Это уже литров от четырех объем, с такого 200 лошадей - смешно. Хотя, если отталкиваться от старой американской школы, то можно запилить двигло конского объема, жрущее горючее как не в себя, с малой мощностью и тепловозной тягой. Вопрос, куда его ставить, в Весту? Для этого нужен полноразмерный внедорожник, не меньше, а у нас таких пока нет.
вообще очень интересно, 2.2 без турбы на весту, ухх))) или 4горшка дизель на ниву. может когда нибудь доживем до времен, когда у нас будут нормальные машины))
а смысл? 1,8 уже поставили - едет медленнее 1,6 и бенза в 2 раза больше ест. и нах тогда 2,2? 20 литров в него вливать по трассе до 90 км/час? да налог со страховкой больше платить? мазохизм однако
Из трамвая виднее как едет веста 1.8
а шо у вас таки Веста 1.8 ? Ну удивите меня , расскажите КАК ?
Да никак она не едет))))) Нет, ну если человек пересел на неё с карбюраторной ваз 2108 1.3 Она будет ехать. По ощущениям даже вжимать!
хуй его знает, у меня все нормально едет брал весту как рабочий авто взамен старого филдера , который уже заебал вечными поломками по ощущениям веста с 1.6 шустрее филдера c 1nz
Зачем что-то изобретать если уже есть подобное и лучшее по характеристикам? Но надо же бюджет распилить, назвать это "нанотехнологии", рассказать на федеральном для любителей зомбоящика, что это отечественный и самый-самый в мире
Первое, что нагуглил по "кортеж" это разговор шел о охренно универсальной платформе на базе которой можно получить седан, микрик, кросс и т.д. я чет не припомню, что кто-то раньше до этого додумался... опять мы впереди всей планеты, выпускающие до сих пор внуков фиатов с 60 годов прошлого века с минимальными изменениями. Для высших чинов машины могут быть в бронированном исполнении. Двигателя W8, W12 якобы совместно с Порше разработка, W8 на алюминиевом блоке, я ХЗ как там у порше, т.е. у моторов для Кортежа, но говорят последние 5-литровые моторы MB, так же полностью аллюминь + без гильз = гемор ещё тот. Так нам представили 2.2 турбо мотор собственной разработки, видать, остальное бабло давно пропилено, а создать мотор с 0, да и в таких условиях, это очень не просто. Достаточно вспомнить что Весты болты ломаются крепления подушки ДВС, металл, блять, сырой и хер пойми какой по составу! Не удивлюсь если его у кетая закупают. Так вот, 2,2 этот будет разгонять минимум 2,5/3 тонный кортеж весьма плачевно, ещё КПД и потери "нашего" автомата под вопросом.
История повторяется с завидным постоянством и одинаковым результатом. Причём главные действующие лица в этих проектах одни и те же. Но отдельные люди всё ещё верят. Почему то
Это сообщение отредактировал Swamperr - 18 янв 2018 в 20:02
Да никак она не едет))))) Нет, ну если человек пересел на неё с карбюраторной ваз 2108 1.3 Она будет ехать. По ощущениям даже вжимать!
хуй его знает, у меня все нормально едет брал весту как рабочий авто взамен старого филдера , который уже заебал вечными поломками по ощущениям веста с 1.6 шустрее филдера c 1nz
Перевести её на прошивку евро-2, тогда лучше втыкать будет.
Мотор, который будет стоять на президентском лимузине российского производства, разработает компания Porsche. Точнее, ее инжиниринговое подразделение, которое занимается разработками для сторонних заказчиков, а не в рамках работы над модельным рядом марки. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает сайт http://carexpo.ru/
"Глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на Гайдаровском форуме рассказал, что представительские машины российского производства поступят в свободную продажу по цене около 6-7 млн рублей. «Кортежи» можно будет приобрести на открытом рынке уже в 2019 году..."
2019.09.26. "Интерфакс" "Президентский лимузин врезался в ограждение автобусной остановки, неподалёку от станции метро "Медведково". Водитель и пассажиры скрылись с места проишествия."
Проект кортеж на 80 процентов состоит из иностранных комплектующих. Разработкой двигателей занимаются всего несколько компаний в мире. Так что наврятли ли разработка российская.
Первое, что нагуглил по "кортеж" это разговор шел о охренно универсальной платформе на базе которой можно получить седан, микрик, кросс и т.д. я чет не припомню, что кто-то раньше до этого додумался... опять мы впереди всей планеты, выпускающие до сих пор внуков фиатов с 60 годов прошлого века с минимальными изменениями.
ояебу, это какие авто , которые у нас выпускаются являются внуками фиата 60-ых годов с минимальными изменениями?
Первое, что нагуглил по "кортеж" это разговор шел о охренно универсальной платформе на базе которой можно получить седан, микрик, кросс и т.д. я чет не припомню, что кто-то раньше до этого додумался... опять мы впереди всей планеты, выпускающие до сих пор внуков фиатов с 60 годов прошлого века с минимальными изменениями.
ояебу, это какие авто , которые у нас выпускаются являются внуками фиата 60-ых годов с минимальными изменениями?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com