У нас в шараге два МТЗ были на метане,вот блять где экономия,правда из за баллонов сзади нихрена не видно и с завода камеры стояли.Единственный минус был только в том что своим ходом они никогда не возвращались в бокс,из за этого метана)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Умничка! Будешь востребован на 1100%! Я с одним товарищем договориться не могу вторую неделю, перепахать участок, у него одни заказы, окон нет. В итоге плюнул, купил мотоблок. Сам кое как за 4 дня управился.
Искренние поздравления с покупкой. Были бы финансы сам обзавелся бы чем-нибудь подобным. Вещь..! Утверждаю ибо сам родом из села. Работал и на тракторе, и на комбайне (старая Нива), и на К-700.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Быстро . Летом пахать , зимой снег по СНТ убирать . Без работы не останешься .
Ага, это если в снт москвачи богатенькие всю зиму живут. А в деревне не окупится. Для масштабных работ слабоват, больше солярки сожжешь елозить туда-сюда. Для личного пользования дороговат. Это если новый покупать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Умничка! Будешь востребован на 1100%! Я с одним товарищем договориться не могу вторую неделю, перепахать участок, у него одни заказы, окон нет. В итоге плюнул, купил мотоблок. Сам кое как за 4 дня управился.
Ну хз, в этом году в деревне классических Беларусов и Т-40 на огородах практически не было: в основном то ли китайские, то ли японские мелкие тракторы без кабины. Сейчас, говорят, классика уже не в моде. С чем связано - могу только догадываться. Возможно, произошла ротация тракторного парка у сельского населения, старичков содержать стало невыгодно - запчасти постоянные, ну и расход соляры, наверное, побольше будет. Хотя, мне нравились пара ДТ-75, которые были в детстве в семье, ещё не с квадратными кабинами. Один был ходовой, второй на запчасти. Но даже запасной в полуразобранном состоянии заводили зачем-то, сунув шланг в ведро с соляркой. Но ДТ-75 ушли из народного пользования ещё раньше, теперь вот компактные рулят. Мельчает трактор на селе
Купил в рабы Белоруса? По-ходу не нового, глушак обгоревший, брызговик лопнувший, капот в царапинах, резина езженна путем, катафоты налеплены куда зря (красные и спереди) и шильдик мАз висит. И, кстати, 6-ку эту не особо-то нахваливают, мощная но на масло голодна.
Зато не дорого.
У моего отца во дворе стоит МТЗ-80, сам лично раз 5 его перебирал, от задней навески до масленого радиатора. Дорого/недорого, главное для каких целей и наличие запчастей. Старые поршня искал "Б" специально и старые гильзы (неюзаные) "М" точил в них (в поршнях), в юбке канавку под второе маслосъемное кольцо наборное и в таком виде собирал, масло не брал, а эти "гоблины 1221" масло жрут только дай. Да еще, по-моему, там нет делителя(ходоуменьшителя вспомнил;)), как раньше на МТЗ ставили который позволял иметь вместо стандартных 9 передач, 18
80 и 82 в базе уже много-много лет не комплектуются ходиками. Ставится отдельно ХД3 ил ГХУ. Для 1221 такие тож делают. Но нужны ли они? Я только один вид работ видел, где ходик необходим - работа с БАРовой установкой, но цеплять её на 1221, как мне кажется кощунство - на 10 см глубина больше, а денег охренеешь платить. Хотя... У нас дорожники себе прикупили в своё время 1523 с щётками и бульдиками - вот где не целевое расходование средств, но говорят, что нравится.
ХУ в 1221 выкинули из базы потому что и без ходоуменьшителя там в КПП 16 передач вперёд. А сХУ в 1221 получается 24 передних и ещё тьма задних передач.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com