Почему я никогда не буду ставить Вебасто

Цитата (Двоехоров @ 23.10.2017 - 13:43)

Цитата (Partyzann @ 23.10.2017 - 13:29) При наружной температуре -17 градусов, после прогрева движка подогревателем температура масла в поддоне двигателя была -10 градусов. А зачем при -17 вебаста? С хорошим маслом и аккумом и так заведётся с полпинка

Я даже не знаю как отвечать на такие вопросы. Наверно, что бы в салоне было тепло, когда садишься за руль. Или что бы двигатель быстрее прогрелся. Реально, что за глупые вопросы? )

Вся статья калл.
Когда двигатель заводишь, в холодный чугунный коллектор выпускной летят газы выхлопные с температурой 800-1200 градусов почему головка блока (алюминиевая) и этот коллектор по пизде не идут? )))) И холодные поршня не трескаются нахуй? )))

Бредятина пиздец из серии от создателей свечи бугаец, подогрева форсунок перед пуском и т.д.

Цитата

И да, по таймеру тоже не всегда хорошо, пару раз подъебался. Температура слишком сильно упала, стартер пару раз крутнул и не завелся, но сигналка отрапортовала что все хорошо.

Поэтому те, у кого хоть немного есть мозги настраивают обратную связь сигналки через тахометр, чтоб она видела именно заведенный двигатель. Впрочем, если сигналку ставить у "официалов", то такое счастье не грозит, потому что они даже слов таких не знают.

хуёвый ты инженер и тем более двигателист

Цитата (detox @ 23.10.2017 - 14:43)

Стоит вебаста и не парюсь зимой по поводу прогретого движка. Цитата Момент два: Движок теплый, салон еще холодный. Включаете печку - получите трещину на стекле как "два пальца об асфальт". по-моему, если есть скол- естественно трещина будет, рано или поздно. И не по вине вебасты, а просто потому что салон теплый.. Цитата а вот какой-нить алюминиевый ажурный ВАГ может и дуба дать по-тихому, ну лии как минимум сопливиться маслом начнет со всех уплотнений. У меня ВАГ 2010 года, дизель, ДСГ, пробег 250 тыс.км. движок не сопливит, масло не кушает... Что я делаю не так?

Что ты делаешь не так?
Пиздишь ты, вот что ты делаешь не так!
Тисиай + Дсг, как уверяет нас ЯП, дольше 15 000 километров не ездят.

Скрытый текст

надеюсь, понятно, что это сарказм

Цитата (652 @ 23.10.2017 - 13:38)

Увидел ценник на Вебасту, охуел и понял, что сигналка с автозапуском рулит. Это еще ТС не упомянул, что если Вебасто есть, то ездить надо не менее 50 км в день, что гена зарядил аккум. Ездить, а не стоять в пробках!

Поставил Бинар от Теплостара ещё когда он 12000 стоил а не как сейчас 20000. Карбюраторная 2107 легко заводилась и на бензине и на газе и из печки сразу тёплый воздух.

Всякие включения по SMS нафиг если на сигналке есль доп канал, а он есть на всех сигналках, и машина в пределах видимости брелка.

Выхлопную направил на картер и проконтролировал рукой чтобы было не очень горячё при 20-ти минутном прогреве. Хотя в мороз -20 и 7-10 минут достаточно.

На большинстве современных дизельных автомобилях Webasto установлена как ДОГРЕВАТЕЛЬ. НЕ предпусковой подогреватель, а догреватель двигателя.
На моем тракторе если толкаться по пробкам зимой без работающей вебасты - замерзнешь нахрен. Ибо тепла от мотора недостаточно на прогрев салона. Потому и вебаста работает всю дорогу.
А предпусковой подогрев помогает мотору легче стартануть, даже если свечи накала мертвые.

лет 10 под машиной лежит масленый обогреватель . включается автоматом от розетки с таймером в 12 часов ночи и до 9 утра греет потихоньку .
и масло и движок теплые по утру .

Цитата

Как автомобилист с 25-летним стажем, а также как инженер-двигателист по образованию

А чушь такую несешь.

Цитата

Кому лень все смотреть поясню коротенько.

Мне лень, но поясню коротенько почему - видео 8 минут. Прогрев мотора мокрой автономкой ОТ 30 минут и БОЛЕЕ в зависимости от температуры за бортом. При этом даже в подкапотном пространстве будет устойчивый nлюс по температуре, не говоря уже про масло - блок горячий, голова - горячая (циркуляция идет от головы, а инженер двигателист пишет. что она будет греться через прокладку) маслонасос прикручен к блоку жестко и через полчаса будет иметь ту же температуру. Да, при минyс 40 масло не нагрется до температуры охлаждающей жижи, но будет в плюcе однозначно.
Вывод - читайте мануалы и будет все хорошо, кто мануалы не читает - тот и хер сломает, не смотря на то, что он - гидравлика

А у меня на дизельном ваге венто, не знаю как у других перед маслянным фильтром стоит теплообменик, теперь понял для чего он нужен чтобы масло прогревалось если пользуюсь подогревателем.

Цитата (Partyzann @ 23.10.2017 - 14:29)

Как автомобилист с 25-летним стажем, а также как инженер-двигателист по образованию

Автор немного не понимает физики.
Как человек проживший 27 лет в Норильске могу сказать, что автономный подогреватель однозначно нужен в тех регионах, где средняя температура зимой ниже -15 градусов.
Да масло холодное, но в теплом движке оно нагреется быстрее.

А так же авто несет чушь, насчет подачи топлива на горячий двигатель через задубевший всас, там стоит датчик МАССОВОГО расхода воздуха, то есть с коррекцией на температуру, а значит и плотность. Значит топлива будет даваться как положено - 1к18.
Задача двигателя всегда, во всех режимах работы держать эту пропорцию.

А вот запуск по температуре с сигналки - это пидорасня чистой воды, за пару зим - выкинуть стартер на корейцах - дело техники. Ну за другие не говорю.

Цитата

Л200 6-цилиндровый дизель

Это что за реликт? Откуда на этом тракторе шесть цилиндров?

Щас заеbenю тему "почему я всегда на свои авто ставлю Вебасту?" Потому что в 1998 мне достался Ниссан Пасфайндер с Вебастой, потом был Терранов с ТД27Т, потом два Сафаря с ТД42Т. На все три последние машины я ставил Вебасту. А живу я в Сибири и у нас бывают морозы. Пользуясь случаем продам Вебасту дизель 5кВт 24 вольт.
ПыСы. И все авто мне были за это благодарны.

Я на ночь в Сибири под ЗИЛ-131 прожектор киловаттный клал и старым брезентом укрывал.
Отлично прогревалось

Кстати,вспомнил-раньше тосола в деревнях,да в лесхозах вообще не было. На улице -40 заворачивает,люди кипяток из вёдер заливают в двигло.Ничего не лопалось и не трескалось.

Бред радиолюбителя от начала до конца

У меня Volvo, уже третья по счету, все дизелюхи и вебасто в базе. Я вот думаю, шведские контрукторы мотористы/двигателисты, они что, дурнее паровоза? Учитывая, что у них северная страна.
ППП нужная штука имхо.

Цитата (yapet @ 23.10.2017 - 17:36)

наконец то,кто то привёл нормальные доводы .кстати,простая электроплитка под картером лучше любой вебасты.ибо прогревает масло.главное не переборщить.

Дружище, ты это им расскажи про электроплитку при минус 40 и ветре хотя бы 15 м/с


Это сообщение отредактировал IceEagle - 23 окт. 2017 г. в 16:47

У меня штатно стоит Вебаста, уже 6 лет, работает, не нарадуюсь, не сколько прогреву ДО заводки, практически не пользуюсь, хотя есть и брелок и программатор, а ПОСЛЕ запуска двигателя , буквально через несколько минут температура ОЖ 90 градусов.
ЗЫ Догревать движок, Вебаста начинает автоматом, при температуре ниже +5.
Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 23 окт. 2017 г. в 16:50

Радует, что адекватных технарей на ЯПе всёже большинство!

Все это ерунда, температура сгорания топливной смеси в цилиндрах 700 градусов Цельсия, так что ОЖ нагревается до 50 градусов очень быстро, даже когда доходит до рабочей 90, масло еще очень холодное, самое главное чтобы масло прогрелось хотя бы до -20 градусов. Иначе износ большой по мотору. Поэтому на холодную лучше не наваливать. А мотору не будет ничего. Хуже когда на автозапуске температура вроде в рабочей зоне и сразу дубасить в отсечку.

Как владелец комонрэйл турбодизяля тоже хочу поставить вебасто или эбер, но блеать цену они задрали сейчас...
Ставить хочу для самоуспокоения, так как и без неё (тьфу 3 раза) заводится норм и на ходу греет норм, ничего не остывает. Греется правда не шибко быстро по сравнению с бензинками, но это как раз понятно.

Как же заебись, что у меня просто автозапуск двигателя и живу не в Ойямиконе=)

И что в горшках пр работе темпа становитс сразу сотни градусов а мало туда идёт с минусовой. что тоже треснуть всё должно? Не те разницы температур это. Увы не убедили. Пруфы встудию с фотакми треснувших каналов.

Цитата (САМЫЙ @ 23.10.2017 - 16:53)

Как владелец комонрэйл турбодизяля тоже хочу поставить вебасто или эбер, но блеать цену они задрали сейчас... Ставить хочу для самоуспокоения, так как и без неё (тьфу 3 раза) заводится норм и на ходу греет норм, ничего не остывает. Греется правда не шибко быстро по сравнению с бензинками, но это как раз понятно.

Бинары сейчас по качеству вообще не хуже.Свой корпус,да мозги.Остальные комплектухи немецкие.свеча,вроде,денсо.И стоят бинары в два раза дешевле. Гарантия 18 месяцев,как раз на две зимы. У меня бинар уже на вторую машину перекочевал.Пятая зима пойдёт.Или шестая,не помню точно.Пашет.
Это сообщение отредактировал Айболит30 - 23 окт. 2017 г. в 16:59