Весной 2014 года брали за 680тр, в минимальной комплектации 1,6 с автоматом. Тогда это была норм. цена, через пол. года она стала стоить больше ляма. Ну нахуй за такие деньги она нужна?! Кстати, от японского качества там не осталось нихуя! это я авторитетно заявляю. Салон говно, ткань очень маркая, просто чистым пальцем проводишь и частички тебя остаются на обшивке. Шумоизоляции нет, мотор 122л,с не тянет нихуя. Люблю ездит уперев локоть в обшивку двери, так через год обшивка приняла форму моего локтя. Про сверчки вообще молчу, где автор увидел "мягкий пластик"? Громыхает мама не горюй! И это машина больше чем за миллион кровных. Но справедливости ради, хочу сказать в защиту япошек, это не они задрали цены, в валюте она как стоила так и стоит! Это наши сделали всё чтоб она стала менее доступной! Сейчас её продаю и куплю Камри в старом кузове!
кстати - про новый стиль торпед в тойоте - как по мне, так это возвращение в 90-е. На новом раве когда еду - вообще не понимаю, как такое можно было придумать?
Машина спереди и сзади понравилась, до этого из седанов мне нравилась kia optima gt, теперь еще королла. С боку конечно вид портит пустое пространство между аркой и колесом. Двигатель и коробку хотел бы другую, после немцев вообще нет желание ни на какую машину пересаживаться. Салон понравился, но ощущение что его слепили несколько разных дизайнеров из разных дизайнерских школ. Ну и кнопки конечно в 2016+ году просто надругательство над будущими владельцами.
Maksfox Ну всё относительно про пластик. Бывает на порядок грубее и хуже. Ну и может все же рестайлинг дает о себе знать?
п.с. Какой пробег? И есть ли технические проблемы?
Пластик может отличаться от комплектации машины, в более дешевой - дубовый пластик, в более дорогой - мягкий пластик. Так же как и руль, сиденья и тд и тп
Внешне выглядит как симбиоз Форда Мондео 5 и Камри. Корма вообще не различишь Камри это или Королла. Внутрянка тоже компиляция чужих решений. машинка в целом неплохая получилась, но полностью потеряла индивидуальность
Лично я бы не Элантру не взял не эту Тоёту. Но если из двух конкретно сравниваемых, то Элантру. Взял бы ее не в топе, а в средней комплектации на гидротрансформаторе. Был бы и автомат честный и ДВС более мощный. Это не та Тоёта которую нужно рассматривать в серьез - это "китайщина". Поясню, что имею ввиду. Что японцы вынуждены конкурировать с корейцами и теперь еще и с китайцами. Что делали корейцы? Изначально они выпускали чужие автомобили. Затем выросли и стали выпускать свои но на базе чужих решений. Но не имея столь именитых брендов, были вынуждены давить на "больше красивостей за меньшие деньги". Это и привело их у массовым продажам. Далее они стали взрослеть, богатеть и в итоге сейчас уже идут на равных с япами +/-. Китайцы? Китайцам еще сложнее. Они стартанули в момент, когда корейцы стали догонять остальных. Как им оставалось бороться? Еще больше современных красивостей за меньшие деньги. Да, старые технологии, слабые движки, с безопасностью не у всех все ок, но это временно. Что остается японцам? Предлагать альтернативу. И как я это вижу? Мне с ходу показывают современную оптику, везде светодиоды, а от автомобиля там что? Спереди макферсон 100%, сзади что? Балка, многорычажка? Их обзора непонятно, а это важно! 122 лошадки на вариаторе - городская пузотерка. Салон непонятный с отсутствием выдержанного стиля. Какие то элементы новые, какие то старые, воздуховоды от Мерседеса (согласен). Какие-то кнопки из жуткой древности и такого же жуткого вида. Ощущение, что попытались собрать не качественный автомобиль, а пустить пыль в глаза и продать дешевку. Нет того, что было в Тоетах 10 лет назад. Вообщем спорный какой то автомобиль. В топе бы точно не брал бы, лучше KIA Optima.
Это сообщение отредактировал ParboiL - 18 ноя. 2016 г. в 12:19
omen83 Хочу себе измеритель скорости купить. Может вообще замутить чисто серию видео с динамикой авто? Зашло бы подобное на ЯПе? Может некую эластичность двигателя проверять и выкладывать сюда динамические характеристики. Ну и плюс пожелания ЯПовчан учитывать
Пока многие смотрят на количество лошадок и сколько до сотни, конечно надо. С динамикой ,было бы точно интересно ,как подхват с 30км/ч, с 60-ти, со 100.
Королла гогно. В морозы холодно, шумки никакой, на дальняк ездить некамильфо, после 300 км начинает отваливаться спина и руки. Один плюс пока ее не въебешь об стену она будет ездить всегда и везде и скорее заебет своей скучностью чем постоянными ремонтами. Какие там шкоды с ней сранивать, не смешите нахуй. За корейцев не скажу ничего, нахуй они если есть проверенная тойота.
п.с. Какой пробег? И есть ли технические проблемы?
Пробег 70т, особых проблем не было, менялись только расходники. Не давно появилась проблема с оборотами, сделал диагностику, сказали нужно перепрошивать дросельную заслонку. А так без особух проблем!
У меня 2007 года корола, брал новой в салоне за 650 т.р. примерно, со всеми допами типа ковриков и т.д. Сейчас пробег 180 тысяч. Описать все поломки за это время могу одним словом - нихуя не ломалось. Кроме ебаного робота, бля как тойота ухитрилась такую коробку сделать. Первый раз менял сцепление в сборе - 30 т.р., второй раз - 60 т.р. Сейчас подходит 3-й раз, и продать не могу, добавить нечего и менять хуй знае сколь стоить будет.
Maksfox Вот про Камри боянчег например ParboiL Спорность дизайна и неопределенность в стиле это огромное спасибо маркетологам. Раньше как было? Камри-бизнес. Королка-середняк без претензий. Сейчас середняк, просто середняк продать сложно. Нужно слоган! Девиз! И начинается "Семейный автомобиль по цене А класса, но это бизнес", "Бизнес, и без запятых" (без обид) и прочее. Да и покупателю подавай "с претензией". Вот и лепят как могут. Надо же что было красиво, да про надежность ,а точней ломучесть не забывать.
Согласен что япы корейцам продули. Слишком долго они были на высоте, забывая что стоячего положения не бывает - либо вперед, либо назад. А корейцы шли вперед. Сейчас японцы стараются догнать. Но по плюшкам, проигрывают однозначно. Качество? Да примерный паритет. Гарантия? Тут корейцы вне досягаемости. У нас то еще прокатывает, за счет Марков вторых, Королл, Камри, Карин и Карибов. Но то все из 90-х, а то и 80-х. А сейчас растет поколение, для которых все вышеперечисленные названия пустой звук.
Это сообщение отредактировал omen83 - 18 ноя. 2016 г. в 12:57
Красавец! Но мне больше нравятся немцы, со своей строгостью линий. В целом, машинка приятная. Про картонную накладку в багажнике. Такие куски оргалита везде пихаются. Как у меня в поло, как у приятеля в корейце, так и у моего бати в супербе. дешевезна авто, ёптеть. Но на фоне общей стоимости машины, могли бы и что-нибудь понормальнее положить. Колесом диском вверх, это типа, что бы удобнее доставать?))) Мультируль, мне больше в шкодах нравится: 4 кнопки, 2 барабанчка, которые тоже можно нажимать как кнопки и нету россыпи кнопок на руле))) Качельки ни пульте управления климатом, согласен, прикольная вещь. Наверное, даже удобнее будут, чем крутилки))) А вот подсветка синего цвета, не айс. Лучше бы бело-лунную поставили. По поводу вариаторов. как-то я к ним с опаской отношусь, наравне с DSG. Я, наверное, уж слишком консервативен. Мне мешалку подавай!!!!))) Обзор, как всегда интересен, хороший. Садись, давай зачётку - "5".
Машина бесспорно хороша, но вот где вся загвоздка - 1,3млн за атмо 1.6 л Пусть она и упакована достаточно хорошо, но это ныне стандарт, такое у всех есть А за эти деньги можно взять голую оптиму или мондео, а это уже другой класс "железа"
Это сообщение отредактировал bothisapla - 18 ноя. 2016 г. в 13:22
Знакомый недавно взял себе точно такую же. В чем его его мнение совпало: ладно скроен, крепко сшит, без изъянов и без изюминок. Мне бы было обидно, что нет обогрева лобового стекла. Или есть?
Это сообщение отредактировал zoom70 - 18 ноя. 2016 г. в 13:29
ParboiL Не думаю что догонят в ближайшие годы. Достаточно вспомнить, как первые китайцы пошли к нам. Все в один голос твердили "Скоро все будем ездить на китайцах". Прошли годы. А их авто, не столь часто встречаются. Ховеры в основном. Эмгранды одно время видел в такси, но сейчас таксисты ездят на корейцах в основном. А это, для меня лично, показатель. Кстати, помимо Солярисов ,Сидов и Рио ,часто стал встречать Ай 40 у таксистов. Китай пошел по пути плюшек. Посмотрите, в авто будет люк, кожа, мультимедиа, камеры, ограничители, тайский массаж, причем самой тайкой, но движок сцуко 1,4 турбо! Или 1,8, но МКПП. Я не против МКПП, но с такими плюшками не вяжется! А то, тут тайка массаж делает ,а ты передачу воткнуть пытаешься! bothisapla Япы пытаются выехать на имидже и авторитете прошлого, не понимая что сейчас не смотрят на 10 лет назад!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Обзор, как всегда интересен, хороший. Садись, давай зачётку - "5". 
yaplakal.com
Maksfox18 ноя. 2016 г. в 12:01