Теперь самое главное — цена. Ее никто сейчас с точностью не назовет, ввиду очевидной невозможности предсказать курс рубля к евро на момент запуска модели в производство.
Да черт возьми! Какого лешего цена российского автомобиля должна зависить от курса евро??? Или из отечественного там только название?
Да. Об этом же в статье написано.
А какого лешего все цены взлетели при росте курса евро? Даже таких, как продукты не имеющие ничего общего с евросоюзом?
— У меня для вас новость, Олег — ответил Андерссон, — На Xray я поеду сегодня. На часах — 6.45. Xray должен быть готов максимум к девяти. А дальше случилось совсем непредсказуемое. Бу выцепил глазами меня и громко сказал: — Вы — со мной. Хотите поездить на Xray? Я сглотнул сухую слюну и робко кивнул, и стал первым человеком после президента АвтоВАЗа, который сел за руль собранного в Тольятти Xray, одного их двух существующих в природе аутентичных экземпляров этой модели.
бля перекореженная гранта вот так концепт и отличается от серийной модели Ну а хули заград. пошлины в действии, купи радиаторную реешеточку в в виде Х на гранту и на те апгрейт
Очень внимательно следил за проектом X-Ray. Обещали кроссовер, большой, полноприводный. А что в итоге? Переднеприводная табуретка на платформе сандеро? Кто-то в комментах сказал, что сделают полный привод. Я сомневаюсь что доведут идею до конца, это же B-класс. Сильно разочаровали. Новый сандеро ничем не отличается - и внешний вид стал не сильно хуже, и начинка та же. Так какой смысл в этом Х-рее? две одинаковые машины со слегка разной мордой? как гранта и датсун? зачем?!
А цена меня просто убила. Осенью взял Kia pro c'eed в минималке - там минимальная комплектация имеет все необходимые плюшки, и подогрев руля, и кондей, и bluetooth с управлением на руле... При этом 130 лошадей, никаких провалов на 2.5к оборотов. Да, клиренс маловат. Но это С-класс! гораздо выше! Хорошая шумка, 5 звезд EuroNcap, 6 подушек... да о чем можно говорить? Обошлось осенью за 650к. да, щас цены слегка повыше чем за Х-рей, но еще не факт что он будет 700 стоить, а не 800. при этом уступая не только качеством, но и безопасностью, оснащением и вообще всем-всем.
Это сообщение отредактировал otec453 - 27 апр 2015 в 21:03
Очень внимательно следил за проектом X-Ray. Обещали кроссовер, большой, полноприводный. А что в итоге? Переднеприводная табуретка на платформе сандеро? Кто-то в комментах сказал, что сделают полный привод. Я сомневаюсь что доведут идею до конца, это же B-класс. Сильно разочаровали. Новый сандеро ничем не отличается - и внешний вид стал не сильно хуже, и начинка та же. Так какой смысл в этом Х-рее? две одинаковые машины со слегка разной мордой? как гранта и датсун? зачем?!
А цена меня просто убила. Осенью взял Kia pro c'eed в минималке - там минимальная комплектация имеет все необходимые плюшки, и подогрев руля, и кондей, и bluetooth с управлением на руле... При этом 130 лошадей, никаких провалов на 2.5к оборотов. Да, клиренс маловат. Но это С-класс! гораздо выше! Хорошая шумка, 5 звезд EuroNcap, 6 подушек... да о чем можно говорить? Обошлось осенью за 650к. да, щас цены слегка повыше чем за Х-рей, но еще не факт что он будет 700 стоить, а не 800. при этом уступая не только качеством, но и безопасностью, оснащением и вообще всем-всем.
Очень долго пытался угадать, как у вас машины по классам разделяются, и никакой системы не обнаружил Так и не догнал что у вас там за провалы на 2.5 тысячах. Ладно X-ray, там коробка ещё не настроена под движок.
700 килорублей. АХАХАХАХАХ! за эти бабки можно взять двух-трехгодовалый спиртитд, я уж не говорю о шестилетнем рав4.
Добавлено в 21:21
Цитата (atari2600 @ 27.04.2015 - 19:54)
Сборище, блядь, автоэкспертов.
Только ваз пытается выпустить нормальные машины (веста, х-ray) сразу обсирать лезут изо всех щелей. Хотя ту же весту тестеры оценили очень высоко. Но примат на 20-ти летнем праворуком чэйзере или марк-2 конечно знает что это говно и не кавайно...
Из того что пока вижу - хороший годный авто с дизайном, выигрывающим у конкурентов в лице стрёмных дастеров и еще более стрёмнного (хотя тут еще подумать надо) сандеро.
И, блядь, не из дастера его делают. Его делают на платформе, блядь платформе, дастер/сандеро. Или кто-то увидел сходство с дастером? Глюки или фантазия разыгралась?
нет-нет. не надо путать причину и следствие. автоваз обсирают потому, что он делает ХУЁВЫЕ машины, а не автоваз делает хуевые машины потому, что его обсирают.
Это сообщение отредактировал GrezLee - 27 апр 2015 в 21:21
Да на одноклассников тоже без слез не взглянешь. Вопрос в цене. Пускай эту повозку продают по весу из расчета цены за 1 кг израсходованного на нее материала, тогда куплю, может быть. А дилдо в руки - это да, нужно, чтобы им в лоб современным маркетологам закатать, из-за них, пидорасов, мировой автопром скоро медным тазом накроется, будем на картонных шушлайках все кататься.
её продают за ту цену, которая, видимо, она заслуживает. эту цену обосновывают экономисты. в этом цене - зарплата сотен тысяч людей, работающих на АвтоВАЗ - на только на самом сборочном производстве и на сотне предприятий-партнёрах. а соверменный автопром там, где современная экономика, которую теперь принято называть копроэкономикой поэтому не стоит удивляться. ведь мы же зырим не только на ценники говномашин, но и на ценники говнотелевизоров, говнокомпьютеров и говнотелефонов. всё говно :) а говно на ЯПе - в платине!
Что-то он все больше на перелицованный Сандерро похож =( Насчет темпа - китайцы, конечно, уже моделей 20 выпустили, но с учетом того как долго обновляли Десятку до Приоры - пусть хоть так.
Очень внимательно следил за проектом X-Ray. Обещали кроссовер, большой, полноприводный. А что в итоге? Переднеприводная табуретка на платформе сандеро? Кто-то в комментах сказал, что сделают полный привод. Я сомневаюсь что доведут идею до конца, это же B-класс. Сильно разочаровали. Новый сандеро ничем не отличается - и внешний вид стал не сильно хуже, и начинка та же. Так какой смысл в этом Х-рее? две одинаковые машины со слегка разной мордой? как гранта и датсун? зачем?!
А цена меня просто убила. Осенью взял Kia pro c'eed в минималке - там минимальная комплектация имеет все необходимые плюшки, и подогрев руля, и кондей, и bluetooth с управлением на руле... При этом 130 лошадей, никаких провалов на 2.5к оборотов. Да, клиренс маловат. Но это С-класс! гораздо выше! Хорошая шумка, 5 звезд EuroNcap, 6 подушек... да о чем можно говорить? Обошлось осенью за 650к. да, щас цены слегка повыше чем за Х-рей, но еще не факт что он будет 700 стоить, а не 800. при этом уступая не только качеством, но и безопасностью, оснащением и вообще всем-всем.
Очень долго пытался угадать, как у вас машины по классам разделяются, и никакой системы не обнаружил Так и не догнал что у вас там за провалы на 2.5 тысячах. Ладно X-ray, там коробка ещё не настроена под движок.
Киа и её псевдо гарантия на 5 лет-!ОВНО
классы обычные. Вот википедия. Классификация классов в европе. Сандеро - малый B класс. Сид - средний С класс (его еще называют гольф классом). Есть четкие габаритные требования к каждому классу. Все стандартизировано и всем известно. Не понимаю откуда вообще мог появиться такой вопрос.
Провалы на 2.5к у Х-рея, перечитайте внимательнее топик. Про гарантию - она у всех говно. Особенно у тазов. На драйве был пост (ссылку не могу сейчас найти) как у гранты при включении задней передачи полетела коробка. В гарантии отказали - аргументировали нарушением правил эксплуатации. Теперь на гранте заднюю передачу включать оказывается нельзя - негарантийный случай может произойти.
P.S. нашел подробнее про классы. непосредственно с описанием оснащения и габаритами. Не очень углубленно - но для общего ознакомления самое то.
Это сообщение отредактировал otec453 - 27 апр 2015 в 21:45
Без полного привода это ещё одна модель из многих.. вроде что то интересное.. но постоянно узнаваемое...дастер.. ниссан.. Все они на одно лицо... Нет ниве ничего взамен.. Надеялся на прорыв.. но не судьба.. Успехов очередному ведру..
то , что уже давно изобретено и внедрено мы с нуля делаем... будто в вакууме находимся, а не в мире... импортозамещение?! я слышал - запорожец хотят восстановить.... ну а куле... чем мы лучше индии в автостроении.... не надо отвергать мир с его технологиями.... нужно брать технологии и рвать этот мир... как китайцы, к примеру
Позор. Отвёрточную сборку Рено выдают за отечественный превосходный автомобиль. Я отечественным признаю лишь тот, кто до последнего болта разработан и произведён в России. Как титановые подводные лодки.
да даже не от рено, а от бюджетной Дачи. Насколько я слышал, устаревшие запчасти от клио ставят на сандеро. ну а на ладу наверно ставят устаревшие запчасти от сандеро.
Раскудахтались, блядь, мастера на все руки. Большинство поди отвёртку в руках не держали, менеджеры, офисный планктон-хуён, продаваны. В жизни ничего полезного не сделали...
Зато как обосрать какое начинание - это милое дело. В этом мы мастера, знатоки по всем вопросам...
otec453 Задняя на калине/гранте почему-то через жопу включается на кулисных кпп. Видимо конструкция такая, потому что у приоры с роботом слышен удар при включении задней (обзор автомана на ютубе).
Раскудахтались, блядь, мастера на все руки. Большинство поди отвёртку в руках не держали, менеджеры, офисный планктон-хуён, продаваны. В жизни ничего полезного не сделали...
Зато как обосрать какое начинание - это милое дело. В этом мы мастера, знатоки по всем вопросам...
рукалицо вобщем
что так бомбануло или ты расерженый работник автоваза
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
вот так концепт и отличается от серийной модели 
Ну а хули заград. пошлины в действии, купи радиаторную реешеточку в в виде Х на гранту и на те апгрейт
yaplakal.com
chupacabras27 апр 2015 в 20:47