ЛуАЗ-969: жизнь и смерть "Еврейского броневика", Авто без политики

Луаз

Луаз

Луаз

Луаз

Луаз

Луаз

Луаз

Луаз

Луаз

Луаз

Луаз

Луаз

Добавлено в 01:15
кто то не любит луаз? (за что минусы)?

Интересно. Буквально неделю назад смотрел видео про ЛуАЗы с вазовскими движками. Звери.

Один из недостатков, несовпадение с колеёй обычных авто.

У сузуки джимини получилось. Если бы этого монстра довести до ума . Было бы вообще шикарно.

Цитата (Scorpius123 @ 25.11.2014 - 00:53)

Луаз Добавлено в 01:15 кто то не любит луаз? (за что минусы)?

Горшочек, не вари ))) Арабскую тачанку - лайт из такой запузырить - цены б не было, тока на ходу хер пошмаляешь, скачет шо той архар

с АХУЕННЫМ УДОВОЛЬСТВИЕМ перечитал про забытую машинку - легенду...
Чё только не напридумали и нафотошопили в топике...просто писец.

ну а поскольку четыре года и 35.000 км на таком наездил - ценный совет по ремонту, для восторженных желающих прикупить.
Если навалить почти тонну честно спижженого добра,то при резком повороте на кривой дорожке ломается задний торсион. Посередине. Чтобы извлечь обломок крепкой стали,заклиненый на деформированых щлицах, диаметром 20мм из трубы 40мм и с глубины в 40 см надо прочный тросик , на одном конце вяжется "восьмерка"- удавка, к свободному привязываешь лом, поперек и ебашишь, примерно как обратным молотком... Не забывайте,что в наше время найти оригинальную запчасть - нереально, а заменить ее нечем.
Двигается по 0,1мм на удар. Через 3 часа ебли и десяток порваных тросов дело сделано.
Для того, чтобы добраться до сцепления или КПП (которые наебываются раз в 10.000км) надо снимать силовой агрегат в сборе, единственный вариант это сделать- снять морду с фарами, поддомкратить движку, открутить, а машину откатить назад. Установка в обратном порядке.
Зато вылетающий синхронизатор 4-й передачи можно наладить не вылезая из авто, под дождем. Снимаешь лючок и крышку КПП и в зазор между вилкой включения и муфтой вгоняешь изогнутый кусок сплющеной крепкой проволоки. Рычаг пристегиваешь резинкой к приборной панели, чтоб не вышибало и едешь. Через 200км повторить...
Еще масло в запорожскую сороковку лучше всего МС-20, то, которое в самолет АН-2 заливают,а снаружи генератора поставить второй вентилятор, иначе летом с нагрузкой 30мин едешь, 15 отдыхаешь с поднятым капотом.
Эх, молодость лихая, с вечно промасленными руками...
Не обижайтесь, но у меня есть серьезные сомнения, что поколение жестяно-электронных кредитомобилей сумеет завязать тросик на удавку, или разрезать ножовочным полотном, приваренным к трубе-удлинителю, втулки, в которых качается рычаг подвески для их замены.
А без таких умений и готовности ремонтировать машину раз 5-7 за лето, по 4-5 дней - к ней лучше не подходить...

Гдет читал байку, что один переселенец из России в Канаду закпил 6 ЛуАЗ-ов запчастями. Тот переселенец организовал охранную контору (лесничество) и всех браконьеров он этими ЛуАЗ-ами гонял как сидор коз по огороду. На всех покатушках грязевых всегда брал 1-2 места. Ибо днище плоское как у лодки-плоскодонки. Всякое говорят о Волынцах, но он реально фермерский жип

Цитата (usr80 @ 24.11.2014 - 19:39)

Можно в джип переделать.

Ему бы лобовое чуток загнуть по радиусу, дверку чуток шире сделать - было бы веселее значительно.

Цитата (Levadelta @ 25.11.2014 - 01:25)

с АХУЕННЫМ УДОВОЛЬСТВИЕМ перечитал про забытую машинку - легенду... Чё только не напридумали и нафотошопили в топике...просто писец. ну а поскольку четыре года и 35.000 км на таком наездил - ценный совет по ремонту, для восторженных желающих прикупить. Если навалить почти тонну честно спижженого добра,то при резком повороте на кривой дорожке ломается задний торсион. Посередине. Чтобы извлечь обломок крепкой стали,заклиненый на деформированых щлицах, диаметром 20мм из трубы 40мм и с глубины в 40 см надо прочный тросик , на одном конце вяжется "восьмерка"- удавка, к свободному привязываешь лом, поперек и ебашишь, примерно как обратным молотком... Не забывайте,что в наше время найти оригинальную запчасть - нереально, а заменить ее нечем. Двигается по 0,1мм на удар. Через 3 часа ебли и десяток порваных тросов дело сделано. Для того, чтобы добраться до сцепления или КПП (которые наебываются раз в 10.000км) надо снимать силовой агрегат в сборе, единственный вариант это сделать- снять морду с фарами, поддомкратить движку, открутить, а машину откатить назад. Установка в обратном порядке. Зато вылетающий синхронизатор 4-й передачи можно наладить не вылезая из авто, под дождем. Снимаешь лючок и крышку КПП и в зазор между вилкой включения и муфтой вгоняешь изогнутый кусок сплющеной крепкой проволоки. Рычаг пристегиваешь резинкой к приборной панели, чтоб не вышибало и едешь. Через 200км повторить... Еще масло в запорожскую сороковку лучше всего МС-20, то, которое в самолет АН-2 заливают,а снаружи генератора поставить второй вентилятор, иначе летом с нагрузкой 30мин едешь, 15 отдыхаешь с поднятым капотом. Эх, молодость лихая, с вечно промасленными руками... Не обижайтесь, но у меня есть серьезные сомнения, что поколение жестяно-электронных кредитомобилей сумеет завязать тросик на удавку, или разрезать ножовочным полотном, приваренным к трубе-удлинителю, втулки, в которых качается рычаг подвески для их замены. А без таких умений и готовности ремонтировать машину раз 5-7 за лето, по 4-5 дней - к ней лучше не подходить...

Загнобил тачку...Соглашусь про охлаждение. Кто ж на ентом пепелаце катает по 200 км? Это машинка момента. Нужно вытащить из говен т-25 или ниву - волынец тут. Нужно перевезти тонну картохи с огорода домой - подходит. У волынца детские болезни запорожца. Народ ставит с успехом с тройки двиг и коробку. Только толку... Да, с торсионами траблы есть. Но это как у копейки или пятёрки с шаровыми. А в целом автомобиль заебатый.

Тачечка из города моего рождения. В детстве много накатался на нем.
Машина просто зверь. Проезжали просто везде.
Сейчас Деда мой недалеко живет. Завод возле моста начинается.
Помню раньше по нему проезжая видал как стояли сотни таких новеньких авто вдаль.

У меня такой был

Машинка из детства, втроем 13летними пацанами движок за пару часов меняли.

Эх! Чего душой темнить - авто было супер! Рыбакам, охотникам... Лучше был только УАЗ, но он, сука, дорогой. На этот пепелац ещё бы дизелёк небольшой, это был бы улёт!

Бич машины - неудачный двигатель