И что? на трехцилиндровых залупках-типа пежо 107, вообще в горку,в двоем в салоне с включеным кондеем хрен сдвинешься. На калинах,приорах тоже мощность явно пропадает-хотя кондер конечно можно не отключать,просто надо крутить подальше передачи и обгонять на 1 передачу ниже.
Большенство кредито помоек, начиная от лад, заканчивая немцами... все чувствуют... и не говорите, что ваша королла не тухнет от кондея... просто вы нихера не ощущаете машину... отрицать не буду большие тачки с большими движками не особо чувствуют на разгоне, кондей... но вот расход вы сразу ощутите...
Я, я лично знаю человека, который выключает кондей для "мощности"!!111 Точнее наоборот - он его включает время от времени, а в основном держит выключенным - для получения максимума от движка 140 кобыл
Как разбирающийся маленько... Пацаны на АВТОВАЗе перестарались сделали заказ у PANASONIC они устнаовили компрессоры кондиционера настолько мощные , что могли бы запросто охладить салон микроавтобуса! Без преувеличений в ВАЗе (калины,приоры) натуральный морозильник.Ну а расплата за это ездить тяжело так как движки очень слабые.
Да кстати на первых ревизиях компрессор при сильном педалировании не отключался как и не добовлялся автомотатически холостой ход из за чего телега не редко глохла и не могла трогатся со светофора.
Пофиксили это только на современных грантах, ларгустах по всей видимости и вестах и поставили не такой производительный компрессор.
У меня Хонда Аккорд V6 3.5 литра - 285 коней. Обычно ездит в экономном режиме, отключая часть цилиндров, то есть по факту мотор при этом работает как V4. На разгоне подключаются два резервных цилиндра. Кузов при этом не сильно тяжелый - это ж не внедорожник.
Без проблем разгонял эту машину до 180 км/ч - дальше не пошел не потому, что мотор бы не потянул, а потому что мне самому стало реально страшно - я не Шумахер )))
Так вот, даже у такой мощной машины при резком разгоне заметна разница при включенном кондиционере. Другое дело, что его тоже можно использовать в режиме климат-контроля, тогда он поддувает в фоновом режиме и сильно мощности не отжирает.
На нечипованных машинах есть такая проблема, особенно с небольшими моторами до двух литров, но бывает и с более большими моторами, после чип-тюнинга уходит такая проблема) Не реклама =D
Пацаны на АВТОВАЗе перестарались сделали заказ у PANASONIC они устнаовили компрессоры кондиционера настолько мощные , что могли бы запросто охладить салон микроавтобуса!
будете смеяться, но,например, приора с включенным кондеем -реально нихрена не едет .... я даже больше скажу ....коней с 180 мотор перестает чувствовать нагрузку кондея
Как так то? Вроде над Ашотом прикалываться нужно было , а под раздачу Автоваз попал.
Шутка про "Заксиь Ашота", была у меня еще в школе, уж прости! Сколько уже перслышано предисторий на эту тему! Ашот, то ашот это! вот и очередная прохладная подъехала
Ха, был у меня Гольф-4 с мотором 1.4, 75 л.с. Вот это был пиздос. С включенным кондером трогаться нужно было при помощи ноги, то есть отталкиваться. И в горку груженый хуй заедешь. Так что "закись ашота" - вполне себе действенная мера )
хз. Был гольф 1,4. Только без кондея. 60 лошадок, механика. Ракета реальная. В то же время владел Ауди А4 125 лошадей, автомат, естественно с кондеем. По моим ощущениям гольф рвал ауди на раз. Без пассажиров естественно, с тремя людьми вообще переставал разгоняться
Тоже была такая хуйня на реношном F3R дрыгателе. Там хоть и 2 литра, но 8 клапанов и 115 л.с. с кондеем нихуя не ехала. Зато сейчас, с 2,5 V6 вообще похуй, хоть всё повключай, что есть - никакой разницы. Даёшь каждому яповцу по огромному двиглу!
вот уж куюшки поотращивали дрыны 45смвые, хватит вам и 1.5литра
Я так и ездил на Ниссан Ноте летом на моря - иначе хер фуры быстро обгонишь. Благо там кнопка возле третьей передачи - втыкаешь передачу + пальцем в кнопку и ураганишь.
В особо нервных случаях, я так делал и на прежней машине Лачетти с двиглом в 1.6 л 108 лошадей. при этом мне всегда было интересно, что делают люди у которых такая же машина но двигатель 1.4. На текущей машине двигатель 2.0 и 142 лошади. А я все равно выключаю кондей в некоторых случаях, если надо на трассе ну очень быстро обогнать. лишних лошадей не бывает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
кондеры повключали...
))
будете смеяться, но,например, приора с включенным кондеем -реально нихрена не едет ....
...зато был "подсос"- он то на обгонах и выручал 
yaplakal.com