Честно говоря, был вкурсе таких проишествий при отрывании пленки. Режут ножом на тачке имбецилы. Это нарушение технологии при поклейке. Сам планирую частично обклеивать машину светоотражающим винилом - автомобиль недорогой, но после полной перекраски. Сколы появляются очень часто. Пленку можно эксплуатировать лет 5-7 - поэтому подумал, что для меня обклейка будет выигрышем в дизайне.
Повторюсь, причины: 1. Убогая китайская пленка у которой срок годности по паспорту, 3 года, на деле: один сезон. 2. Кривая рука снимальщика пленки.
У друга х5 закатан пленкой в матовый, не так давно ТП ударила в бок, переклеивали совсем не давно крыло переднее правое, дверь правую и зеркало, даже микрон лака не отошел при демонтаже старой, а почему? Потому что пленка "3М" пятилетка сертифицированная, клеили специалисты с сертификатами от того же 3М, ну и соответственно цена была соответствующей. Понятно почему такой результат у подруги топикстартера... съездила на авторынок купила у ары "плонка слющай лучший лумар нах, всэ приора клэит бэри за 200 рублэй" и знакомые таджики которые меняют масло в гараже с грязными руками и острыми ножами закатали тачку Качественная работа, требует хорошей оплаты и прежде всего материал и компетентность персонала. Чуть не забыл, работал 4 года в конторе рекламе на транспорте (дизайн+монтаж).
Это сообщение отредактировал Kpa6ek - 28 сен 2011 в 18:35
Добавлено в 18:56 в большии дискусии я тут лезть небуду... скажу так - плёнка итальянская... Работаем с ней уже 4 года. Снять проблем никокда не было. Клейтиь и снимать надо с головой.. все зависит от рук (ну и сомо собой - и материал соответсующий должен быть)....
Поэтому все эти обклейки, перделки и пр. лабуда называется не иначе как колхозный тюнинг...
Что ты назовешь нормальным тюнингом? Тюнинг внешности краской производить очень дорого, я не имею ввиду аэро графию, я имею ввиду стилистические рисунки. Пленка выигрывает в этом плане, плюс значительно дешевле восстановление рисунка врезультате ДТП, Corel рулит. Пленка порой единственный дешевый вариант придать старому авто приятный вид. А можно и очень приятный. Тюнинг - это качание движка подвески и коробки? Но ведь весь тюнинг кончается на установке JZ, подвес? Весь тюнинг кончится на установке колов и SSS. Каждый тюнит машину как хочет. И иногда брызговики спарко в тему бывают красные, просто знать надо куда что и зачем лепить.
Добавлено в 19:08
Цитата (Viesulas @ 28.09.2011 - 21:52)
клиент - доволен.... я тоже )..
Добавлено в 18:56 в большии дискусии я тут лезть небуду... скажу так - плёнка итальянская... Работаем с ней уже 4 года. Снять проблем никокда не было. Клейтиь и снимать надо с головой.. все зависит от рук (ну и сомо собой - и материал соответсующий должен быть)....
Клиент если доволен, разве вы будете снимать пленку? Особенно с такого авто? Интересно было бы видеть новый дорогой авто, оклееный пленкой, с которого по каким то причинам (прихоть хозяина) сняли пленку спустя 2-3 года. Мне кажется поползет с лаком местами. Не считаю пленку заменой краске.
Повторюсь, причины: 1. Убогая китайская пленка у которой срок годности по паспорту, 3 года, на деле: один сезон. 2. Кривая рука снимальщика пленки.
У друга х5 закатан пленкой в матовый, не так давно ТП ударила в бок, переклеивали совсем не давно крыло переднее правое, дверь правую и зеркало, даже микрон лака не отошел при демонтаже старой, а почему? Потому что пленка "3М" пятилетка сертифицированная, клеили специалисты с сертификатами от того же 3М, ну и соответственно цена была соответствующей. Понятно почему такой результат у подруги топикстартера... съездила на авторынок купила у ары "плонка слющай лучший лумар нах, всэ приора клэит бэри за 200 рублэй" и знакомые таджики которые меняют масло в гараже с грязными руками и острыми ножами закатали тачку Качественная работа, требует хорошей оплаты и прежде всего материал и компетентность персонала. Чуть не забыл, работал 4 года в конторе рекламе на транспорте (дизайн+монтаж).
Есть очень много оклейщиков которые говорят подобные красивые речи. но на деле все оказывается не совсем так. К пленке для здравомыслящзих людей следует относиться как к средству для небольшогго украшательства машины и как к средству для скрытию косяков ЛКП.
Лично я никогда не куплю машину, полностью затянутую в пленку. (машину непонятной марки красного цвета, ставшей серебристой, я тоже понятное дело не куплю, но уже по другим причинам).
ВАЗ, старые япошки, старые немцы - можно потратиться и красиво нанести рисунок, к тому же есть прозрачные пленки на которых можно напечатать рисунок и наклеить, допустим на капот. Но я бы не стал этого делать со свежей машиной с родной краской, т.к. считаю что машина должна блЯстеть и быть крашеной а не затянутой в пленку.
По поводу затяжки пленкой - еасть еще один минус - машину нжуно часто мыть и пленку крайне нежелательно царапать. Матовая пленка очень быстро собирает пыль. Типа зд карбон тоже сильно собирает пыль - это лишние расходы.
Это сообщение отредактировал ЯНаебенилсяЪ - 28 сен 2011 в 19:22
Я не буду доказывать пленка нужна или нет. Но если есть желание выделеться из серой массы автомобилей то винил самый доступный способ это сделать.А ребячество или нет это вам решать,у самого машина затянута в винил и вроде не ребенок,вырос уже. Подчеркивая свою индивидуальность вы не сливаетесь с массой,угонщики менее уделяют внимание вашему авто.Вижу не мало недоумивающих возгласов в сторону своего авто,но это люди или мечтающие купить автомобиль но не имеющие возможности или на папином авто девочек катают но папа не позволит наклеит ЭТО на свою ласточу... минусите,я сказал что хотел!
Всегда знал, что это убого Закосы под карбон. Это как поддельные роликсы и кросовки абибас.
Добавлено в 20:38
Цитата (Spl @ 28.09.2011 - 20:28)
Я не буду доказывать пленка нужна или нет. Но если есть желание выделеться из серой массы автомобилей то винил самый доступный способ это сделать.А ребячество или нет это вам решать,у самого машина затянута в винил и вроде не ребенок,вырос уже. Подчеркивая свою индивидуальность вы не сливаетесь с массой,угонщики менее уделяют внимание вашему авто.Вижу не мало недоумивающих возгласов в сторону своего авто,но это люди или мечтающие купить автомобиль но не имеющие возможности или на папином авто девочек катают но папа не позволит наклеит ЭТО на свою ласточу... минусите,я сказал что хотел!
Хочешь выделится сделай ах-ю аэрографию. И никакого вреда покрытию. И не смахивает на ношение абибаса.
мне кажется,просто не спецы винил клеили..ибо сложно представить,что если винил имеет такой побочный эффект кто-то будет его наносить ну а если это так..то на свой страх как говориться делай)
На сидах именно с этим цветом, который у автора, были большие проблемы по ЛКП. У меня был сид именно этого цвета, так называемый SoRed, так за год полмашины облезло без всякого винила, при чем производитель знал об этом косяке! А винил в данном случае просто усугубил ситуацию.
Сразу возникает вопрос: а какой пленкой оклеивали автомобиль? Если специальной автомобильной, то при условии заводской покраске автомобиля, плегка снимается без каких-либо последствий для ЛКП автомобиля (конечно же при правильной методике снятия). А если клеили какой-нибудь рекламный ORACAL 641 (чем грешат некоторые винильные конторы, дабы увеличить себе прибыль), то такие результаты вполне возможны.
Если у кого-какие вопросы возникли, с радостью отвечу! Сам в этой теме 4 год уже.
у меня вопрос! хочу купить машину чёрного цвета, в линейке опций нет чёрного матового, думаю оклеить, чтоб машина была чёрной матовой как у Робокопа, что посоветуешь?
афтар написал причину такого говна, чтож нада быть за дебилом, чтобы !!!греть!!!! ЛКП при снятии пленки.
повезло что оно целиком не слезло до метала еще Еще как вариант когда пленку тянули тоже грели ЛКП, вместе с пленкой а не отделно... погрели феном ЛКП - считай ему пезда.
Добавлено в 23:12 кто бывал во флориде или похожих ацки жарких местах со специфическим климатом (жара около соленой воды) могли видеть не одну машинку с тупо облупившимся лаком, причем авто зачастую практически новые.
... кто бывал во флориде или похожих ацки жарких местах со специфическим климатом (жара около соленой воды) могли видеть не одну машинку с тупо облупившимся лаком, причем авто зачастую практически новые.
Оксидизации ЛКП происходит не просто от нагрева. Причина не только повышенная температура, но и весь комплекс воздействия прямых солнечных лучей (ультрафиолетовое излучение, неравномерный нагрева разных частиц ЛКП), причем необходимо продолжительное время. Короче феном добиться оксидизации тяжело.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Закосы под карбон. Это как поддельные роликсы и кросовки абибас. 
yaplakal.com
ЯНаебенилсяЪ28 сен 2011 в 18:31