Когда двигатель подвел

Стошники в залупу полезли,инструмент и икру то ттбивать надо)))
Сука намазде подш ступичный с магнитным кольцом,для датчика абс,надо же вхуярить обратной стороной
Молодец тс,и не дорого и сердито.

Цитата (XPAiN @ 27.06.2017 - 07:57)

А что за модель мотора? То что он ваговский это все поняли.

Судя по прокладке ГБЦ - это литровый ALD/AUC

Цитата (rewolter @ 26.06.2017 - 23:37)

Цитата (evgen87 @ 26.06.2017 - 23:31) Откуда столько экспертов,вроде всё неплохо я считаю. Мне только интересно про ручной хон. Просто в чем то они по своему правы. От абразива то я стараюсь хорошенько чистить, но вот угол и шероховатость да, не реально угадать в ручную. Но все же я не согласен что отсутствие хона полезнее сделанного не под тем углом

ТС, для гаражного ремонта нормально, но для хонингования есть специальные ершики, всяко лучше, чем нождачка

Цитата (depozzz @ 27.06.2017 - 10:22)

Цитата (пИскарь @ 27.06.2017 - 12:06) я в номинал на свой TDI  (AFN) все ставил пробег к тому времени был 300т.км, единственное отличие от показанного ремонта КВ не снимал и коренные не трогал. Попал на ремонт по глупости, развалились подшипники в турбе, сожрал все масло думал двиглу писец и полез перебирать. Никакой хонинговки не делал, поставил как есть и элипс не вымерял, после ремонта 40 т прошла. Все норм, масло ест в пределах допустимых для этого мотора (т.к. турбина) И да, тут писали про притирку клапанов дрелью, что мол плохо, а чем нужно - руками? на дрели реверс, малые обороты и знай по 3-5 оборотов гоняй туда сюда через гибкую шлангу или это не по феншую именитых мастеров? Ну каждый дрочит как может. ТС молодец, норм ремонт, а то я знаю этих умников, дохуя все грамотные, а как сделать норм так никто не может. Отдашь в оф.сервис (там блять все дюже умные), а как ступичный подшипник поменять так вместе с датчиком АБС, грит у вас они старые не выскочат. Я грю, Вы сударь долбоёп, их и трогать не нужно, от кулака провод идет и умные немцы штекер поставили - разъедини и пользуйся, хотел меня на 7к. развести датчик АБС поменять Владею подобным твоему двигу, а точнее AVG. В какой номинал ты ставил? У меня компрессия 21 по всем горшкам, слабая. Сколько после ремонта стало?

Что такое "21"? Это в каких единицах? В кгс/м2 это превышенная в двое компрессия для бенза. Такое бывает при массленной компрессии, если плеснуть масло в цилиндры и маслосъёмные кольца не работают.

И сколько оно после такой капиталки проехало ?)

Я так понимаю что пастель смазывал клиторным маслом?

Цитата (UXF79 @ 27.06.2017 - 10:32)

Цитата (XPAiN @ 27.06.2017 - 07:57) А что за модель мотора? То что он ваговский это все поняли. Судя по прокладке ГБЦ - это литровый ALD/AUC

спасибо за ответ

Не проще ли купить б/у двигатель без навесного за 500$ на Малиновке.

Цитата (ice7 @ 27.06.2017 - 09:42)

Не проще ли купить б/у двигатель без навесного за 500$ на Малиновке.

Б/у двигатель - всегда лотерея, а этот мотор ещё побегает, если хозяин не станет его снова перегревать и начнет, наконец, заливать нормальное масло, а не ту хуету, которую он заливал до этого.

Цитата (rewolter @ 26.06.2017 - 23:17)

Скажем так. В среднем по нашему региону "гаражные" цены за капремонт 300$. Цена стоковых запчастей на мотор 200-350$. Если не брать конченые TFSI на которые ремкомплект цепи 1200 стоит. Так вот. Те кто едет на ремонт в гаражи не готов заплатить 1000$ за запчасти. Потому как так и выходит. Ремонтные поршня 100$ за штуку в лучшем случае, 70$-100$ шлифовка колена и т.д. Получается очень накладно, в пол стоимости авто. Те люди, которые готовы заплатить, тем вожу на шлифовку и расточку, но это другой вопрос. На машину за 3000-5000$ отдавать 1000-1500 на движок идеально сделанный занадто.

Где делаешь? Почем у Лачи двиг перебрать, с максимумом новых запчастей, под последующие большие пробеги?

И по времени сколько?

Цитата (SeniorLeonsio @ 27.06.2017 - 10:00)

Столько работы с отмыванием двигателя, а про подкапотное пространство забыли. Или я такой маньяк перфекционанист?

Эт точно! Я бы "кёрхером" отпи_орил всё.

По теме: Люди, учитывайте СТОИМОСТЬ!! Это бюджетный ремонт, абсолютно уместный на этом рыдване.

Посоны, че вы, то не так, это не эдак. В той ценовой категории, что ТС это сдела, это ахуенный ремонт. Перетряхнуть пихло за 250 бакинских, при этом, он проходит писярик как нехуйнахуй. Мне счас на 4G69 все тоже самое надо делать. Жрет сцука масло как инвалид. Дешевле 30 ки никто не берется. И это только работа. Блять за 250 бакинских. я бы уже в очередь там стоял.

Цитата (пИскарь @ 27.06.2017 - 10:17)

Цитата которой значительно уменьшить шероховатость поверхности курите поиск, коль сами не знаете ВИКИ

Я то знаю. А теперь почитайте вы, только не курите, а читайте.
Шкуркой рукожоп расцарапал поверхность, а хонингование это тонкая обработка.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

В Белоруссии значит ремонт? А то думаю откуда такая цена в 250 баксов.

Цитата (Drts @ 26.06.2017 - 23:00)

на хон посмотрел, плакать хочеться, мне один такой мастер шрусы менял, потом заехал к нему, а он клапана дрелью притирает, больше к нему не ездил, не догадался перепроверить его работу со шрусами, оказалось, не докрутил гайку на ступице, попал на ступичный подшипник, когда ступицу снимали, гайку рукой открутили

Блять... "Клапана"..... Клапаны! Сцуко, КлапанЫ!!!

Это сообщение отредактировал SAMURAI51 - 27 июн. 2017 г. в 11:18

Цитата (SAMURAI51 @ 27.06.2017 - 11:17)

Цитата (Drts @ 26.06.2017 - 23:00) на хон посмотрел, плакать хочеться, мне один такой мастер шрусы менял, потом заехал к нему, а он клапана дрелью притирает, больше к нему не ездил, не догадался перепроверить его работу со шрусами, оказалось, не докрутил гайку на ступице, попал на ступичный подшипник, когда ступицу снимали, гайку рукой открутили Блять... "Клапана"..... Клапаны! Сцуко, КлапанЫ!!!

Клапана. Клапана. Клапана.

Цитата (Desant98 @ 26.06.2017 - 22:54)

Было познавательно, но наждачка это жесть И что раньше никто не догадался? Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да он чёртов гений!

Цитата (SAMURAI51 @ 27.06.2017 - 11:17)

Цитата (Drts @ 26.06.2017 - 23:00) на хон посмотрел, плакать хочеться, мне один такой мастер шрусы менял, потом заехал к нему, а он клапана дрелью притирает, больше к нему не ездил, не догадался перепроверить его работу со шрусами, оказалось, не докрутил гайку на ступице, попал на ступичный подшипник, когда ступицу снимали, гайку рукой открутили Блять... "Клапана"..... Клапаны! Сцуко, КлапанЫ!!!

угу, а как начнешь притирать так сцуко одни клапанА

Цитата (Drts @ 26.06.2017 - 23:00)

на хон посмотрел, плакать хочеться

Тоже не понял, зачем такую порнографию лепить, лучше уж совсем было не трогать.

Цитата (Drts @ 26.06.2017 - 23:00)

мне один такой мастер шрусы менял, потом заехал к нему, а он клапана дрелью притирает, больше к нему не ездил, не догадался перепроверить его работу со шрусами, оказалось, не докрутил гайку на ступице, попал на ступичный подшипник, когда ступицу снимали, гайку рукой открутили

В любом сервисе так делают. Все сейчас шуриком крутят. Кстати, не так уж плохо получается. Ты пойми, никто не будет в сервисе делать шибко пиздато, от арасервиса до официалов. Всем нужно сделать быстро и хапнуть денег. А там где работяги работают на хозяина, им совсем похуй на все. Уверяю тебя, в большинстве сервисов на тебя как на идиота посмотрят, если спросишь с каким моментом тянули упомянутый тобой ступичный. Сам видел, как они их хуярят трубой на глазок. Даже там где делают неплохо, они всегда сильно торопятся, что-то не замечают, где-то гайку не затянут. Хочешь сделать хорошо - сделай сам.

ВикторРейнз герметик хороший, но наносить его нужно не обильно а правильно.
В мануале к ремонту мотора должно быть указано. А потом затянуть болты в нужной последовательности и моментом.

А то что у тебя получилось, при затяжке картера, герметик попал в маслянный поддон и хорошо если застыл на швах, а если капнул в сам поддон и там застыл...

Цитата (UXF79 @ 27.06.2017 - 10:48)

Цитата (ice7 @ 27.06.2017 - 09:42) Не проще ли купить б/у двигатель без навесного за 500$ на Малиновке. Б/у двигатель - всегда лотерея, а этот мотор ещё побегает, если хозяин не станет его снова перегревать и начнет, наконец, заливать нормальное масло, а не ту хуету, которую он заливал до этого.

Ты чё!!! Подсолнечное масло после жаренной бульбы это ж блять просто божественный нектар для мотора.

Цитата (rewolter @ 26.06.2017 - 22:30)

Вздохнул с облегчением, увидев износ в 1-1,5 мкм и небольшой эллипс с 0,5 мкм. Коленвал значит не шлифуем и ставим стандартные вкладыши, что естественно гораздо дешевле.

На фото микрометр обыкновенный серии МК с ценой деления 0,01 мм и такой же точностью.
Открой тайну КАК ты на нем микроны померял, выкину нах пассаметры дорогущие и прочую сверхточную технику

Цитата

Наносим хонинговку наждачной бумагой. По мне 180-ка подходит. Возить блок на станок не вижу особого смысла, да быстрее. Но не вижу особого смысла, т.к вручную час работы и не особо хуже получается.

Износ (эллипс) ты тоже наждачкой убрал? Или может наоборот - добавил?

Я не против "эконом-ремонта", но то что сделал ты, это ППЦ полный. Так движок не восстанавливают.

у травникова в теории двс на ютубе тема ремонта двигов раскрыта подробно.

Норм. Я не профи, так, любитель, но свой МеМЗ-245 капиталил сам, с проточкой КВ в первый РР и цилиндров во второй РР, башку тоже перебирали точно так же с заменой направляющих и притиркой клапанов.

Давно это было, лет 15 назад...