Видосы краш тестов не о чем не говорят? То-же не показатель? Как в УАЗах руль взлетает в челюсть, как ВАЗ разваливается? Статистика вещь не надежная и не может быть показателем надежности авто. Аварии все разные и прослойка между сидушкой и рулем, то-же разное и с разным количеством мозгов.
Статистика вещь ненадёжная? А, краш-тест тогда вообще не показатель. А, насчёт прослойки между сидением и рулём, ты здорово придумал. Получается, что на ВАЗах и УАЗах ездят самые умные.
Я недавно на единичке БМВ въехал в зад Фольсвагену Поло. Скорость была максимум 40 км, просто смотрел не туда, сам дятел и сам виноват. Так вот, у бешки слегка ушло крыло, сантиметра на полтора, вылетела одна из двух решеток радиатора, погнулась какая-то ерунда внутри. За все про все стоило 15 т.р. с покраской бампера. У Фольца вдребезги задний бампер, вогнута дверь багажника, что открыть его водитель смог, а закрыть уже нет и ушел, правда не очень сильно, сам пол. За термины извините, не спец я в авто. К чему пишу. Это не реклама БМВ, а просто в жизни не куплю бюджетный Фольц, так как он, судя по всему, из картона делается.
Наверное, все завистит от того, куда и как въехать, у меня знакомый на Калине, BMW x5 всю морду снёс, сбоку въехал. Вид у BMW вид был, ещё тот.
Это сообщение отредактировал KaiRus - 15 янв 2018 в 12:22
ТС, красиво разложил, за работу держи плюс. НО! исходные данные у тебя, мягко говоря желают лучшего. Объясню на примере, в исходнике, указано, количество ДТП, по вине водителя, указанной марки, и количество погибших/раненных. Но где указано что погибшие/раненые - это водитель/пассажир данного автомобиля? Например, Акура, погибший 1, где сказано что погибший это водитель, а не скажем пешеход которого сбили, или тем же БМВ, мы не знаем, погибшие ли это пассажиры немца, или все того же тазика, в которого водитель баварца влетел. Так что работа проведена хорошая, но данные все равно в утиль. ПыСы: Соори, это еще и копипаста, тогда тут даже не о чем говорить.
Это сообщение отредактировал Ordosgreen - 15 янв 2018 в 12:31
Статистика правильная, не правильный вывод. Не ТАЗ безопаснее На ТАЗе больше народу едут аккуратнее.
ЗЫ по поводу стоящих в гараже гнилушках. Раз они в статистику ДТП попали - значит на ходу и передвигаются. Не знаю как в РБ, в России содержать рыдван на учете и не ездить - дорого выходит. Я даже больше замечу - при мелкой аварии на ТАЗике выгоднее не регистрировать ДТП, страховка и все такое... Замятое крыло иномарки уже дороже ОСАГО. Т.е. хочу сказать многие ДТП по ТАЗам не учтены - статистика могла быть еще удивительнее.
Почти 10 лет за рулем ваза погибнуть случаев не представилось но статистика эта вообще о чем?
Это сообщение отредактировал Evgenspl - 15 янв 2018 в 12:35
На новогодние праздники был проездом через ... Республику Беларусь! вы те Фольксвагены видели? которые в статистике. Уверен что больше доброй половины этих VW это поделки 30ти летней давности...ну и ауди тоже. За БМВ не скажу, не обращал внимания, а вот древних VW и Audi очень много.
Это сообщение отредактировал MMMMMMMMaaax - 15 янв 2018 в 12:33
В четырке погибла подруга с сестрой, пустячная авария, а машина загорелась, шансов спастись не было, так что не надо мне тут рассказывать, какие они охуенные автомобили!
В четырке погибла подруга с сестрой, пустячная авария, а машина загорелась, шансов спастись не было, так что не надо мне тут рассказывать, какие они охуенные автомобили!
Как в пустячной аварии могла загореться машина чтобы никто из нее выйти не успел?
Я думаю ТС, что в статистике указаны погибшие в общем в ДТП, а не те к то сидел в конкретной марке авто. Ехал вася на БМВ и приехал в ВАЗ в котором сидели Коля и Саша. Коля с Сашей отправились к проотцам, а Вася ремонтировать бэху...а вот два трупа приписали в статистику по БМВ
Ну вот не знаю. Где и что ТС взял. Живу в Минске, не так давно грузоперевозками занимался. Советского и постсоветского автопрома на дорогах маленькой, но гордой республики мало. Очень редко встречается. Наверное потомкам в гаражах хранят. Мне 38, последний раз в Жигулях в автошколе сидел 17 лет назад. В основном МВД пользуется ваз-уаз-газ. И то ППС.
Точно. 12 лет назад у меня учебкой уже гольф был, а про российский автопром всё верно, ну и ещё департамент охраны последние длинные нивы добивает и 2111, сейчас их всех на Дустеры с Джили местного про-ва пересаживают, а всяких там начальников строительных управлений и похожих организаций на октавии с сюпербами попересаживали с последних волг и приор ещё 5-7 лет назад. Так что увидеть жигулетто в частных руках, вообще анриал, особенно на западе РБ, только дедушкины, ещё на советских чёрных номерах, да и у нескольких психов, купивших новые)). А вот в Витебске, из-за близости к России, жигулей достаточно. Единственное, чего дохрена везде, так это Газелей и то их уже начинают на Спринтеры с Дукато менять.
Это сообщение отредактировал Starfire - 15 янв 2018 в 13:06
на старых ВАЗх в основе пенсионеры ездят, никуда не спешаь чисто психологии вопрос.
абсолютно верно и анекдот в тему
Решили производители Мерседесов устанавливать на машины черные ящики для того чтобы узнать какие последние слова произносит водитель перед аварией. Через месяц статистика показала: - В странах Европы и Амeрики 92% получила фраза: "O! My God!!!" В России 96% получила фраза: "Пацаны, приколитесь, как я умею!"
Мне кажется правильней было бы сравнивать машины не по марке, а по классу. К примеру, Весту с Поло или Туарег с Патриком. Но исследование интересное, спасибо
Так про BMW не новость, их владельцы носятся как суммасшедьшие. Видишь BMW, особенно если старое, то ни смотря на правила уступи дорогу, жизнь дороже.
Охотно верю. Товарищ в июле новую БМВ Х5 купил, заехал навестить. Поехали прокатиться... Я ебал такие покатушки Он и до этого на жигулях носился иногда как бешеный, но одно дело когда ты тапку в 7-ке давишь, а другое в бэхе Х5. Сделал пару выводов: 1. БМВ отлично держит дорого, 2. Если ты псих, это нифига не поможет))
Статистика не особо показательна, сейчас расскажу почему) Количество стоящих на учёте вазов и фольцев парктически одинаково, но при этом если заглянуть на любой сайт с объявами то фольцев там почему-то в 5 раз больше...почему? А потому что две трети стоящих на учете жигулей либо давно сгнили, либо догнивают, либо стоят у дедушек в гаражах, реально ездящих СТАРЫХ лад в городе вижу меньше чем каенов. Те лады что ездят это относительно свежие приоры, калины, ларгусы, весты, у которых уже есть и подушки и АБСы всякие. А вот древних немцев и францев по колхозам дохера ещё, и катается на них соответствующий контингент. Каждый день в нете новости появляются как очередной бухой уёбок на 30 летнем БэТры неподолёку от села Кукуево с деревом дорогу не поделил.
Это сообщение отредактировал Lorenzo4474 - 15 янв 2018 в 13:32
Видосы краш тестов не о чем не говорят? То-же не показатель? Как в УАЗах руль взлетает в челюсть, как ВАЗ разваливается? Статистика вещь не надежная и не может быть показателем надежности авто. Аварии все разные и прослойка между сидушкой и рулем, то-же разное и с разным количеством мозгов.
Статистика вещь ненадёжная? А, краш-тест тогда вообще не показатель. А, насчёт прослойки между сидением и рулём, ты здорово придумал. Получается, что на ВАЗах и УАЗах ездят самые умные.
Скорее самые адекватные, которые не стоят из себя шумахеров
В четырке погибла подруга с сестрой, пустячная авария, а машина загорелась, шансов спастись не было, так что не надо мне тут рассказывать, какие они охуенные автомобили!
Как в пустячной аварии могла загореться машина чтобы никто из нее выйти не успел?
Да очень просто, товарищ один болел патриотизмом, купил новую четверку универсал, выебывался какая у него новая машина. Про то, что первую гниль мы нашли через полгода достаточно редкой эксплуатации и гаражного хранения даже не буду рассказывать. Один раз он неловко повернул во дворе в бордюр передним колесом, скорость мизер, рычаг сделал давай досвиданья, задняя дверь (багажника) перестала закрываться из-за нахлеста в 3 см влево, задняя левая пассажирская дверь стала открываться только пинком изнутри.
Так что заклинить там могло все подряд, а ручки в открытия дверей в 4 или 7 вы видели? внутреннюю можно в запале сломать или вырвать, проволочки, которые от нее идут в замок, деформируются на раз-два. А ручки снаружи вообще порождение ада, без простоянной еженедельной регулировки хер в машину попадешь. С учетом, как работают ремни в Классических гробах от ВАЗа, не удивительно, что там выти не успели.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Он и до этого на жигулях носился иногда как бешеный, но одно дело когда ты тапку в 7-ке давишь, а другое в бэхе Х5. Сделал пару выводов: 1. БМВ отлично держит дорого, 2. Если ты псих, это нифига не поможет))
yaplakal.com
Gambit21077015 янв 2018 в 12:03