У меня по счету третья Вольво. Правда самые дешевые 340 дизель, 850 Т5, 745. Но, ремонтирую всегда сам. Запчастей валом, цена адекватная.
Добавлено в 11:21
Цитата (SkoroLeto @ 12.02.2015 - 11:11)
Давно еще слышал поговорку, что "вольво - это чемодан для вложения денег", но 82 т.р. за жгут проводов до кризиса (почти 2.5 килобаксов) - это что-то запредельное...
Владею кроссом 2.5Т уже 4 года, рестайл, 2.5Т. Автор, ты на клубвольво есть? размести там отчёт, порадуешь народ Твой косяк единственное - как ты взял B5254T2 + Haldex вместо вискомуфты, не знаю. Информации много же по этим машинам и их различиям. По машине - сейчас у меня пробег 195 ткм, машина существенных проблем не доставляет, надёжная. Но требует хорошего обслуживания и заранее, не дожидаясь когда сломается совсем. Перепрошивать любой модуль не обязательно - если берёшь б/у от того же модельного года, или бывает даже соседних - то встаёт нормально. Вот опциями дополнить сложно - надо менять конфиг машины. Да, сложно, но зато неугоняемая - потому что сложно б/у продавать.
Это да, ну там основная проблема была в том. Что дураком был . Думал что там 55-50 стоит. Надо было сразу смотреть. В Мск на тот момент стояла VOLVO XC70 ЗА 150 Т.Р. такого же года с ударом в колесо. Там привод вырван был , стойка амортизационная. Думал с своей сниму и прям сразу поставлю. Потом посмотрел фотки чашка сильно ушла. Не доехал бы с таким развалом
8) Как мы видим по порогу - машина не подлежит восстановлению за внятные деньги - налицо нарушение каркаса безопасности, при всем при этом все двери открываются и закрываются . Пространство салона без деформации.
Ты об этом Автобатанику, только, не говори, а то он не знает, и чинит такие вот повреждения)))))
А насчет ремонта ВОЛЬВО - у меня было несколько. Самому чинить можно, и не сложно. Машины очень качественные, надежные, но суко, какие же на них дорогие запчасти!
А автор совершил глупость несусветную. Он полгода потратил на ремонты, накупил инструмента, китайского софта с компом для диагностики, шлейф мотора и т.д., скорее всего потратил намного больше, да и донор сам стоил 95 тысяч. Где экономика? Разве что на разбор оставшееся продавать, но это лотерея... Надо было сразу коробку ремонтировать за 80 тысяч и ездить. Непонятно кстати какую он коробку с донора снял? какой у неё остался ресурс? Если бы ремонтировал, то получил бы гарантию на коробку новую. А так поставил себе б.у. коробку, которая завтра может тоже умереть. Что тогда второго донора купишь?
Просто это называется хобби, тут деньги не важны, удовольствия ради....
Сгрустью продал свой самолет 9-3, взял лося V50, загрустил по СааБу еще больше. Лосик хороший думал слюбится стерпится, но нет не могу собираю денежку на самолётик снова. Автор, ты неимоверно крут от всей души удачи и крепкого здоровия, терпения и сил у тебя уже не занимать.
Это сообщение отредактировал KOKAGAD - 12 фев. 2015 г. в 12:53
Единственное что не доделал , это не поставил бампер т.к. надо заправить кондер фрионом.
Это что за адов пиздец, чтобы заправить кондей, нужно снять бампер? Неужели шведы так задумали?. По идее, даже если кондей кде-то спрятан глубоко и далеко, протянуть заправочную магистраль в удобное место без проблем можно. И таки да, фрЕон, а еще вернее хладагент.
С детства мечтал о шведском автомобиле - к 25 годам исполнил свою мечту и купил себе гемморой :)) . Поездив год без проблем заметил что машина стала подъедать масло и коробка автомат стала выдавать пинки при переключении ( масло было относительно чистым и без запаха гари), было принято решение ездить пока коробас не погибнет. Дождавшись пока коробка навернется поинтересовался ценой ремонта - запросили около 80 тысяч рублей, после этого я решил купить донора. Теперь небольшой фотоотчет . Количество фоток точно не знаю . Об окончании сообщу. Просьба не ломать. За изложение мыслей, грамматику и пунктуацию извиняюсь, т.к. чукча не писатель а читатель!
Еще раз о Шведах..У меня Сынок 25 летний и Сааб и Вольво в наличии..Про них, что это Рено-тебе любой Литовец и Немец скажет....что называется рукожопь..
Да мне все равно что у тебя, хоть ядренная бомба. Например что там общее? Название мозгов бош?
На Вольво- В40-70, от Волги 24 многое подходит, ты в курсе? Нет, молчи..
при чем здесь 740? из разных веков машины.
и что от волги туда подходит? диски? термостат?
это ты где то прочитал что на волгу мост от 740 поставить можно? так это только с вольво на волгу, потому как к рессорам - пофиг что притянуть. а обратно низзя (даже если найдется идиот которому хочется барабанные тормоза вместо дисковых) - ибо нет на мосту от волги точек крепления для 4х продольных рычагов и тяги панара.
вложил бы сотку в ремонт донора... продал бы за 400... и купил каропку за 150... на палтос ещё няшек всяких наделал бы...
чувак, там ремонта на 300.
на мерине я за 120 поменял телевизор, бампер, фары, капот, решетку и парктроники, и это при том что рихтовки небыло, только разобрать, покрасить - собрать, а запчасти неоригинал кроме телевизора.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Твой косяк единственное - как ты взял B5254T2 + Haldex вместо вискомуфты, не знаю. Информации много же по этим машинам и их различиям. По машине - сейчас у меня пробег 195 ткм, машина существенных проблем не доставляет, надёжная. Но требует хорошего обслуживания и заранее, не дожидаясь когда сломается совсем.
. Думал что там 55-50 стоит. Надо было сразу смотреть. В Мск на тот момент стояла VOLVO XC70 ЗА 150 Т.Р. такого же года с ударом в колесо. Там привод вырван был , стойка амортизационная. Думал с своей сниму и прям сразу поставлю. Потом посмотрел фотки чашка сильно ушла. Не доехал бы с таким развалом
yaplakal.com