а я вот в Фому верю и думаю, что все у него получится... первые прототипы редко идут в серию, да и замахнулся Фома на гоночные машины, а не на С класс. Прохоров вон сколько денег вбухал в свой ё-мобиль, сколько его пиарит, но живьем мало кто что видел... теме зелень)))
побольше б таких как Фоменко, людей душой болеющих за свою родину, за нё престиж, так глядишь и автоваз перестал бы клепать говномобили, модельный ряд которых заставляет ахуевать
я кидаю дротики - значит я дротист • На сайте 14 лет
4
Цитата (Till09 @ 13.03.2012 - 18:22)
Вот пррочитавши столько каментов не могу одного понять, а вы блять чего сделали для родины мать вашу, сидят тут и обсирают что хуйня, некрасивая и т.д. и т.п. Иди бля создай добейся всего того что добился Фоменко, как говорится пизд*ть не кровью срать. Можете минусить сколько хотите но мое мнение, останется при мне, машина красивая и сделанная лично для представления F1, а не для обсуждения ее на форумах и езды по российским дорогам
ООООООО первый минус уже пошел
Вот тоже не понимаю к чему минусы путевый аппарат видно что не лопатой делали на мой взгляд не отстает от других да и какая разница купить из присутствующих смогут единицы
суть новинки в чем? В том, что двигатель, который не показали, новый? В2, если мне память не изменяет, появилась одновременно с В1 или чуть позже. Действительно, в Финляндии собирали самары, так что неправ Фоменко. Еще во Франции было мелкосерийное производство тазиков (могу ошибаться)
Представители Marussia Motors рассказывают: "Никогда еще отечественный автомобиль не собирался за границей. Мы считаем, что это является несомненным признанием того, что русская экономика и промышленность вышли на новый высокий уровень. Начало сборки запланировано на конец 2012 года, после чего будет развернуто полноценное серийное производство русских спорткаров в Европе. Планируемый объем составляет до 1500 автомобилей в год".
Пиздец... НОВЫЙ уровень... Да наоборот, если бы эти авто собирали в России-это был бы показатель. А вот ЧЕГО-это другой вопрос. Ведь, и в России можно качественно собирать авто, но... Им лучше заа границей... А еси ТАЗы собирать заграницей, они тож будут считаться иномарками?
Удалите 8 фотку... это просто пепец, нормульная морда, жопа ничё, но боковина...
ну чего заминусили то человека - на вкус и цвет фломастеры разные, человек сказал что думает, и это не повод лепить шпалы. Если ваше мнение насчет дизайна расходится с чьим то - это не повод кидаться какашками. Я поправил. Ибо мнение имеет право на жизнь.
И по теме:
А у Маруси хоть что то в серию вышло или предыдущие прототипы так же на выставке засветились и поехали пылиться в ангарах?
Правильно будет если будут пылиться: для того, чтоб понять как создаются машины почитайте историю создания Nissan GTR и о том, сколько человек и как делали достойный автомобиль. У Фоменко и команды, как ни печально, шансов нет, хотя замах правильный.
Это сообщение отредактировал ClimberSPb - 13 мар 2012 в 19:38
Если подвести итог под всё сказанное ранее, то получится: 1. Фоменко , конечно, мудак и козел, что ушел из музыки, но несомненно, гений, и хитрый и классный и умный. 2. Машина говно, но классная и незаурядная, хоть и в профиль говно полное 3. Стране нужны достижения, но народный авто больше нужен 4. Автотаз нуждается в гениях, типа Фоменко 5. Тазик вышел нихуя не рашенский, а забугорный 6. Краш-тест мараша-2 не проходила. 7. Купят её только в Европе типа Германии, Франции, где английский не знают 8. И т.д. Лично моё мнение - если каждый вместо того, чтобы туситься в сети, сделал-бы хоть малую толику того, что сделал Фоменко, то наша Раша вышла бы вперед почище Японии. Личный опыт создания мат благ имею. Готов за умеренную плату поделиться)))
Если подвести итог под всё сказанное ранее, то получится: 1. Фоменко , конечно, мудак и козел, что ушел из музыки, но несомненно, гений, и хитрый и классный и умный. 2. Машина говно, но классная и незаурядная, хоть и в профиль говно полное 3. Стране нужны достижения, но народный авто больше нужен 4. Автотаз нуждается в гениях, типа Фоменко 5. Тазик вышел нихуя не рашенский, а забугорный 6. Краш-тест мараша-2 не проходила. 7. Купят её только в Европе типа Германии, Франции, где английский не знают 8. И т.д. Лично моё мнение - если каждый вместо того, чтобы туситься в сети, сделал-бы хоть малую толику того, что сделал Фоменко, то наша Раша вышла бы вперед почище Японии. Личный опыт создания мат благ имею. Готов за умеренную плату поделиться)))
Согласен с тобой, только и могут сидеть и труляля, а че слабо как Фоменко стать чемпионом в своем деле, да еще и машину придумать, если бы делали в России, если бы запчасти были российскими, как они могут быть российскими если такую страну просрали, и делать некто не хочет, делают молотком и отверткой.
а чего с дворником ????? Он же торчит мешает ехать , жесть ! в общем вот я что наковырял по машине :
Покупные толькотормозная система, двигатель, АКПП, рулевая колонка, блоки электропроводки, рулевая рейка, ГУР и некоторые небольшие узлы типа замков дверей с доводчиками. Многие покупные детали(рулевая рейка,тормозная система) импортные, введены в конструкцию для облегчения прохождения сертификации в ЕС.
в общем Российский только дизайн , остальное все покупное Это сообщение отредактировал progresalex - 13 мар 2012 в 20:52
Вот тут есть сходство, поэтому можно сказать, что при создании обеих Marussia инженеры посматривали на другие авто. Нижняя это 2007 Spada Codatronca TS
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да наоборот, если бы эти авто собирали в России-это был бы показатель.
yaplakal.com