Хроника падения: что стало с легендарным Икарусом и какие автобусы сейчас выпускает завод

Цитата (Jus @ 27.06.2022 - 11:52)

Производит завод и вот такой электрический IKARUS CityPioneer, рассчитанный на 84 пассажира, с запасом хода до 300 км. В планах венгерской компании и создание нового электрического автобуса - в тесном сотрудничестве с китайскими партнерами. Кроме того, Икарус выпускает спецтехнику - медицинские и военные автобусы, автобусы для транспортировки заключенных. В общем, легендарный венгерский бренд Ikarus борется за свое выживание как только может!

Нраволось ездить в "гармошке" на поворотном круге, как в невесомости, авто едет , на повороте круг крутится , впечатление как в невесомости, даже в самолётах не ощущал таково отрыва от реальности. Да впечатлительный и не наркоман(чтобы без ) для Сибири ещё и тёплый , большой плюс, однако. Думаю в Якутии ещё теплее были?

Цитата (SVRko @ 27.06.2022 - 13:47)

Цитата (КБ408 @ 27.06.2022 - 14:45) Цитата (SVRko @ 27.06.2022 - 13:11) Цитата (Dormamu @ 27.06.2022 - 14:09) С другой стороны уход Икаруса дал толчок в развитии своих автобусов. ЛиАЗ, НефАЗ, ПАЗ. Те же электробусы отличные, удобные, тихие, теплые зимой и прохладные летом. Правда они есть только в Москве, к большому сожалению. Волгабас не помянул. бывший Волжанин. Ну про ПАЗ смешно конечно А что смешного про ПАЗ? Нормальный автобус. внешне нормальный, или катались на нем?

На таком нет.Но на работе модель Пазика почти такая же.

Цитата (ringman @ 27.06.2022 - 13:10)

аппарат совсем был не преднозначен для людей- летом духота, а зимой дубак помню его, скотовозка , только что вместительнее лиаза

У нас в беларуси МАЗы гоняют. Ничего не изменилось, поверь. В икарусах форточка какая была? Большая - отодвинеш и воздух в салон идет. А в этих - форточка откидывается и нихуя не дует. Конструкторы блять

У нас в Сибири их называли рефрижераторами. Зимой ноги к полу примерзали. А так, ничего машина, для тех времён.
Это сообщение отредактировал malyur55 - 27 июн 2022 в 13:55

Цитата (КБ408 @ 27.06.2022 - 14:53)

Цитата (SVRko @ 27.06.2022 - 13:47) Цитата (КБ408 @ 27.06.2022 - 14:45) Цитата (SVRko @ 27.06.2022 - 13:11) Цитата (Dormamu @ 27.06.2022 - 14:09) С другой стороны уход Икаруса дал толчок в развитии своих автобусов. ЛиАЗ, НефАЗ, ПАЗ. Те же электробусы отличные, удобные, тихие, теплые зимой и прохладные летом. Правда они есть только в Москве, к большому сожалению. Волгабас не помянул. бывший Волжанин. Ну про ПАЗ смешно конечно А что смешного про ПАЗ? Нормальный автобус. внешне нормальный, или катались на нем? На таком нет.Но на работе модель Пазика почти такая же.

Не трясет?
на фото новый ПАЗик, вектор NEXT, они сделаны на шасси ГАЗона NEXT, автобус на шасси грузового а/м это немного уже не комильфо, ну 50 лет назад было норм, сейчас, все же, мир пришел к нормальным автобусным шасси.
Это сообщение отредактировал SVRko - 27 июн 2022 в 13:57

SVRko

Цитата

внешне нормальный, или катались на нем?

Езжу изредка.

Из минусов: тесно в ногах (рост далеко не баскетбольный, 176 или что-то такое); не особо удобный задний "накопитель" с высокими ступеньками; "валкость" в поворотах (приходится цепляться едва не зубами). Это - о городской версии, где на задней площадке сидений нет.

Из плюсов - довольно энергоёмкая подвеска, маневренность; машинки достаточно тёплые. И да - тот самый накопитель (sic!) - он низкий и плоский, и если ты входишь с тяжёлой поклажей и не планируешь пробираться к сидячим местам - то это удобно.

Ну а так - всяко лучше "ГазЕЛей" и старых "ПАЗ-3205".

SVRko

Цитата

вектор NEXT, они сделаны на шасси ГАЗона NEXT, автобус на шасси грузового а/м это немного уже не комильфо

Ну чо уж совсем-то... Там подвеска абсолютно другая.
Это сообщение отредактировал Ship76 - 27 июн 2022 в 14:03

Цитата (Ship76 @ 27.06.2022 - 14:58)

SVRko Цитата внешне нормальный, или катались на нем? Езжу изредка. Из минусов: тесно в ногах (рост далеко не баскетбольный, 176 или что-то такое); не особо удобный задний "накопитель" с высокими ступеньками; "валкость" в поворотах (приходится цепляться едва не зубами). Из плюсов - довольно энергоёмкая подвеска, маневренность; машинки достаточно тёплые. И да - тот самый накопитель (sic!) - он низкий и плоский, и если ты входишь с тяжёлой поклажей и не планируешь пробираться к сидячим местам - то это удобно. Ну а так - всяко лучше "ГазЕЛей" и старых "ПАЗ-3205".

во, я и говорю об актуальности автобусных шасси, вместо шасси грузовиков для постройки автобусов.

КОнечно лучше ГАЗелей и старых ПАЗиков, тут бесспорно, был бы рад замене всех гниющих газелей на вот такие вот небольшие автобусы, ПАЗики и маленькие Волгабасы.

Хуже икаруса только пазик. В междугородних икарусах дикая вонь дизелем, в городских дизель+химоза. И во всех них зимой дико холодно, летом дико жарко. Дно а не автобус. В ЛУАЗЕ городском был комфорт в разы лучше.

в г.Остров Псковской области до сих пор катается на городском маршруте. крепкие выпускали видимо)

Я их Керогарусы называл, из-за их вонючести лютой.

SVRko

Цитата

я и говорю об актуальности автобусных шасси, вместо шасси грузовиков для постройки автобусов.

К сожалению, благоустроенность наших городов (а паче - райцентров) не оставляет шансов "нормальным автобусным шасси" на долгую и счастливую жизнь, это факт.

Помнится, в Барнаул привезли 4 или 5 двухэтажных "немца", МАNы. ну, походили они по 10 маршруту, лет 5. Умерли. На реальные ямы и задранные на 10 сантиметров рельсы на переездах, увы, не рассчитаны оказались. Ну, понятно, они и не были новыми, но...

"Нормальные" шасси начинаются в среднем и далее в большом классе (ЛиАЗ, НефАЗ и прочие производные); та же "Аврора" уже очень и очень далека от "грузовой" основы. А вот мелочёвка типа "Некстов", рассчитанная и в Крым, и в Нарым - тут играют роль и унификация (а значит - удешевление), и долговечность в скверных условиях - хлипковато "чисто автобусное" шасси получается.

Цитата (Чеа @ 27.06.2022 - 12:03)

Почему-то зимой в них было дико холодно. Даже в наших, насквозь продуваемых бутылочно-дребезжащих ЛиАЗах, и то было теплее. Одну поездку на всю жизнь запомнила: что-то около -35, а мне непременно надо на экзамен в Тверь. Икарус совершенно неотапливаемый! Два часа пути... Как ноги не отморозила, не знаю. Но как они потом болели, оттаивая... эту боль поймут лишь те, кто испытал)

Потому что с них сразу же при получении пиздили дизельные печки - воздуходувки.
А при наличии работающей печи в них даже жарко было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

прикольные темы.
Сейчас накатают пару страниц полных слёз умиления, какая была классная гармошка, и как было круто на сочленении кататься ))))

В РБ досих пор ходят, классный бус

Красные междугородние Икарусы хорошо валили на трассе, спокойно шли 120км\ч. Для тех дорог, авто и времен очень даже.

Икарус на междугородке был норм. Комфортые сиденья и тд. Лучше чем Лаз турист. Пованивало в них во всех пердибамой, блевотроном и иногда угарным газом. Я старался поскорее уснуть как только садился в автобус, иначе блёв был обеспечен, малой был тогда ещё ( середина 80гг).

У нас брать перестали, а в европах с таким конским выхлопом в нормы не прошел.

Jus, спасибо за ностальгию по детству!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (petsamo @ 27.06.2022 - 12:21)

Цитата (lexersh @ 27.06.2022 - 11:56) Зимой холодные до ужаса. Ну не знаю. В Заполярье Икарус-250 ходили по маршруту Никель-Мурманск, Лиинахамари-Мурманск, тепло и светло в них. Даже в лютые морозы.

Привет земеля! Ну в Никельском АТП и львовские на дальняк ходили, они ведь действительно теплее, бензин же)).
А городские практически только львовские.

Цитата (Alchmist @ 27.06.2022 - 11:59)

Цитата (mikas83 @ 27.06.2022 - 14:57) Любил ездить в месте где гармошка я туда игрушку в детстве уронил, машинку

Ты не один такой.

Батя водил автобус по городским маршрутам. Сначала обычный, а потом "гармошку". Я пацаном катался с ним в кабине. Иногда он разрешал даже нажимать кнопки открывания и закрывания дверей 🙂. Прям ностальгия
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дааа уж было время...16 июня 2011


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (emkage111 @ 27.06.2022 - 12:19)

Цитата Вопрос. Какие автобусы (какой марки) сейчас используются в Венгрии? Как у нас? свое прохерили ездим на чужом? В условиях когда есть конкуренция и рыночная экономика свое древнее, неэкономное и устаревшее не выживает.

Выживает, если берет при этом низкой ценой.
Я не помню, как вот такая диаграмма называется:
https://expathealth.org/wp-content/uploads/...plorer-2014.png
Но по ней бизнес конкурентоспособен, если никого нет одновременно сверху и справа. Конкретно на этой схеме Великобритания, Япония и Франция выжили бы всех из бизнеса, если бы медицина была свободным рынком.

В российских реалиях примером такого является Газель 90х (я не видел нынешних). Дешево, но неинновационно. Доля рынка при этом была хапнута громадная.

Цитата (Чеа @ 27.06.2022 - 12:03)

Почему-то зимой в них было дико холодно. Даже в наших, насквозь продуваемых бутылочно-дребезжащих ЛиАЗах, и то было теплее. Одну поездку на всю жизнь запомнила: что-то около -35, а мне непременно надо на экзамен в Тверь. Икарус совершенно неотапливаемый! Два часа пути... Как ноги не отморозила, не знаю. Но как они потом болели, оттаивая... эту боль поймут лишь те, кто испытал)

Когда работал в автобусном парке, спросил у старых водителей. Почему они такие холодные были? На что мне ответили, что печки быстро ломались и их выбрасывали. А что люди мёрзнут, так похер на это
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В детстве не любил я желтые Икарусы. И не из-за вони - вонять, по-моему, они позже начали, годах в 90-х. Не любил я их по другой причине. В них окна высоко были, сидя мелким на сидении в окно было не посмотреть. Только с чужих коленок. Вот в других автобусах-троллейбусах-трамваях такой проблемы не было, а в Икарусах - была.
Потом вдруг как-то заметил, что уже могу смотреть в окно, сидя. Подрос, сделал вывод я....

Как то раз, уже ездил на работу, подхожу к остановке - смотрю Икарус подъезжает. Я припустил бегом через перекресток, все равно, автобус подъехал раньше меня. Я подлетаю к нему, отталкиваюсь от тротуара, лечу, двери закрываются и зажимают меня в дверном проеме. Вешу. Двери распахиваются, и я вываливаюсь на остановку, а двери тут же закрываются и автобус уезжает...
Это сообщение отредактировал BednyYoric - 27 июн 2022 в 14:52