У меня не совсем тактичный вопрос: какой автомобиль вы можете содержать со своей зарплаты? Или спрошу иначе: сколько процентов от вашего дохода вы тратите на содержание автомобиля? п.с. Если вы пассажир трамвая, то вопросы отпадают автоматически.
У меня Тойота. Нихуя не трачу! )))) Фильтра раз в 10 тыкм, неоригинал, масло норм, Японское. Меняю сам. Итого, 2500 рублей. Из которых 2000 - это масло. Это дорого?..
И два года они ебут эту ниву в хвост и гриву , отдавая на ремонт при малейшей неисправности.
А что не позволяет вам отдавать автомобиль при малейшей неисправности на сервис? Да, то самое наше авось. Ну, чё, едет, значит исправна. Немцы так не делают. Может быть именно в этом и кроется немецкий секрет автомобилей? Вы так не думали?
Итого, 2500 рублей. Из которых 2000 - это масло. Это дорого?..
Я же не знаю какая у вас зарплата (доход), чтобы сказать дорого это или дёшево. Мне на мой Volvo заменить масло в коробке стоило 150$ + работа. Масло в двигло 60$ с работой. Так это дорого или дёшево? На мои деньги - дорого. Значит, я - нищеброд, поэтому у меня "Нива", а не Тойота.
У меня не совсем тактичный вопрос: какой автомобиль вы можете содержать со своей зарплаты? Или спрошу иначе: сколько процентов от вашего дохода вы тратите на содержание автомобиля? п.с. Если вы пассажир трамвая, то вопросы отпадают автоматически.
У меня Тойота. Нихуя не трачу! )))) Фильтра раз в 10 тыкм, неоригинал, масло норм, Японское. Меняю сам. Итого, 2500 рублей. Из которых 2000 - это масло. Это дорого?..
У меня есть богатый родственник.Он пресытившись дорогими автомобилями.Купил себе ниву и оку для покатушек.И ездит на них за городом по выходным.Видели бы его физиономию.Когда он накатавшись.Выходит из за руля отечественных машин.Улыбка до ушей,глаза на выкате,эмоций море!!!Может и с немцами так же?
Это сообщение отредактировал WERDEN - 28 ноя 2016 в 20:28
тут ведь можно посмотреть с другой стороны. Европа и Германия в том числе загибается под наплывом "бедняжек", и вероятность того что сами немцы станут беженцами не столь маловероятна потому те у кого Нивы уйдут лесами на восток, а там ведь дороги не совсем( в качестве бреда)
Я считаю, что "Нива", пожалуй, единственное, по настоящему удачное детище ВАЗа. Её бы подапгрейдить чуток. Движок помощнее, рулевое поточнее, салон чуток, именно чуток, покомфортнее. И, самое главное, грамотный пиар. У этой машины есть своя ниша, безусловно. Хотя к остальным более-менее современным поделкам отечественного автопрома я отношусь скептически.
Немцы покупают НИВА чтобы ездить. русские берут немецкие машины,чтобы их добивать!
Не совсем так, бро. Немцы берут Нивы, чтобы ездить, а мы берём проперженные иномарки, чтобы понтоваться и чинить, закусывая при этом бомжпакетами и колой.
Про руль и город автор порадовал, он хоть крутил на ниве руль ? Кто нет, пусть попробует,через год, лапы будут как у лесоруба. В городе, где часто надо сделать что то быстро, вообще опасно ездить на машине где крутить руль нужно усилие близкое к обсиранию.
Дружище, ну что за чушь, а?? Ты вообще Нивой рулил когда-нибудь? Нормально собранное и отрегулированное рулевое на Ниве крутится одной рукой даже на месте, а в ходу не отличить от иномарки. Сам владею Нивой третий год, до этого были классика, Волга и Ланос. Большой разницы в управлении я так и не почувствовал. Нива у меня старенькая, 80-х годов, но при покупке там стоял "семерочный" руль нового образца, с пухлой баранкой. Через некоторое время я заменил его на маленький "спортивный", оставшийся от проданной "копейки" -- разницы в управлении я почти не ощутил.
У меня не совсем тактичный вопрос: какой автомобиль вы можете содержать со своей зарплаты? Или спрошу иначе: сколько процентов от вашего дохода вы тратите на содержание автомобиля? п.с. Если вы пассажир трамвая, то вопросы отпадают автоматически.
У меня Тойота. Нихуя не трачу! )))) Фильтра раз в 10 тыкм, неоригинал, масло норм, Японское. Меняю сам. Итого, 2500 рублей. Из которых 2000 - это масло. Это дорого?..
Она у тебя без бензина ездит?
А, т.е. Нива-то - без бензина?.. А я, блин, думаю, за чо их ценят!.. Вон оно чо, Михалыч, оказывается!
Имелось в виду же обслуживание. Не стоимость омывайки, масла и зимней резины - нет. А "ломучесть". Требование вложений.
Если человек живёт как бы с пулей в голове и покупает машину в которой "заменить масло в коробке стоило 150$ + работа. Масло в двигло 60$ с работой", но при этом не может себе этого позволить, то он ... не совсем адекватен, склонен к позерству и вообще, скорее всего, выходец из бывших союзных республик, слющщий, Уася!
Там у них - да. "Весь побитый и помятый, но зато Хэ-пятый!"
А взять надёжную машину попроще, но без этих детских понтов и меряний пиписьками - это им, павлинам гамбургским, стрёмно. Поэтому и плачутся потом в инторнетиках, как тяжело и дорого содержать иномарку.
Да нихуя это не тяжело. И не дорого. Просто, бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе, и всё будет ха-ра-шо, Уася!
В Германии лад продают 800-1200 штук в год. Если про Опель нет поговорок, что ходят в России, то Ладу называют "конструктор для взрослых".
Ни каких секретов нет, квадрат имеет лучшую геометрическую проходимость, (так же и уаз, или старых джипов). Но длинна привязанная к ширине, не дает ни комфорта, ни вместимости, по этому все делают базу длинней.
Про руль и город автор порадовал, он хоть крутил на ниве руль ? Кто нет, пусть попробует,через год, лапы будут как у лесоруба. В городе, где часто надо сделать что то быстро, вообще опасно ездить на машине где крутить руль нужно усилие близкое к обсиранию.
Ну тут уж с чем сравнивать ... ты попробуй покрути руль у VW T3 в базовой комплектации 1980-1989 года , да ещё на 205 резине и на месте - понравиться , лапы лесоруба отдыхают. Да кузов у него тоже ну очень уж круглый .
тут ведь можно посмотреть с другой стороны. Европа и Германия в том числе загибается под наплывом "бедняжек", и вероятность того что сами немцы станут беженцами не столь маловероятна потому те у кого Нивы уйдут лесами на восток, а там ведь дороги не совсем( в качестве бреда)
Оставят свои мерсы с бехами, да аудюхами беженцам и все поголовно переесядут на нивы Это сообщение отредактировал Motomoto - 28 ноя 2016 в 21:01
В Германии лад продают 800-1200 штук в год. Если про Опель нет поговорок, что ходят в России, то Ладу называют "конструктор для взрослых".
Ни каких секретов нет, квадрат имеет лучшую геометрическую проходимость, (так же и уаз, или старых джипов). Но длинна привязанная к ширине, не дает ни комфорта, ни вместимости, по этому все делают базу длинней.
Про руль и город автор порадовал, он хоть крутил на ниве руль ? Кто нет, пусть попробует,через год, лапы будут как у лесоруба. В городе, где часто надо сделать что то быстро, вообще опасно ездить на машине где крутить руль нужно усилие близкое к обсиранию.
автоваз туда усилители руля уже ставят и вообще дорабатывают и дорабатывают вон потихоньку)пилят что-то в машине))
посмотрим кстати как х-рей и веста попрут в европе там говорят корейцев неплохо берут...а эти на уровне вполне
Я считаю, что "Нива", пожалуй, единственное, по настоящему удачное детище ВАЗа. Её бы подапгрейдить чуток. Движок помощнее, рулевое поточнее, салон чуток, именно чуток, покомфортнее. И, самое главное, грамотный пиар. У этой машины есть своя ниша, безусловно. Хотя к остальным более-менее современным поделкам отечественного автопрома я отношусь скептически.
А че там апгрейдить-то? Хочешь "проапгрейженную" машину -- покупай Хаммер (шучу, без обид). За свои деньги в Ниве есть почти все, что нужно. За двигатель -- в принципе согласен, но не в плане мощности (мне родного карбюраторного 1.6 более чем хватает для любых условий, и на мосты я сажусь гораздо раньше, чем мне начинает не хватать тяги), а в плане того, что Ниве не помешал бы дизель, но это на любителя. Что касается "салона покомфортнее" -- а что там комфортировать-то? Разве что уёбищные родные "восьмерочные" сидушки заменить на иномарочные (цена вопроса -- 50 баксов и пол-дня работы). Ну и люк в крышу и электростеклоподъемники, но это уже на любителя.
ПС: Да, забыл самое главное. Больше всего Ниве нужны принудительные блокировки дифференциалов (но не самоблоки, ибо херня, да и изнашиваются довольно быстро). Проходимость увеличивают в разы. Можно, конечно, купить и поставить, но цена дюже уж кусается -- 20 000 -- 30 000 рублей. За штуку, ага.
Это сообщение отредактировал ПроФФесор - 28 ноя 2016 в 21:18
Человек для которого или Вольво, или Жучка, а ничего третьего не дано - он точно с припездью не в адеквате, это я вам как доктор говорю.
Почему же нелепая? Мы с вами в бане не парились, водку вместе не пили и одни и тех же баб не имели. С какого перепугу на "ты"? Тем более, что человеку, который старше вас. Volvo мне, представьте себе, подарили! И что мне нужно было сказать, мол, забирайте это корыто назад? Мне нужен Хаммер или Мазератти? Вольво был хорош, когда я жил в городе, а сейчас я живу в глушайшем месте. Так и куда я здесь могу на Вольво ездить? По целине? Пардон, но в вашей докторской "степени" имею сомнение. Прежде чем хамить, пусть даже в интернете, подумайте о том, что люди пересекаются на подобных ресурсах не только для того, чтобы пообщаться с быдлом!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Она у тебя без бензина ездит? 
.
yaplakal.com