрягает, что ее надо забивать в двигатель. Не будет ли течи, если не правильно установишь, и зазор останется.
А зачем в двигатель забивать? Можно врезать в магистраль по большому кругу между патрубками, только выбрать точку пониже при естественной циркуляции если ставить.
Данный таймер не справится с нагрузкой в 600вт. Сталкивался с этим. Контакты отгорят. И кстати на севере, а именно в тюменской области, можно заметить висящие провода из окон много-этажок. Это такие же отопители подключают)
Независимый эксперт политолог-вирусолог • На сайте 11 лет
2
Цитата (RMaks @ 27.09.2016 - 15:55)
Цитата (taricc @ 27.09.2016 - 13:38)
Цитата (RMaks @ 27.09.2016 - 13:36)
Живу в квартире Машина стоит у подъезда Заводится каждое утро, в любой мороз Без подогрева, танцев с бубнами и шаманских плясок Что я не правильно делаю?
В любой мороз это извините сколько градусов по максимальному? У нас -42С бывает зимой.
- 35 Зимы у нас теплые Да, машина - Москвич, если вдруг интересно
Неинтересно, так как плавал, давно правда, при СССР еще. Тогда ведро горячей воды на коллектор ебнешь, и заводился он как миленький. Но сука не всегда
в -40 машина не нужна - пружины хрустальные становятся и сальники в амортизаторах пропускают рабочую жидкость как проститутки клиентов а в -35 любая нормальная машина заведется
не скажи друг родная четырка и в такие морозы работала
в -40 машина не нужна - пружины хрустальные становятся и сальники в амортизаторах пропускают рабочую жидкость как проститутки клиентов а в -35 любая нормальная машина заведется
не скажи друг родная четырка и в такие морозы работала
а худею с обилия комментариев в которых подвергается сомнению польза и принцип работые сей херовины. С ума посходили. Да эти штуки на большинстве сибирских пепелацах стояли, когда не то что япа не было, но даже тогда, когда обладатели 45-ти сантиметровых до таковых еще не доросли
Тс возможно у вас действительно суровые холода но моя машина при -35 тоже заводится
но при этом как она насилуется пардон изнашивается самый износ при запуске холодного двигателя.
и у меня заводится. Но не во всех машинах всегда хорошие свечи, масло и качественный бенз (ибо широка страна моя родная). Ну и ты удивишься, но одно дело завести машину после ночи -35, и совсем другое дело когда она неделю-другую так постояла (праздники, вахта и проч.). При длительном простое, влаге и при сильных ветрах, можно и в -25 не завестись. А каждый день прогревать машину, мучать её холодными стартами, весьма не комильфо.
в -40 машина не нужна - пружины хрустальные становятся и сальники в амортизаторах пропускают рабочую жидкость как проститутки клиентов а в -35 любая нормальная машина заведется
ну да ну да....если суровые сибирские дядьки послушают твоего совета, и не поедут на вахту, бензин тебе добывать, то тебе потом машина и при плюсовой температуре не потребуется) без бензина то зачем она
Ну северян ты этой штукой не удивишь. Раньше на половине машин стояли, сейчас постепенно на вебасты/бинары переходят. Но с вилкой из-под капота еще много есть. У меня так вообще на автозапуске по температуре зимой стоит. Кстати друг приезжал в 2004 году в гости из Самары. Увидел такое. Ну я постебался, мол у нас все машины на аккумуляторах, ночью мол заряжаются от сети. Он уехал, потом рассказывает: иду по Самаре, вижу стоит мужик около машины, ну и вилка торчит под капотом. Номера самарские. Я к нему, мол мужик, ты не из Сургута? У того шары на лоб полезли. - Да. Как узнал? - По вилке.
Я с Самары, точнее в 60 км от неё)) Да, у нас такое как автор мало кто делает, т.к. морозы чтоб прям -30 и ниже редко бывают, но если они есть, то минимум 2 дня подряд идут (февраль обычно или конец января). В остальные дни машина заводится нормально без всяких приблуд если масло синтетика и аккум не убитый. Я не часто заряжаю т.к. по трассе в основном хожу, смысл заряжать? Это актуально только для города где в пробке на хх стоишь больше чем едешь, сколько нервов было потрачено добраться до солнечной улицы в Самаре со стороны Кинеля, не описать, не рассказать, Ракиту закрыли, Кирыча прикрыли, Димитрова на тот момент тоэе был закрыт, короче обратно было решено ехать через Новосемейкино. Так вот для городских кто из города не выезжает обязательно нужно заряжать часто. А я живу в селе, про пробки у нас не слыхали, заряжаю раз в 3-4 месяца и то через 2-3 часа показывает что заряжен.
Я в этом году сунулся, мне одного Мехзавода хватило. Вечером в пятницу постоял три часа. На въезд и выезд.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а в -35 любая нормальная машина заведется 
yaplakal.com