ХЗ. Чел купил давно десятку, которая шла на экспорт. У тестя тоже была 2106, на экспорт собранная. Не знаю как, но машины были собраны на порядок лучше тех, что у нас в салонах продавали. На жигулях вся электрика была польша или болгария. Не ржавели, как обычно. Вот и думай. Было это давно.
Я что-то тоже сильно сомневаюсь, что это плюс для ВАЗа. Продать в 10 РАЗ меньше Мерседеса, это с условием, что даже A и B классы стоят дороже нивы и весты в два раза! Был у друга в гостях(бывший одноклассник), так он себе фаэтон купил б/у. Друг не банкир, монтажник лифтов. А тперь сравните хоть в чем-нибудь VW Phaeton и ладу весту?! Мотор,салон, удобство и тд. Про АКПП вообще не будем начинать.
подозреваю что там нужно сравнивать не только стоимость и удобство, а еще и налоги/пошлины и стоимость прохождения техосмотра и страховку. вполне вероятно что у них там стоимость растет экспоненциально возрасту авто.
кто есть из европпы, скажите как с налогами дела обстоят на старые / б/у автомобили ?
Автоваз то не наш он больше, НЕ НАШ!!!! Всё. Пытались, но не шмогли выплыть сами, вот и пересели в лодку Renault-Nissan и плывут там вполне себе комфортно.
Это сообщение отредактировал ГринчЪ - 15 янв 2018 в 21:51
Интересно, одни обсирают русский автопром, другие нахавливают. Кто вспомнит, что автоваз контролируют альянс Renault-Nissan, а комплектуючих российского производства придется в ней еще и поискать:
Мне кажется, эта картинка подойдет к любому современному автомобилю. Или на немцах коробка не ZF и электроника не бош. Те же амортизаторы, наверное, ни один производитель автомобилей сам не выпускает
В сотый раз идет расчет на адекватных людей и тех,у кого мозг не выдержал наплыва антироссийских экскрементов. Страшно представить,сколько денег было вложено в тот же КВН для антирекламы ВАЗа. Помните,это время ,когда каждая команда в каждом номере обязана была бзднуть на ВАЗ? И к каждой такой идиотской шутке подмонтировали смех зала. А что,продажа родины у нас самый прибыльный бизнес,Масляков у нас теперь миллиардер. И да,результаты работы налицо - адекватно оценивать свое производство уже мало кто может.
Мне вот интересно,нахуя лезть туда где силен свой автопром? Либо дилеров размещайте в самых нищих районах или восточной европе. Нах вам германия? Ебаште в Грецию или Португалию на край. Ебаште в ЮВА и Латинскую америку (хотя там свои есть тачки). ОНи что просто смотрят на размеры рынка и хотят в него попасть? Дохуя умных.
Да лучше БУ немца купить на эти деньги, тем более без растаможки...
У них б/у невыгодно покупать по налогам. Если у нас ввести законы по обороту транспортных средств как в Японии и Германии, то 70% хлама канет в Лету.
Кто тебе такой бред сказал?
б/у это конечно вариант, но любой б\у немец, бизнес или премиум класса это зачастую не самое дешевое содержание.
Для них очень критично как его обслуживали, если он попал к товарищу у которого было огромное желание его купить, но без возможности содержать подобающе - это пападос для следующего владельца
Вот именно попробуй заедь на сервис у фашиков и отдай за ремонт пол стоимости от старого мерса))) Если там кухарки и садовники получают по 4 тысячи евро ,ты думаешь тебе там машину за 100 евро починят?
эти машины предполагают наличие денег на обслуживание, и если понадобится и на полмерса я не думаю, я обслуживаю сам такую машину)4-х летку
Я что-то тоже сильно сомневаюсь, что это плюс для ВАЗа. Продать в 10 РАЗ меньше Мерседеса, это с условием, что даже A и B классы стоят дороже нивы и весты в два раза! Был у друга в гостях(бывший одноклассник), так он себе фаэтон купил б/у. Друг не банкир, монтажник лифтов. А тперь сравните хоть в чем-нибудь VW Phaeton и ладу весту?! Мотор,салон, удобство и тд. Про АКПП вообще не будем начинать.
подозреваю что там нужно сравнивать не только стоимость и удобство, а еще и налоги/пошлины и стоимость прохождения техосмотра и страховку. вполне вероятно что у них там стоимость растет экспоненциально возрасту авто.
кто есть из европпы, скажите как с налогами дела обстоят на старые / б/у автомобили ?
Я извиняюсь, но это в России Лексус - это "дорогой и престижный автомобиль", а в Германии это никому не нужное никчемное ведро, первые модели которых японцы разрабатывали после полной разборки моделей Ауди, БМВ и Мерседеса аналогичных классов... Так же китайцы делали, когда создавали свои клоны разных европейских и азиатских автомобилей, поставляемых ныне нам. Что для нашего населения китайский авто? В своей основной массе, это - ширпотреб, так что логика немцев мне вполне понятна... А вот ТАЗ дешевый, его не жалко, а немцы практичные.
Это сообщение отредактировал Wilwood - 15 янв 2018 в 22:21
Активно продвигают Ваз сегодня. Но я непреклонен! Не куплю.
И как развиваться отечественному автомобилестроению, если его никто не покупает, при том, что последние модели уже выглядят не хуже корейцев.
Немцы потому и катаются на своих БМВ и Мерсах, потому, что не покупали импорт, а вкладывали в своё. У нас же всё что сделано на родине гавно и плевать, что иногда это может быть даже лучше, чем там, но всё равно по какому-то стереотипному мышлению, все решили, что на западе это высший класс, а у нас гавно. И так во всём. Ребята, старан никогда не будет развиваться, если вы не верите в самих себя!
Никогда никакая власть не спасёт ситуацию, пока вы будите сопли жевать и говорить, что там всё хорошо, а тут всё плохо.
Немцы не катаются на своих БМВ и Мерседесах. Для немцев это дорого, даже если у тебя зарплата 5000 $ в месяц. Как умные люди, большинство из них понимает, что нужно покупать то, что сможешь легко обслужить и лучше так легко, чтобы семейный бюджет этого даже не заметил. Им жопу все равно на чем возить. Немцы ездят на фольцах, шкодах и других бюджетных авто.
мда ...расскажи мне про немцев и про зарплату ска в 5000 баксов и про бюджетные народнае авто
Я извиняюсь, но это в России Лексус - это "дорогой и престижный автомобиль", а в Германии это никому не нужное никчемное ведро, первые модели которых японцы разрабатывали после полной разборки моделей Ауди, БМВ и Мерседеса аналогичных классов... Так же китайцы делали, когда создавали свои клоны разных европейских и азиатских автомобилей, поставляемых ныне нам. Что для нашего населения китайский авто? В своей основной массе, это - ширпотреб, так что логика немцев мне вполне понятна... А вот ТАЗ дешевый, его не жалко, а немцы практичные.
в лексусе одни цыганские понты и технологии 15-летней давности, но у нас такое любят, а там люди думают, за что деньги отдавать. вот и результат
Я извиняюсь, но это в России Лексус - это "дорогой и престижный автомобиль", а в Германии это никому не нужное никчемное ведро, первые модели которых японцы разрабатывали после полной разборки моделей Ауди, БМВ и Мерседеса аналогичных классов... Так же китайцы делали, когда создавали свои клоны разных европейских и азиатских автомобилей, поставляемых ныне нам. Что для нашего населения китайский авто? В своей основной массе, это - ширпотреб, так что логика немцев мне вполне понятна... А вот ТАЗ дешевый, его не жалко, а немцы практичные.
.. у местных башка пропарена местными марками , далее европейцы , аферност авто 0 дальневосточные у них ассоциируется с хламом.. слово лексус у 99 процентов местных практически ни с чем не ассоциируется ..
за посление лет 15 начали покупать и корейские киа хюндай из низкой цены
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com