Всем кто считает что пристегиваться не надо могу сказать следующее: за три года службы в Министерстве Что Случилось я ни разу не видел что ремень безопасности привел к дополнительным травмам, а вот его отсутствие гарантированно к ним приведет.
Байки про "вылетел из машины и ни одной царапинки" - для этого нужно быть очень, очень миниатюрным человеком. Я знаю только про один такой случай - лобовое, две машины в смятку, в одной нет водителя. Водителя нашли - очень миниатюрная девушка не пристегнулась и ее выкинуло из машины при ударе. Девушка на момент обнаружения была без сознания и судя по руке и ноге возможны переломы.
"Я пристегнусь, попаду в аварию, машина загорится и я умру" - Вероятнее при аварии Вы ударитесь головой и грудной клеткой о руль из-за этого вы во-первых, поломаете ребра, а во-вторых как следует ударитесь головой. Результатом будет потеря сознания - без сознания выбраться из горящей машины сложнее, чем отстегнуть ремень. Сгореть в машине надо постараться - в первую очередь кузов должен сильно деформироваться и тогда тупо дверь открыть нельзя или у пострадавшего в ходе аварии будут зажаты ноги и вытащить из горящей машины не получится.
Лично мое мнение - главное, что ремень позволяет снизить шанс удариться головой о руль или кузов машины. Именно это позволяет водителю и пассажирам получить менее летальную травму и с большей вероятностью остаться в сознании и в случае необходимости покинуть машину.
Ну так раллийная машинка - омолгированый каркас безопастности,пятиточеные ремни,шлем на голове гонщега,профессионализм и опыт при управлении авто,спасательные и медицинские службы всегда рядом,отличное техническое состояние авто. в противостоянии легковушки и рамного внедорожника тут спорить неуместно ясно где больше шансов. но как говорится человек препологает а бог распологает.кому то везет кому то нет но ремень спас намного больше жизней чем то мизерное количество которые погибли из за ремня. пристегивайтесь и будте всегда на чеку.
Полезная статья. Сам всегда пристегиваюсь — привычка. Если вдруг случайно отвлекусь и не пристегнусь (очень редко, но бывает), то когда вспоминаю, сразу настигает дискомфорт. Немного знал о рисках езды без ремня, но интуитивно всегда чувствовал, что пристегиваться необходимо. Теперь точно уверен и знаю зачем.
Уже на автомате: сел в машину: правая рука тянется за левое плечо и ищет застёжку ремня безопасности, нашел - пристегнул! Ремень не мешает,в своей машине ремень отрегулирован по высоте, даже не ощущаю его. Если сел и начал движение - странное чувство что чего-то не хватает... А в новой машине кроме светового индикатора ещё и зуммер противно пищит - пассажирам напоминаю пристегнуться. Видел кучу ДТП на ЯПе и не только. Почти год назад покупали машину родителям, были ограничены в бюджете, Уговорил родителей взять двигатель 1,4 и комплектацию Комфорт + пакет безопасности (подушки передние, боковые, шторки по всему салону), вместо двигателя 1,6 с только передними подушками безопасности. Моим Папе и Маме не куда спешить, динамика не нужна, а дополнительная защита обязательна - потому что они мои родители и я их люблю!
Rifeymiass заметь, скорость "всего" 40. Обдолбыши обычно грят, что на такой скорости никаких травм вообще не бывает и ремень не нужен
Товарищь въехал на 60кмч на 10ке в бумер 5М который поворачивал не пропустив его. Только на башке синяк (долбанулся в лобовуху) и на пару минут сознание потерял. Я ему грю, был бы пристегнут, сразу бы вышел и без синяка.
ИМХО, для таких тем в автошколах нужно выделять отдельное занятие, разовое (1 час и более), с демонстрацией всех вышеизложенных роликов и комментариев инструкторов.
Отработал в травме 5 лет, поэтому пристёгнут сам и все пассажиры. Иначе в лучшем случае пол года лежать при вылете ч/з лобовое, куча железок в тушку, пролежни, гадить под себя (поверьте, это пиздец как больно). В худшем, случай из жизни: Привезли с дорожки девочку, 25 лет, лобовое, вылетела ч/з лобовик. Захожу в ОРИТ, на столе девочка, фигурка, всё как надо, только скорая привезла на трубе, т.к. сама не дышит. Лицо правда в ссадинах, небольшая ранка, 1,5 см. м/у бровей. Первичный осмотр, вроде все целое, надев перчатки и обработав лицо приступил к осмотру. И тут палец, при попытке найти дно раны (маленькой, м/у бровей) проваливается на 2 фаланги. Командую: на стол, после устойчивой стабилизации гемодинамики, но увы ч/з 15 минут остановка и бесполезные реанимационные мероприятия. Это я к чему, не бережешь себя, побереги своих близких. Просто сердце кровью обливается, едет ебанушка-мать за рулём, а сзади по салону ребенок носится и за руль хватается. Или полная машина, семья едет, а на переднем пассажирском почтенная матрона восседает и на коленях ребёнка держит. А случись что, врачи-убийцы, дипломы купили....
высер для домохозяек. какието странные формулы расчета скорости падения, без учета сопротивления воздуха и многих других факторов. раз уж используешь цифры, так будь последователен до конца используя цифры а не вводя переменные взятые из головы.
Ну так, тебе, еблану и не понять, поскольку долбоеб.
Да, при столкновении на 30 км/ч вы не погибнете, но получите серьезные травмы. А если и встречный автомобиль ехал на той же «черепашьей» скорости? При лобовом столкновении уже на скорости в 50 км/ч вес человека возрастает до трех тонн.
скорости встречных авто при столкновении не суммируются
высер для домохозяек. какието странные формулы расчета скорости падения, без учета сопротивления воздуха и многих других факторов. раз уж используешь цифры, так будь последователен до конца используя цифры а не вводя переменные взятые из головы.
ну смешной, сопртивление воздуха, да сопротивлением воздуха тут можно пренебречь
при чем тут суммируется или не суммируется го считать -
g- перегрузка = 10 м\с*с
пусть будет 50 км в час это 13.88888888889 в секунду - остановка при столкновении - тоесть замедления у нас как такового нету - не на что делить -пусть будет только миг = 1 секунде
g = 10* 13.88888888889 \ 1*1
g = 140 едениц.
140 едениц джи на тряпочную полосу шириной 5 см.
и примерно столько же по ебалу подушкой безопасности.
Да, при столкновении на 30 км/ч вы не погибнете, но получите серьезные травмы. А если и встречный автомобиль ехал на той же «черепашьей» скорости? При лобовом столкновении уже на скорости в 50 км/ч вес человека возрастает до трех тонн.
скорости встречных авто при столкновении не суммируются
А пассажиров — по ходу суммируются. Сам за рулём третий десяток лет уже, всегда пристёгивался и пристёгиваюсь, и всем рекомендую. Но вот эта арифметика с увеличениями веса пассажира в сотни раз и перегрузками, от которых любой лётчик-космонавт о%уеет на месте, мне кажется какой-то %уетой. Из той же оперы, что "сигарета сокращает жизнь на 15 минут", "минута смеха заменяет стакан сметаны" и "удар по почкам заменяет кружку пива".
Отработал в травме 5 лет, поэтому пристёгнут сам и все пассажиры. Иначе в лучшем случае пол года лежать при вылете ч/з лобовое, куча железок в тушку, пролежни, гадить под себя (поверьте, это пиздец как больно). В худшем, случай из жизни: Привезли с дорожки девочку, 25 лет, лобовое, вылетела ч/з лобовик. Захожу в ОРИТ, на столе девочка, фигурка, всё как надо, только скорая привезла на трубе, т.к. сама не дышит. Лицо правда в ссадинах, небольшая ранка, 1,5 см. м/у бровей. Первичный осмотр, вроде все целое, надев перчатки и обработав лицо приступил к осмотру. И тут палец, при попытке найти дно раны (маленькой, м/у бровей) проваливается на 2 фаланги. Командую: на стол, после устойчивой стабилизации гемодинамики, но увы ч/з 15 минут остановка и бесполезные реанимационные мероприятия. Это я к чему, не бережешь себя, побереги своих близких. Просто сердце кровью обливается, едет ебанушка-мать за рулём, а сзади по салону ребенок носится и за руль хватается. Или полная машина, семья едет, а на переднем пассажирском почтенная матрона восседает и на коленях ребёнка держит. А случись что, врачи-убийцы, дипломы купили....
Слушай. я тебя прекрасно понимаю, но тут уж извини, судьба - значит судьба, и лучше быстро, чем тебе настроение портить. А по факту мне бы хотелось видеть настощую статистику -
скорость -марка машины -угол атаки - пристегнут непристегнут.
Это блять не тест, где тачка под одним углом в плиту из раза в раз въебывается, другой угол атаки, и пизда этому тесту. И пассажирам.
странно что при столкновении смотрят на скорость, а не на импульс силы, ибо какой нить тяж легко раскатает легковушку в блин или ворох запчастей и даже не заметит. массы как то надо учитывать
Импульс то тут причем? Суммируется кинетическая энергия! Там и масса учитывается и скорость. А вот как суммарная энергия распределится между автомобилями после столкновения, то это зависит исключительно от конструктивных особенностей каждого авто отдельно.
Ремни реально помогают, тут даже не обсуждается. Если кто-то боится сгореть в авто, не имея возможности отстегнуться или будучи зажатым, - купите автоматические огнетушители в машину и поставьте их под капот, в багажник, салон, около бензобака. Например, вот такой ДОПИНГ – 2, я себе поставил два таких - ДОПИНГ-2.02.
Мне пох на статистику-пристегиваюсь всегда, надеюсь, проверить не придется помогло или нет, по крайней мере-на штрафах за эту хрень туеву хучу бабла сэкономил
Ремни реально помогают, тут даже не обсуждается. Если кто-то боится сгореть в авто, не имея возможности отстегнуться или будучи зажатым, - купите автоматические огнетушители в машину и поставьте их под капот, в багажник, салон, около бензобака. Например, вот такой ДОПИНГ – 2, я себе поставил два таких - ДОПИНГ-2.02.
Ну 50 на 50
и 25 из тех, что за ремни - дпс - чтобы мозги от асфальта не отскребать. -Очень помогает когда труп все таки остается в машине.
Ремни реально помогают, тут даже не обсуждается. Если кто-то боится сгореть в авто, не имея возможности отстегнуться или будучи зажатым, - купите автоматические огнетушители в машину и поставьте их под капот, в багажник, салон, около бензобака. Например, вот такой ДОПИНГ – 2, я себе поставил два таких - ДОПИНГ-2.02.
Ну 50 на 50
и 25 из тех, что за ремни - дпс - чтобы мозги от асфальта не отскребать. -Очень помогает когда труп все таки остается в машине.
Опять же польза-похоронят не в закрытом гробу набросанного кусками, а как живого Это сообщение отредактировал злойвояка - 4 дек 2015 в 21:59
Кароч меня тут заебало. - Помните - безопасность в ГОЛОВЕ!
Кстати - самые опасные места - общественный транспорт! -Какого хуя в большинстве общественного транспорта нету ремней безопасности? И где тесты на класс защиты жанных средст от европейских организаций? А?
Я вот управляю служебной машиной по путевке, и каждый понедельник прохожу медосмотр для путевого листа.
А каждый частник? Да максимум банку рассола с утра епта.
Проблем кроме ремней дохуя и больше. и не в ремнях дело. А в долбаебах. Сегодня видел 9-х, которые могли помешать лично мне. Только осмотрительность спасает. Вот!
Отработал в травме 5 лет, поэтому пристёгнут сам и все пассажиры. Иначе в лучшем случае пол года лежать при вылете ч/з лобовое, куча железок в тушку, пролежни, гадить под себя (поверьте, это пиздец как больно). В худшем, случай из жизни: Привезли с дорожки девочку, 25 лет, лобовое, вылетела ч/з лобовик. Захожу в ОРИТ, на столе девочка, фигурка, всё как надо, только скорая привезла на трубе, т.к. сама не дышит. Лицо правда в ссадинах, небольшая ранка, 1,5 см. м/у бровей. Первичный осмотр, вроде все целое, надев перчатки и обработав лицо приступил к осмотру. И тут палец, при попытке найти дно раны (маленькой, м/у бровей) проваливается на 2 фаланги. Командую: на стол, после устойчивой стабилизации гемодинамики, но увы ч/з 15 минут остановка и бесполезные реанимационные мероприятия. Это я к чему, не бережешь себя, побереги своих близких. Просто сердце кровью обливается, едет ебанушка-мать за рулём, а сзади по салону ребенок носится и за руль хватается. Или полная машина, семья едет, а на переднем пассажирском почтенная матрона восседает и на коленях ребёнка держит. А случись что, врачи-убийцы, дипломы купили....
Слушай. я тебя прекрасно понимаю, но тут уж извини, судьба - значит судьба, и лучше быстро, чем тебе настроение портить. А по факту мне бы хотелось видеть настощую статистику -
скорость -марка машины -угол атаки - пристегнут непристегнут.
Это блять не тест, где тачка под одним углом в плиту из раза в раз въебывается, другой угол атаки, и пизда этому тесту. И пассажирам.
Судьба конечно, но зачем провидение за яйки дергать? Тут скорость, угол встречи, масса, пристёгнут/нет, жесткость кузова, наконец, свою лепту вносят. Я на своей могу в лоб затоптать Гетца или даже Фокуса (если я пристёгнут и то если подушки отработают), но фура меня раскатает в говно. А так можно в машине с подушками по всему салону головой о стойку или какую пимпочку тюкнуца и хана. Тут речь за то, что ремни уменьшают шанс получения фатальных повреждений. Естественно если использовать по инструкции.
Хм, в далеком деццтве елозил на машинке в аттракционе... хз, как счас называется, но машинешки типа бубликов с антеннами-питальниками от сетки наверху, бегают в загончике. Скорость вроде и небольшая была (ну километров 7-8 в час, максимум), но влупился в лобовое с такой же машинешкой. Минут 10 отдышаться не мог после столкновения своей тушки с рулем.
А счас народ ездит так, словно купил танк и бессмертие получил бонусом, блин :(
Это сообщение отредактировал GnumDS - 4 дек 2015 в 22:02
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
сопртивление воздуха, 
yaplakal.com