Это все херня. У моего приятеля, однажды по дороге из пункта А в пункт В сломался/отломился руль! Всю оставшуюся дорогу до автосервиса, он вел машину плоскогубцами.))
У меня реально руль в руках остался однажды, благо я по дворам выезжал и авторынка искра, где по молодости купил на свой 21060 крутой руль, ну и воткнул его вместо штатного, там шлицы такие, а руль китайский до конца на них не сел и прикрутить хорошо не удалось ,ну я так и поехал, а потом бах руль в руках, затормозить успел :)
"На скорости 80 км/ч заклинило руль. Итог приорик в кювете. Авто 2010 года,пробег 32 000 км., все ТО все во время проходил. За 3 дня до этого прошел очередное ТО все в норме. Нет слов просто...."
И, тем не менее, люди, продолжают покупать ваз. ЗАЧЕМ???
Затем что у людей нет денег и у многих жигуль является пределом мечтаний. Простой народ не может воровать и верит обещаниям государства, которые, как правило, не исполняются. Нужно научиться думать за себя, делать бизнес и не думать что наши правители всё сделают шоколадным.
В теме речь о более менее новом ВАЗе. Цены на более менее новые ВАЗы не настолько ниже для этого класса автомобилей, чтобы бежать и брать ВАЗ, особенно с учётом перспективы ковыряться в этом конструкторе, вместо того чтобы тратить время на зарабатывание денег, учёбу или провести его с семьёй. Хотя вероятно кому то нравится ощущать себя автомехаником, самооценка повышается :)
Это сообщение отредактировал Зубоскал - 26 апр 2014 в 08:10
Может надо было сначала сцепление в порядок привести? У меня когда была пятерка все отлично переключалось, без напрягов, но только после того, как я поставила исправное сцепление.
Клянусь,когда была копейка,тоже оторвал ручку переключения передач в самый ненужный омент Вспомнил,аж заулыбался)))Но у меня этот казус))) произошёл из-за того,что не заметил трещину в этой ручке.А вообще её сломать почти невозможно.Пришлось потом почти целый день с трубой ездить,которую надел на оставшийся кусочек кулисы)))
Ибо нефиг на нейтралке кататься, тем более под горку. Инструкторы в автошколах сейчас уже, к сожалению, не учат правильно ездить. поэтому всех кто ездит на нейтрали, я по умолчанию считаю сильно начинающими водителями, которые представления не имеют как нужно ездить.
На Газели такая хуйня постоянно, т.ч. автоваз неоригинален, как всегда)
На Газели рычаг вытаскивается и так же легко и непринужденно вставляется)) А тут отломался, немного разные вещи)
Добавлено в 09:34
Цитата (Xelly @ 26.04.2014 - 10:24)
Ибо нефиг на нейтралке кататься, тем более под горку. Инструкторы в автошколах сейчас уже, к сожалению, не учат правильно ездить. поэтому всех кто ездит на нейтрали, я по умолчанию считаю сильно начинающими водителями, которые представления не имеют как нужно ездить.
Просвети пожалуйста, почему на старых карбовых жигулях нельзя ехать на нейтралке под горку? Видимо я "начинающий водитель", но мне очень интересно..
но Мсье как я посмотрю - не только начинающий водитель, гно и начинающий читатель))) в теме - ЭТО уже пару раз обяснялось)))))
Цитата
26.04.2014 - 01:43 [ 911 ] [ цитировать ]
0
Статус: Offline
Хохмач
Регистрация: 19.01.10 Сообщений: 687 Цитата (stormwiu @ 26.04.2014 - 01:02) как меня учил отец-никогда не ставь на нейтраль,когда катишься с горки,так до сих пор и делаю!
Батя твой красавец,правильно тебя учил - просто если отказывают тормоза,а потом рвет "ручник" тормозить остается только скоростями(ну или ногами ),вот только воткнуть их на быстро разгоняющейся под уклон машине бывает очень проблематично.Еще такая фенька есть - вас буксируют на тросу,поломка такова,что позволяет включить скорость,включите 5 передачу,для буксировщика будет только немного тяжелее,незначительно,а вы получите вакуум в тормозной системе,а не деревянную педаль,зимой особенно актуально.
Господа - ну запомните вы... даже РейнджРоверы и Порше ломаются... но у подготовленного водителя - результат будет - намного менее плачевный - чем у "во славу импортного (отечественного) автопрома верующего"....
Это сообщение отредактировал DoPaH - 26 апр 2014 в 09:45
Просвети пожалуйста, почему на старых карбовых жигулях нельзя ехать на нейтралке под горку? Видимо я "начинающий водитель", но мне очень интересно..
Как правильно уже сказали выше, нельзя на всех автомобилях с РКПП. Причины расписаны в любой книге по вождению. Вот некоторые из них. - Низкая эффективность торможения (если не экстренное). - Перегрев тормозных колодок, дисков, жидкости как следствие. - Ухудшение управляемости автомобиля - При потере управляемости существнно сложнее её восстановить на выключенной передаче - Нет стабилизирующего гироскопического момента движения - Увеличенный расход топлива (да, при постоянном движении на нейтрали расход больше).
Список можно и дальше дополнять, но не вижу смысла, кому надо откроет книгу и прочтет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вспомнил,аж заулыбался)))Но у меня этот казус))) произошёл из-за того,что не заметил трещину в этой ручке.А вообще её сломать почти невозможно.Пришлось потом почти целый день с трубой ездить,которую надел на оставшийся кусочек кулисы)))
yaplakal.com