скажи честно ты когда нибудь сидел (а лучше ездил) в wrx, селике и пр? Нафига там шумка? Шумка нужна? Вон там мерседесы продают, которые едут не хуже. Мягкость нужна? Вон там мерседесы опять. Машина под спорт, понимаешь? Бмв тоже может быть 316 и не ехать нифига, но она дает пинок под хвост при кикдауне и едет резко. А E500 порвет ее как тузик грелку, но плавно.
В WRX сидел только на стоянке, в Форде Мустанге хорошо тюненом(вроде около 350 кобыл, могу и ошибаться) и за рулем ездил. Мне нужна была машина на каждый день, с Аквилой я на этот счет сильно прогадал - этого и не отрицаю шумка нужна для комфортной езды, ибо Аквила это не та машина, на которой на анлиме и нелегале гоняют и каждый килограмм важен) там 107 кобыл на полторы тонны, просто внешний эффект, на подобии Тойоты Вилл vs и подобных(Вилл вс машина внешне эффектна, но заряжена на комфорт под каждый день), в аквиле шумка так это просто необходимость - машина то полностью пластиковая, зимой тепло без шумки ооочень сильно будет уходить(шумоизоляция это в том числе и тепло изоляция)
Это сообщение отредактировал Kapralidze - 7 сен 2014 в 17:12
Стоп стоп стоп.Т.е ТС утверждает что что-то,сделанное на Тагазе вообще ездит?Своим ходом?????? Пойду соседу расскажу-пусть удивится,он как раз на этом недозаводе работает. З.Ы.Сам из таганрога
у меня accent 2008 года, брал новый, сменил только аккумулятор и пару лампочек. На ТО не ездил ни на одно. Всё работает, никогда не подводила. Проездил правда немного, за 6 лет всего 63000..
скажи честно ты когда нибудь сидел (а лучше ездил) в wrx, селике и пр? Нафига там шумка? Шумка нужна? Вон там мерседесы продают, которые едут не хуже. Мягкость нужна? Вон там мерседесы опять. Машина под спорт, понимаешь? Бмв тоже может быть 316 и не ехать нифига, но она дает пинок под хвост при кикдауне и едет резко. А E500 порвет ее как тузик грелку, но плавно.
В WRX сидел только на стоянке, в Форде Мустанге хорошо тюненом(вроде около 350 кобыл, могу и ошибаться) и за рулем ездил. Мне нужна была машина на каждый день, с Аквилой я на этот счет сильно прогадал - этого и не отрицаю шумка нужна для комфортной езды, ибо Аквила это не та машина, на которой на анлиме и нелегале гоняют и каждый килограмм важен) там 107 кобыл на полторы тонны, просто внешний эффект, на подобии Тойоты Вилл vs и подобных(Вилл вс машина внешне эффектна, но заряжена на комфорт под каждый день), в аквиле шумка так это просто необходимость - машина то полностью пластиковая, зимой тепло без шумки ооочень сильно будет уходить(шумоизоляция это в том числе и тепло изоляция)
Добавлено в 17:11
Цитата (desantURA @ 7.09.2014 - 19:59)
честно не знаю даже че сказать,но коль про гавно в платину уйдет Автор а какова была мотивация на покупку ентого говна? Феррари? Ламборджини? этож сродни мазохизму...сочувствую по доброму .Я б сраз купил Сульфака и бед не знал бы.
Да тупо на внешность повелся, увидел и понял - моё!
Через три недели после покупки понел - не, не моё Это сообщение отредактировал Kapralidze - 7 сен 2014 в 17:11
Сердцу очень жаль Что случилось так • На сайте 16 лет
1
Что бы довести до приемлемого качества нужны опытные и ответственные люди на производстве, а в том состоянии завода в каком он прибывает, собрать коллектив таких специалистов невозможно, их просто нечем заинтересовать. Короче что бы иметь достойный продукт, в него сначала необходимо вложить достаточно сил и средств и правильно организовать производство. В современных традициях подхода к производству в России это невозможно. И очереди из олигархов желающих вкладывать в бизнес где рентабельность может балансировать на грани убыточности нет. Сам купил себе гранту, пока проблем нет.
Я бы, кстати, тоже приобрел бы.. Но меня люто напугала фраза еще в обзоре "детали кузова крепятся саморезами".
Добавлено в 12:39
Цитата
саморезами прикрепил на штатные места рамочки для номеров
Ну вот, опять саморезы..
А ты думаешь на 2109х как передние крылья крепятся? Не саморезы конечно, но и не приварены.
так там хитрые "саморезы" с проставкой под ними самозатягивающейся. А почему саморезы? А потому что их шплинтовать не надо чтоб не раскрутились. Технологично, просто и надежно.
Kapralidze Ох ты ж ееежик Привет тебе, демец! От Эдика с аэропорта) вот уж где-где, а на япе не ожидал увидеть!
А по теме: еще с самых первых новостей на дроме составил примерное мнение об авто, а первые отзывы-обзоры лишь укрепили его! Кстати, rx300 почти наверняка потребовал бы меньше вложений (если конечно не ушатанный был, стоило бы только проверить).
Сам давно подсел на тойоты, оседлал множество коней под этим значком.. Но это конечно глубокое имхо любителя позанудствовать на тему современного потреблядства и повозок построенных под эгидой не инженеров, а маркетологов..
Значит не его авто было. Сотрудник у нас купил как то 14ю, за год ездил на ней месяца два, в общей сложности, все остальное время машина провела в сервисе. Причем проблемы были плавающие, трудно диагностируемые. в итоге продал, после того как продал, новый хозяин проездил несколько лет без проблем
Kapralidze Ох ты ж ееежик Привет тебе, демец! От Эдика с аэропорта) вот уж где-где, а на япе не ожидал увидеть!
А по теме: еще с самых первых новостей на дроме составил примерное мнение об авто, а первые отзывы-обзоры лишь укрепили его! Кстати, rx300 почти наверняка потребовал бы меньше вложений (если конечно не ушатанный был, стоило бы только проверить).
Сам давно подсел на тойоты, оседлал множество коней под этим значком.. Но это конечно глубокое имхо любителя позанудствовать на тему современного потреблядства и повозок построенных под эгидой не инженеров, а маркетологов..
Привет! Рад видеть!с
Лексус от перекупа с пробегом тысяч 300 и х.з. сколько хозявами по ПТС может и меньше мучал бы, НО однозначно дороже был бы, плюс уверен в ушатанности, редко когда перекупам отдают машины в хорошем состоянии за копейки
Kapralidze Ох ты ж ееежик Привет тебе, демец! От Эдика с аэропорта) вот уж где-где, а на япе не ожидал увидеть!
А по теме: еще с самых первых новостей на дроме составил примерное мнение об авто, а первые отзывы-обзоры лишь укрепили его! Кстати, rx300 почти наверняка потребовал бы меньше вложений (если конечно не ушатанный был, стоило бы только проверить).
Сам давно подсел на тойоты, оседлал множество коней под этим значком.. Но это конечно глубокое имхо любителя позанудствовать на тему современного потреблядства и повозок построенных под эгидой не инженеров, а маркетологов..
Привет! Рад видеть!с
Лексус от перекупа с пробегом тысяч 300 и х.з. сколько хозявами по ПТС может и меньше мучал бы, НО однозначно дороже был бы, плюс уверен в ушатанности, редко когда перекупам отдают машины в хорошем состоянии за копейки
А, хотя коли речь идет об авторынке, то без вопросов! Там вообще, по-моему, ловить нечего!
Значит не его авто было. Сотрудник у нас купил как то 14ю, за год ездил на ней месяца два, в общей сложности, все остальное время машина провела в сервисе. Причем проблемы были плавающие, трудно диагностируемые. в итоге продал, после того как продал, новый хозяин проездил несколько лет без проблем
я 78 года рождения, гайки с детства люблю, за руль в 4 года посадили, как щас помню. в 14 собрал разобраный авто и поехал, по книжке. как-то раньше автолюбители свои машины любили, а щас автолюбители любят жаловаться в блогах
Мой дед машину купил в 1973, в город, где живу, переехал в 1976. Тогда на 9 подъездную 5-этажку (155 квартир) было 3!!! машины. Из которых на придомовой стоянке довольно долго ночевала только машина деда. Сейчас, там, где стояла 1 машина, ночует до 11 машин. Всего на дом только ночующих 30-40 авто, не считая тех, у кого есть гаражи. Город заштатный, машины далеко не у всех, 1/2 квартир - пенсионерки. Сейчас машин на пару порядков больше, чем было даже в конце 80х.
Я бы, кстати, тоже приобрел бы.. Но меня люто напугала фраза еще в обзоре "детали кузова крепятся саморезами".
Добавлено в 12:39
Цитата
саморезами прикрепил на штатные места рамочки для номеров
Ну вот, опять саморезы..
На большинстве иномарок сами рамки крепятся саморезами в салоне почти всё на саморезах даже на бэнтли. Ну а крылья на болтах, и клопах))))
Это сообщение отредактировал Fedor17898 - 7 сен 2014 в 18:38
честно не знаю даже че сказать,но коль про гавно в платину уйдет Автор а какова была мотивация на покупку ентого говна? Феррари? Ламборджини? этож сродни мазохизму...сочувствую по доброму .Я б сраз купил Сульфака и бед не знал бы.
в статье написано о мелочах - аккумулятор убит - и другие мелочи - машину в разнос - куй его знает кто на ней до этого ездил и как ездил?
Честно дочитал отзыв до конца. Комменты читал по диагонали. дочитал и комменты... В попытке высказать свое мнение готов словить кучу шпал. Тут много можно говорить о ТС и ЯПовцах... НО что сцуко сразу резануло по ушам: 1. Неумение ТС затягивать хомуты на шлангах и магистралях ( хотя хули там уметь? Отвертка/торцовый ключ творят чудеса) Интересно- когда у него на ширинке пуговица отваливается- он в ателье едет или сам пришивает? 2. Toyota Vill vs- машина приспособленная для комфорта. ХЕР!!! Этот гроб ( а именно с него кузов и рисовали) с его мизерными боковыми окнами и мифическим задним стеклом ни коим образом не приспособлен к автожизни в РФ. 3. Как можно ушатать за 2 года новый Авео, чтобы в практически европейской части РФ бояЦЦа на нем зимой выехать??? 4. Про " какой то там дайхатсу копен" просто поржал от души- отдельное спасибо. Особенно учитывая что копен- просто зачетная зажигалка
И по поводу всеобщего говна в сторону Тагаза: Контора создана в 1997 году. В 2008. - самостоятельно выпустила свою собственную модель. Все дружно кидаются в нее говном. Контора НИ КОПЕЙКИ БЮДЖЕТНЫХ ДЕНЕГ не освоила!!! Но при этом восторгаются ведрами из Тольятти, которые при Ниагарском водопаде бюджетного бабла из года в год хуячят помойки, изредка меняя передние/ задние фары, обвешивая пластиком все это похабство и иногда растачивая моторы прошлого века... Где логика? Где разум?
Это сообщение отредактировал Subaru700 - 7 сен 2014 в 19:23
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
шумка нужна для комфортной езды, ибо Аквила это не та машина, на которой на анлиме и нелегале гоняют и каждый килограмм важен) там 107 кобыл на полторы тонны, просто внешний эффект, на подобии Тойоты Вилл vs и подобных(Вилл вс машина внешне эффектна, но заряжена на комфорт под каждый день), в аквиле шумка так это просто необходимость - машина то полностью пластиковая, зимой тепло без шумки ооочень сильно будет уходить(шумоизоляция это в том числе и тепло изоляция)
Пойду соседу расскажу-пусть удивится,он как раз на этом недозаводе работает.
Не саморезы конечно, но и не приварены. 
yaplakal.com
Kapralidzeавтор 7 сен 2014 в 17:00