ты читаешь что я пишу? покажи японку, которая в 2004 году была выпущена и стола в 2004 в пересчёте на наши до 700к и мы её сравним
Хм... Может тебе сразу архивы НКВД за 37й год поднять? Ну там или тайну Зоны 51 раскопать?
Если тебе интересно - ищи сам и сравнивай. Причем здесь то что было в 2004м? Можно еще 97й год сравнить, тогда вообще доллар 6 рублей стоил... Машину то вроде "покупаем" здесь и сейчас.
Добавлено в 17:35
Цитата (Лобосед @ 28.04.2015 - 00:33)
Пока в продаже не появится,можно срать друг-другу на голову и спорить до кровавых соплей.
Сравнивай епта. Итак, четырехдверный седан Toyota Corolla 1.6 16V R1. 110-сильный двигатель подразумевает, что автомобиль не в самой бедной комплектации, а значит есть электростеклоподъемники передних дверей, электропривод зеркал, кондиционер, АБС, две подушки безопасности и прочие "иномарочности". Плюс "автомат". Итого 17100 безусловных долларов. (цена на 2004 год).
ну, и всё это есть в калине и в гранте и в приоре плюс в отечественной ещё есть музыка на два дина, нет весёл сзади, автоматические фары и дворники так что в любом случае сравнение некорректно да, кстати, двиг там не 2 литра, разговор шёл о двухлитровых
Это сообщение отредактировал Terranz - 27 апр 2015 в 17:40
ты читаешь что я пишу? покажи японку, которая в 2004 году была выпущена и стола в 2004 в пересчёте на наши до 700к и мы её сравним
Хм... Может тебе сразу архивы НКВД за 37й год поднять? Ну там или тайну Зоны 51 раскопать?
Если тебе интересно - ищи сам и сравнивай. Причем здесь то что было в 2004м? Можно еще 97й год сравнить, тогда вообще доллар 6 рублей стоил... Машину то вроде "покупаем" здесь и сейчас.
Добавлено в 17:35
Цитата (Лобосед @ 28.04.2015 - 00:33)
Пока в продаже не появится,можно срать друг-другу на голову и спорить до кровавых соплей.
Пока в продаже не появится,можно срать друг-другу на голову и спорить до кровавых соплей.
Жизненная опытность шепчет в ухо что очередное говно за дорого. 1) очередь 2)нет в наличии 3) невьебенные зазоры кузова 4) Бздыньк! (Отвалилась какая то пластмассовая хуёвинка, и покатилась по кафелю автосалона) 5) Не 700, а 780 +,- ...И выше и т.д..
Сравнивай епта. Итак, четырехдверный седан Toyota Corolla 1.6 16V R1. 110-сильный двигатель подразумевает, что автомобиль не в самой бедной комплектации, а значит есть электростеклоподъемники передних дверей, электропривод зеркал, кондиционер, АБС, две подушки безопасности и прочие "иномарочности". Плюс "автомат". Итого 17100 безусловных долларов. (цена на 2004 год).
ну, и всё это есть в калине и в гранте и в приоре плюс в отечественной ещё есть музыка на два дина, нет весёл сзади, автоматические фары и дворники так что в любом случае сравнение некорректно
Сравнивай епта. Итак, четырехдверный седан Toyota Corolla 1.6 16V R1. 110-сильный двигатель подразумевает, что автомобиль не в самой бедной комплектации, а значит есть электростеклоподъемники передних дверей, электропривод зеркал, кондиционер, АБС, две подушки безопасности и прочие "иномарочности". Плюс "автомат". Итого 17100 безусловных долларов. (цена на 2004 год).
Не знаю откуда у вас такие цены. Вот цитата из ЗР от 2005 года: Девятое по счету поколение «Тойоты-Королла» дебютировало в 2001 году, а в 2004-м обновилось. Выпускается с тремя типами кузова: хэтчбек, седан и универсал. Двигатели: бензиновые 1,4–1,8 л (97–192 л. с.), последний только для трехдверной версии T-Sport. Коробки передач: механическая 5-ступенчатая, автоматическая 4-ступенчатая и механическая 6-ступенчатая (T-Sport). Комплектации: Terra, Sol иT-Sport. Цена в России: $17 400–28 900. Т.е. нижний ценник это мягко сказать барабан весь на веслах
Это сообщение отредактировал бульбащ - 27 апр 2015 в 17:43
Сравнивай епта. Итак, четырехдверный седан Toyota Corolla 1.6 16V R1. 110-сильный двигатель подразумевает, что автомобиль не в самой бедной комплектации, а значит есть электростеклоподъемники передних дверей, электропривод зеркал, кондиционер, АБС, две подушки безопасности и прочие "иномарочности". Плюс "автомат". Итого 17100 безусловных долларов. (цена на 2004 год).
Не знаю откуда у вас такие цены. Вот цитата из ЗР от 2005 года: Девятое по счету поколение «Тойоты-Королла» дебютировало в 2001 году, а в 2004-м обновилось. Выпускается с тремя типами кузова: хэтчбек, седан и универсал. Двигатели: бензиновые 1,4–1,8 л (97–192 л. с.), последний только для трехдверной версии T-Sport. Коробки передач: механическая 5-ступенчатая, автоматическая 4-ступенчатая и механическая 6-ступенчатая (T-Sport). Комплектации: Terra, Sol иT-Sport. Цена в России: $17 400–28 900.
Сравнивай епта. Итак, четырехдверный седан Toyota Corolla 1.6 16V R1. 110-сильный двигатель подразумевает, что автомобиль не в самой бедной комплектации, а значит есть электростеклоподъемники передних дверей, электропривод зеркал, кондиционер, АБС, две подушки безопасности и прочие "иномарочности". Плюс "автомат". Итого 17100 безусловных долларов. (цена на 2004 год).
ну, и всё это есть в калине и в гранте и в приоре плюс в отечественной ещё есть музыка на два дина, нет весёл сзади, автоматические фары и дворники так что в любом случае сравнение некорректно
Феерический долбоеб. Сравнить тойоту с грантой
после новостей о том, что в новых двигателях тойоты будут пластмассовые шестрени, я уже могу сравнивать вообще всё что угодно с тойотой
кароче я понял .. секреты разработки в том .. что никакой разработки не было .. на корпус сандеро вешают новые пластмаски .. плюс к этому добавляют зону риска .. при которой, 50 на 50 получается наёбывающийся коробас ..
ездил я на той неделе на сандеро арендованом, пробег 3к.
Шумный, салон из черте-что, сплошная китайщина и колхоз.
Крепежи сидений на виду. Сиденья мягкие, но не особо удобные. Регулировки руля по длине нет. Когда рука на коробке, такое ощущение, что она на вибраторе - чувствуешь ей всё: и дорогу и движок. Задняя включалась не всегда.
Машину довольно сильно болтало, подвеска не понравилась.
Двигло орёт только в путь, обороты крутит непонятно.
Забрал свой поло из сервиса - как с пола на диван перелег.
Сравнивай епта. Итак, четырехдверный седан Toyota Corolla 1.6 16V R1. 110-сильный двигатель подразумевает, что автомобиль не в самой бедной комплектации, а значит есть электростеклоподъемники передних дверей, электропривод зеркал, кондиционер, АБС, две подушки безопасности и прочие "иномарочности". Плюс "автомат". Итого 17100 безусловных долларов. (цена на 2004 год).
Не знаю откуда у вас такие цены. Вот цитата из ЗР от 2005 года: Девятое по счету поколение «Тойоты-Королла» дебютировало в 2001 году, а в 2004-м обновилось. Выпускается с тремя типами кузова: хэтчбек, седан и универсал. Двигатели: бензиновые 1,4–1,8 л (97–192 л. с.), последний только для трехдверной версии T-Sport. Коробки передач: механическая 5-ступенчатая, автоматическая 4-ступенчатая и механическая 6-ступенчатая (T-Sport). Комплектации: Terra, Sol иT-Sport. Цена в России: $17 400–28 900.
кароче я понял .. секреты разработки в том .. что никакой разработки не было .. на корпус сандеро вешают новые пластмаски .. плюс к этому добавляют зону риска .. при которой, 50 на 50 получается наёбывающийся коробас ..
смотрите, ещё один копетан очевидность
Добавлено в 17:47 >2007 >Цены Базовая комплектация Toyota Corolla доступна по цене от $18 600. В базовую комплектацию включены 1.4-литровый 97-сильный двигатель и пятиступенчатая МКП, ABS c EBD и BA, передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, регулировка сидений по высоте, подогрев передних кресел, регулировка руля по вылету и наклону, кондиционер, передние электростеклоподъемники, СD-проигрыватель, поддер-живающий форматы MP3 и WMA, 4 динамика.
Видно что Бу Андерссон старается из за всех сил что бы получился автомобиль, а не очередное корыто. Но с таким уровнем коррупции на АвтоВАЗе не чего не получится. Но не вижу я современного автомобиля. Все то же древний движок, механика уже не актуальна, робот вобще не вариант ресурса не какого. Лучше бы оставили автомат, он хоть старый но зато надежный. Салон, ну да хоть что то похожие на эргономику. Кузов, да не чего необычного в нем нету.
вроде говорили что будет кроссовер, а сандеро, даже если и степвей далеко не кроссовер. Я думал будет что-то большое, а в итоге еще одна легковуха, на базе логана
Видно что Бу Андерссон старается из за всех сил что бы получился автомобиль, а не очередное корыто. Но с таким уровнем коррупции на АвтоВАЗе не чего не получится. Но не вижу я современного автомобиля. Все то же древний движок, механика уже не актуальна, робот вобще не вариант ресурса не какого. Лучше бы оставили автомат, он хоть старый но зато надежный. Салон, ну да хоть что то похожие на эргономику. Кузов, да не чего необычного в нем нету.
обрати внимание на то, что ты пишешь >не чего необычного тоесть ваз как минимум догнал иномарки, раз уже ничего необычного >робот вобще не вариант ресурса не какого и тут ты вкатываешься с ресурсным тестом вазовского робота
Добавлено в 18:01
Цитата (kolyan7 @ 27.04.2015 - 17:59)
вроде говорили что будет кроссовер, а сандеро, даже если и степвей далеко не кроссовер. Я думал будет что-то большое, а в итоге еще одна легковуха, на базе логана
Тема отечественного автопрома вполне ожидаемо оказалась весьма популярной, как среди вазодр#черов, так и среди вазоненавистников, а также примкнувшим к ним равнодушных. Это вполне очевидно, так как ВАЗ за последние два десятилетия нас только разочаровывали на его попытки прорваться вперед мы смотрим со скепсисом. Но весьма, на мой взгляд, смешными выглядят комментарии некоторых э-э-э... комментаторов. Двигло не мощное? Платформа от убогой Сандеры/Логана? А что вы хотели от бюджетного автомобиля, найдите нового одноклассника по такой цене.? Уровень продаж лагоносандеродастера показывает высокую популярность бюджетных мобилей, несмотря на их недостатки. Претензии к неновой нероссийской платформе? Так они и не ставят целью разработать новую платцорму, это тема другого разговора, они ставят целью выпустить новый авто, расширив модельный ряд автоваза. И проверенная платформа только добавит надежности автомобилю. Разработать новую платформу удовольствие дорогое, и на каждый аатомобиль не наделаешься платформ. Вложены миллиарды бюджетных денег в разработку? ВАЗ на почти сто процентов уже французко-японский, и именно они вкладывают деньги. Сырой автомобиль? Вы внимательно читали о чем статья-то, ау? А чем он лучше Сандеры то французкой? Ага, которую уже давненько делают на том же автовазе. Ничем, только это другой класс автомобилей. Хрен с ним, патриотизмом, хрен с ней, с радостью о новых российских производствах. Но выключить в себе дебила, и хотя бы сделать вид, что вы поняли содержимое того набора букв, что сейчас прочитали, можно было?
вроде говорили что будет кроссовер, а сандеро, даже если и степвей далеко не кроссовер. Я думал будет что-то большое, а в итоге еще одна легковуха, на базе логана
Хуёвер будет!!! Я буду настаивать на том что ваз это не российская компания, 51% - рено ниссан. Взяли за основу Сандеро, для которого взяли за основу Логан, для которого взяли за основу Символ. Локализация 50% это пиздец, а по факту еще больше. Тут мне возражали что Вольво, что типа китайская?!!! Китайская раз принадлежит китайцам, и локализация меня не волнует, сегодня есть завтра закупим в китае. Макдональдс тоже российская компания, если они продукты покупают в России? Не осталось у нас автопрома и гордится тут нечем! "Концепт они сделали" Хуепт - машина с технологиями японцев 80-х годов.
обрати внимание на то, что ты пишешь >не чего необычного тоесть ваз как минимум догнал иномарки, раз уже ничего необычного >робот вобще не вариант ресурса не какого и тут ты вкатываешься с ресурсным тестом вазовского робота
По кузову, ну да прогресс маленький, за столько лет смогли сделать НЕ СТРАШНУЮ машину. По качеству изготовление, время покажет. Маленький ресурс и низкая рем-пригодность, это проблема всех роботов. Чо то я сомневаюсь, что АвтоВАЗ хоть как то приблизится к DSG, а DSG крайне не надежный агрегат.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com