мне одному показалось, что колёсные арки слегка маловаты? как-то колесья скромненько смотрятся...
А это сейчас современная десигнерская мысль так работает, специально так проектируют, чтобы не топовое авто максимально чмошно выглядело, чтобы человек скорей закредитовался и купил то, что выглядит нормально. Хотя оно тоже ехать не будет, увы... ну, то, что до 3 лямов. Ебаный маркетинг... То ли дело Soarer на 18` разношироком Blitz`e, за 450 тыр можно взять)
Теперь самое главное — цена. Ее никто сейчас с точностью не назовет, ввиду очевидной невозможности предсказать курс рубля к евро на момент запуска модели в производство.
Да черт возьми! Какого лешего цена российского автомобиля должна зависить от курса евро??? Или из отечественного там только название?
Тесть рассказывал, что у него на заводе был один начальник - долбоеб. Этот начальник любил говорить - "Делайте, если что, потом переделаем". Тут тоже. Картинок много, всё красиво. А как на деле - гавно .
Это сообщение отредактировал Денисончик - 27 апр 2015 в 18:46
Какой смысл сравнивать унылые 5-10 летние авто с новым?
"Унылые"?! Ну-ну, сравним любой 10-тилетний мерс, субарик, да практически любую иномару тех лет с тем новьем, что сейчас в автосалонах стоит? Хоть внешне, хоть по тому, как управляется и едет, хоть по интерьеру, хоть по ремонтопригодности и надежности? Это сейчас нам полное УГ впарить пытаются, назовите мне хоть один современный автомобиль, красивый хотя бы внешне, от вида которого разрыдаться от жалости не хочется. Ну, за приемлемые для простого смертного деньги.
Забавно "То, что видно - наше, то что не видно - не наше" ))) Че-то меня на наши тазики уже не тянет. Как-то сложно после Тойоты пересесть на наш тазик, пусть и "кроссовер" )))
за такие деньги лучше уж дастер взять, даже если он будет 1.6 с мотором от логана. Я уж блиать молчу о простоте и надежности ходовой. А автовазу хотелось бы сказать: суки когда вы людей обдирать перестанете? Себестоимость самого дорогого автомобиля не превышает 250тыс, а вы цену вдвое рвете обосновывая типа салоны, типа наценка и т.д.
Повосхищаться достижениями ( разработку внешней "обертки") можно, но покупать... Дануивонахуй, разве что через годика 3, когда болячки пофиксят.
Это сообщение отредактировал vell20197 - 27 апр 2015 в 18:59
в корне не прав. 120 кобыл? это хуйня. крутящий момент вполне себе для такой машинки. кузов из фольги, внешность нищебродская, интерьер китайщина... да в этом классе все машины как под копирку, хули в пример приводить ауди, мерсы. и сравнивать с бу - это уже тебе дилдо в руки, не иначе. сравнивай с одноклассниками и будет тебе счастье. но предупрежу - на общем фоне будет не плохо.
у самого 2 хайлендера - первый и последний. даже не сравниваю - смысла нет. а вроде одна машина.
Да на одноклассников тоже без слез не взглянешь. Вопрос в цене. Пускай эту повозку продают по весу из расчета цены за 1 кг израсходованного на нее материала, тогда куплю, может быть. А дилдо в руки - это да, нужно, чтобы им в лоб современным маркетологам закатать, из-за них, пидорасов, мировой автопром скоро медным тазом накроется, будем на картонных шушлайках все кататься.
за такие деньги лучше уж дастер взять, даже если он будет 1.6 с мотором от логана. Я уж блиать молчу о простоте и надежности ходовой. А автовазу хотелось бы сказать: суки когда вы людей обдирать перестанете? Себестоимость самого дорогого автомобиля не превышает 250тыс, а вы цену вдвое рвете обосновывая типа салоны, типа наценка и т.д.
ты лично в экономическом отделе себестоимость считал? заебали такие Оналитеги, гранта в 50 тык себестоимость средня машина 250 тыс себестоимость. заебали кухарки у "руля"
Бедолага Бу, он мне напоминает Быкова из "Интернов". Надо орать на этих раздолбаев, чтобы зашевелились. А так, они действительно будут долго запрягать.
"цена. Ее никто сейчас с точностью не назовет, ввиду очевидной невозможности предсказать курс рубля к евро" Бля, там есть хоть одна иностранная деталь? Или работникам они в еврах платят??? Что за бред? Наполучали мильярдов поддержки, еще смеют думать о рыночных ценах? Они должны людям машины дарить, учитывая сколько просрали.
Только ваз пытается выпустить нормальные машины (веста, х-ray) сразу обсирать лезут изо всех щелей. Хотя ту же весту тестеры оценили очень высоко. Но примат на 20-ти летнем праворуком чэйзере или марк-2 конечно знает что это говно и не кавайно...
Из того что пока вижу - хороший годный авто с дизайном, выигрывающим у конкурентов в лице стрёмных дастеров и еще более стрёмнного (хотя тут еще подумать надо) сандеро.
И, блядь, не из дастера его делают. Его делают на платформе, блядь платформе, дастер/сандеро. Или кто-то увидел сходство с дастером? Глюки или фантазия разыгралась?
Это сообщение отредактировал atari2600 - 27 апр 2015 в 19:56
И ведь не поспоришь, хорошая машина которую нужно осовременить...
Чтобы "осовременить" шниву, нужно подкинуть ей движок нормальный, а не 1.7, который себя еле тащит, лучше всего дизелёк. Изменить ходовую, коробку передач, поставить нормальную активную и пасивную системы защиты, и так далее... А теперь представте себе - скока это всё будет стоить в исполнении логоваза ? Смысл делать нормальную машину за ненормальные деньги ? Кто её купит ?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
То ли дело Soarer на 18` разношироком Blitz`e, за 450 тыр можно взять)
Кузов из фольги, он грунтованный хоть? Внешность тоже нищебродская, опять креативщики кузов родили типа "бочка на колесах", самим не надоело еще? Кто так задние фонари рисует, сразу весь зад жалко смотрится, "дизайнерам" за такие художества надо стилус в голову воткнуть. Интерьер - китайщина вырвиглазная, не, нунахуй.
yaplakal.com