Если бы не конские таможенные пошлины, то проще было бы купить другую машину, чем ремонтировать эту. Думаю, что во многих странах после такого ДТП авто списали бы в утиль.
У клиента наверное с этой тачкой много связано. Иначе смысл стока вкладывать в тачку с пробегом в 500к? А вы ребята по сути преступники, подвергаете риску людей. Как с безопасностью эксплуатации такого на дороге? Онаж располовиненая фактически.
Тут скорей всего страховая сказала, куй тебе деньги-отремонтируем
Если бы не конские таможенные пошлины, то проще было бы купить другую машину, чем ремонтировать эту. Думаю, что во многих странах после такого ДТП авто списали бы в утиль.
Хорошо что есть такие люди как владелец цивика. Пытаются вернуть к жизни уже кусок чермета, в котором и безопасности не будет никакой и все эти швы со шпаклей и грунтовкой начнут гнить изнутри и осыпаться лет через 5-7. Благодаря таким людям автомеханики и кузовщики без работы не останутся. А по факту, оно того не стоит, только если эта не машина как память о ком то из родных, иногда бывает такое.
Ну или там Бритни Спирс выебал какую пять лет назад (тоже память). А по теме все написано: доктор, может быть меня в реанимацию? - Я сказал в морг, значит в морг страховая сказала востанавливать - значит востанавливать
Это сообщение отредактировал Bobekbrat - 24 мая 2024 г. в 20:05
Если бы не конские таможенные пошлины, то проще было бы купить другую машину, чем ремонтировать эту. Думаю, что во многих странах после такого ДТП авто списали бы в утиль.
Лень сейчас интересоваться сколько Civic из США стоит. В 21м Accord гибрид из США колебался 1.6-1.8 ляма. Civic дешевле Accordа. Думаю и сейчас 3-5 летний Civic будет в пределах 2.5.
У клиента наверное с этой тачкой много связано. Иначе смысл стока вкладывать в тачку с пробегом в 500к? А вы ребята по сути преступники, подвергаете риску людей. Как с безопасностью эксплуатации такого на дороге? Онаж располовиненая фактически.
Я уже писал в подобных темах, что у Авто ботаника напрочь отсутствует понятие профессиональной этики. Он не понимает, что есть вещи, которые делать нельзя. Он не понимает, что это Цивик, чисто технически, можно восстановить, да и то с уймой оговорок, но делать это нельзя, даже за деньги. Он получил, фактически, муляж машины.
ога, ога, ты цены на вторичке видел? две-три таких
Хондами не интересовался , она же лохматого года ну пусть миллион она стоит , а какой смысл вкладывать больше чем она стоит и получать распил который заржавеет один хрен
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я уже писал в подобных темах, что у Авто ботаника напрочь отсутствует понятие профессиональной этики. Он не понимает, что есть вещи, которые делать нельзя. Он не понимает, что это Цивик, чисто технически, можно восстановить, да и то с уймой оговорок, но делать это нельзя, даже за деньги. Он получил, фактически, муляж машины.
Хуйня эта этика полная Его спросили - может? Он сказал - может. Дальше не его проблемы Хрен эта машина просто так продастся с автожурналом на драйве. Кому надо - тот купит, зная о том, что покупает Кому не надо - не купят Все на совести владельца
Это сообщение отредактировал DUnlim - 24 мая 2024 г. в 20:15
Пипец, жалостливая история. Кто виноват? В причине и в последующем безумном рукожопии? Не виновники аварии и не владелец хонды. А кремль. Благодаря которому владельцы - платят осаго но не получают адекватной компенсации - не могут себе позволить списать эту и купить другой, целый, автомобиль (как в 08-14 годах). - если уж владельцу эта бричка важна как семейная реликвия - но он не может загнать конструктор и пересыпать на новый кузов - запрещено
Остается латать хлам, писать сопливые очерки, заниматься техническим онанизмом и всех ненавидеть.
Если бы не конские таможенные пошлины, то проще было бы купить другую машину, чем ремонтировать эту. Думаю, что во многих странах после такого ДТП авто списали бы в утиль.
Какие они конские? На этот Цивик пошлина всего 500 тысяч рублей.
Пипец, жалостливая история. Кто виноват? В причине и в последующем безумном рукожопии? Не виновники аварии и не владелец хонды. А кремль. Благодаря которому владельцы - платят осаго но не получают адекватной компенсации - не могут себе позволить списать эту и купить другой, целый, автомобиль (как в 08-14 годах).
Угу, это Кремль виноват в том, что мудаки варят опасные конструкторы из половинок двух разных автомобилей.
Я уже писал в подобных темах, что у Авто ботаника напрочь отсутствует понятие профессиональной этики. Он не понимает, что есть вещи, которые делать нельзя. Он не понимает, что это Цивик, чисто технически, можно восстановить, да и то с уймой оговорок, но делать это нельзя, даже за деньги. Он получил, фактически, муляж машины.
Хуйня эта этика полная Его спросили - может? Он сказал - может. Дальше не его проблемы Хрен эта машина просто так продастся с автожурналом на драйве. Кому надо - тот купит, зная о том, что покупает Кому не надо - не купят Все на совести владельца
Большинство покупателей на авторынке вообще знать не знают ни про какой Драйв2. Приедет лох из провинции и купит блестящую машину в новой краске. И с пробегом в 62 000 «ездила девочка на учебу в институт».
Это сообщение отредактировал Silver867 - 24 мая 2024 г. в 20:30
Пипец, жалостливая история. Кто виноват? В причине и в последующем безумном рукожопии? Не виновники аварии и не владелец хонды. А кремль. Благодаря которому владельцы - платят осаго но не получают адекватной компенсации - не могут себе позволить списать эту и купить другой, целый, автомобиль (как в 08-14 годах). - если уж владельцу эта бричка важна как семейная реликвия - но он не может загнать конструктор и пересыпать на новый кузов - запрещено
Остается латать хлам, писать сопливые очерки, заниматься техническим онанизмом и всех ненавидеть.
Нихуясе Кремль виноват Что 1,5 мульта легко выкладывается на тачку, которая в 2 раза дешевле, с пробегом 500 000
Цитата (Silver867 @ 24.05.2024 - 20:24)
Большинство покупателей на авторынке вообще знать не знают ни про какой Драйв2. Приедет лох из провинции и купит блестящую машину в новой краске.
Лох на то и лох. Не будь лохом. Все просто
Это сообщение отредактировал DUnlim - 24 мая 2024 г. в 20:27
Я уже писал в подобных темах, что у Авто ботаника напрочь отсутствует понятие профессиональной этики. Он не понимает, что есть вещи, которые делать нельзя. Он не понимает, что это Цивик, чисто технически, можно восстановить, да и то с уймой оговорок, но делать это нельзя, даже за деньги. Он получил, фактически, муляж машины.
Хуйня эта этика полная Его спросили - может? Он сказал - может. Дальше не его проблемы Хрен эта машина просто так продастся с автожурналом на драйве. Кому надо - тот купит, зная о том, что покупает Кому не надо - не купят Все на совести владельца
Да вот, не совсем. Вот, разразится его поделие в очередной аварии. Куда пойдет владелец? К тому, кто последний раз эту машину ремонтировал. А готов ли Ботаник юридически отвечать за ка честно своего ремонта?
У нас, в Штатах, если просто задело/немного повело лонжерон или подрамник - машина идёт в тотал. Потому, что запрещено вытягивать, варить элементы силового каркаса. Только менять. А менять только с согласия производителя и только по технологии и по документации производителя. Это стоит денег и больших, поэтому такой ремонт просто экономически не выгоден.
Мне отказались ремонтировать прокол в покрышке, потому, что он почти сбоку. Запрещено ремонтировать такие проколы - порвет колесо на скорости - отвечать придется.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com