«Дни славы» для мировых автопроизводителей в Китае закончились

Всё объясняется просто - китайские автомобили тихо и незаметно и внезапно для старых пердунов из руководства знаменитых немецких брендов, стали на голову выше любых других производителей в мире и даже немецких. И по качеству и по технологичности и особенно по комплектации и качеству отделки. Это знает любой, кто хоть раз катался за рулём нормального китайского авто (в России если что, ни одного нормального не официально не представлено - все эти Haval, Cherry к таковым не относятся). Что им не хватает - зрелости и авторитета, но ещё несколько лет и оно наберётся.

Volkswagen, Mercedes, BMW так пафосно ушедшие из России впервые в своей истории несут такие большие убытки, выпускают панические обращения к правительству Германии, что нужно срочно запретить китайские авто на рынке Европы. Запреты им не помогут, они сдохнут на свалке истории, туда им и дорога, сами виноваты.

Пока эти имбицелы смеялись над китайским автопромом и блеяли свои мантры про немецкую надёжность и консервативность европейского потребителя, китайцы молча прямо из-под их носа уводили дизайнеров, инженеров, маркетологов поистине в промышленных масштабах. Разбирали и копировали удачные решения из их бентли, ролс-ройсов, осваивали и внедряли полный цикл производства всех комплектующих авто. Теперь старым дуракам не до смеха.
Это сообщение отредактировал Dime - 7 сен 2024 в 19:12

Цитата (AndreVVL @ 7.09.2024 - 20:30)

Был я в Китае. В Суйхэньфе из 10 машин одна китайская, остальные Япония и немцы. В Шеньяне (очень большой город) очень много немцев (бмв, мерсы, фольцы), а также теслы, рейнджы и прочее. Китайскии электротачки - такси. Честно скажу, сам видел - то что у нас (хавалы и прочие) у них почему то нет.

У китайцев пока что очень сильно идолопоклонничество поклонение всему западному, как когда-то было у нас в 90х. Они до сих пор любят айфон, хотя сами выпускают гораздо более продвинутые аппараты, чем этот вечно отстающий на пару лет айфон. Но это идёт на спад, и скоро может лавинообразно переломится.

Цитата (St0ne @ 7.09.2024 - 20:32)

Так правильно, BYD и lynk & co, это единственные китайские бренды которые проходят по всем стандартам качества и которые вышли на мировой рынок, у них и цены на далеко ушли от премиальных немцев, а остальные китайцы, это уже конченое г…о которые сами китайцы в жизни не купят и которые даже по безопасности как консервные банки.

Цены ушли недалеко, а качество и уровень в целом ушли далеко. В этом весь цимес

Цитата (Carmageddon @ 7.09.2024 - 21:00)

Цитата (Ono76 @ 7.09.2024 - 12:23) Китайцы смогли за несколько лет, да АВТОВАЗ?! Смогли перекупить конструкторов, дизайнеров и технологии. А планшет приклеить к панели - много ума не надо. Кстати, раньше многие журналы публиковали результаты тестов и измерений иностранных автомобилей. Почему тесты китайцев однобокие и про мониторы, а не про управляемость и динамические качества? Предположу, что им хвастаться нечем...

Ну насчёт чего они там перекупили поди знай, а вот то что ворюги они по жизни мерзопакостные это да, воруют технологии только в путь. Вообще китаёзы самые твари в мире из всех по тому как обходятся с интеллектуальной собственностью.

Я читал заметки чувака который работает с космическими обсерваториями, так вот китаёзы сука самые уроды из всех, курсируют по всему миру и у профессуры выманивают по всякому информацию, ну добренькие дяденьки делятся с ними научной инфой, а потом пытаются выяснить, что они китайцы получили на своих телескопах и лабораториях, а им большой и жирный хуй в ответ

Ненавижу китайцев, считаю их угрозой всей планете, вот так вот. Хоть они там завыпускаются своими бричками по брови

Всем советую напрячь извилины и прочие нервные ганглии и подумать, чего китайцы построили в России с нуля с 2000 года, в плане заводов, фабрик, институтов и прочих исследовательских лабораборий.

Вот треклятые американцы в России до известных событий имели Intel и MS свои офисы Гугл кстати тоже и в них работали россияне и получали зарплату. Всяких авто производителей что европейских, что корейских были. А что китаёзы дали России в плане рабочих мест и производств, или научно исследовательских лабораторий.

Цитата

Китайцы смогли за несколько лет, да АВТОВАЗ?!

АвтоТаз - это импотент, не способный даже скопировать как китайцы. Копируют только то, что осталось от СССР, да и то из рук вон плохо....

а как обстоят дела в рф?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все равно не буду китаезское авто покупать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ono76 @ 7.09.2024 - 14:31)

А на автовыставке европейские/американские/японские/корейские автопроизводители смотрелись пипец как блекло на фоне представленного китайскими

У китайских телевизоры больше?

Цитата

На первой странице Barmaley65 и Ono76 пишут соответственно и получается они врут???Или кто то другой врёт?

Скорее зависит от города и региона.
В Суньке действительно китайских авто меньше чем европейских и японских.
Ну может 2 из 10
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я лучше китайца куплю чем ваз ебучий, а на сегодня выбора нету!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

https://carnewschina.com/2024/02/08/top-sel...to-become-no-1/

Цитата

Доминирование на рынке и рейтинги брендов Volkswagen занял лидирующее положение с впечатляющими продажами в 209 476 единиц в декабре 2023 года, достигнув годового роста на 41,5% и заняв долю рынка в 10,29%. Это сделало его единственным брендом, превысившим 10% доли рынка за месяц, обогнав BYD, который неизменно удерживал первое место в течение одиннадцати месяцев подряд. Второе место заняла компания BYD , которая отстала ненамного, показав объем продаж в 191 122 единицы, что на 43,4% больше, чем в предыдущем году, и обеспечила себе долю рынка в 9,39%. Toyota оказалась на третьем месте с объемом продаж 141 689 единиц, что на 35,1% больше в годовом исчислении, что привело к доле рынка в 6,96%. Changan и Wuling завершили пятерку лидеров с объемом продаж 130 408 и 129 638 единиц соответственно. Доминирование BYD в секторе NEV остается неоспоримым, лидируя на рынках EV и PHEV со значительными долями. Бренд удерживал 26% доли рынка EV в Китае и еще более доминирующую долю в 34% в категории PHEV в течение месяца.

Это сообщение отредактировал AGS17 - 7 сен 2024 в 19:50

Гавно старое клепали с магнитолой из 90х и выпаривали эти европейцы, там сейчас Африка, а не европа, китайцы за год в машины напихали все что нужно сегодня в машине
Размещено через приложение ЯПлакалъ

автоваз скажет у нас климат другой, вот если утильсбор сделать 5 млн для любой машины то тогда гранту будут брать, только так))

После того, как хохлы взорвали газопроводы - экономика Германии пошла, даже побежала вниз...
На данный момент тысячи производств переехали в сша
...
Гугл в помощь...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (olegator133 @ 7.09.2024 - 12:24)

инфа про что-то к 2030 году уже не первый раз мелькает...чо за знаковый год?

кто-то доживет, а кто-то...

Цитата (olegator133 @ 7.09.2024 - 13:24)

инфа про что-то к 2030 году уже не первый раз мелькает...чо за знаковый год?

ну тысяча самолётов жи.

Китайцы своего уже давно ничего не придумывают, копируют и улучшают. Молодцы, сказать нечего. Двигатель самолёта военного не могут скопировать, но я думаю это вопрос времени.

Я вам больше скажу. Если Китаю удастся пробиться на европейский рынок, а сейчас его туда не пускают осознавая плачевные последствия, то лет через пять вся Европа будет ездить на китайцах. У Китая уже сейчас электрокары и гибриды премиального сектора - это просто космос. Брат взял себе гибрида Voyah и просто охренел. Хотя до этого на чём только не ездил.

И только дважды автомобильный чувствует уверенность в завтрашнем дне
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (xtrem13 @ 7.09.2024 - 20:28)

Китайцы своего уже давно ничего не придумывают, копируют и улучшают. Молодцы, сказать нечего. Двигатель самолёта военного не могут скопировать, но я думаю это вопрос времени.

Этот стереотип стар как говно мамонта. Китайцы делают такие электрокары и гибриды премиум класса, которые европейским автоконцернам даже в снах пока не снятся. К слову, китайцы активно на них пересаживаются и на некоторых китайских автобанах уже не услышишь рев двигателей. Только шелест шин. Кому интересно, почитайте - https://style.rbc.ru/people/66ab49ad9a79470118adeceb

Цитата

По некоторым показателям это сделало Китай крупнейшим в мире экспортером автомобилей, опередив Японию и Германию.

А не тупо ли сравнивать страны с разной площадью и количеством населения? Что же не упомянули что какой-нибудь условный Люксембург вообще переплюнули по производству всего. А вот какая-нибудь Эфиопия переплюнула Исландию по производству и экспорту бананов. Ну не очень они приживаются в Исландии.

Они там может и всех победили, но обеспеченные китайцы предпочитают европейские марки авто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (olegator133 @ 7.09.2024 - 12:24)

инфа про что-то к 2030 году уже не первый раз мелькает...чо за знаковый год?

Конец правления В. Путина.

Цитата (bestofgood @ 07.09.2024 - 12:32)

Ничего не имею против китайского автопрома, но считаю, что покупать эти автомобили пока рано. Самое главное в автомобиле это возможность быстро его отремонтировать, потому как это техника, она непредсказуема, и это дороги, там тоже всякое случается. Для того, чтоб спокойно ездить на автомобиле нужны во-первых сервисы, где способны быстро и недорого его отремонтировать, во-вторых база запчастей, которые придут максимум втечение пары дней.

Ну ты ж видишь к чему всё идёт. Никто ничего ремонтировать сам не будет, скорее всего и собственного авто тоже не будет. Каршеринг, лизинг, аренда. Ремонт у дяди Васи в гараже крепкого немца,японца ещё возможен. А смысл иметь в собственности китайский смартфон на колесиках, запчасти на него только у китайца и не дёшево. Да и весь посыл не на машина на годы, а новинка каждый год
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gelezo131 @ 7.09.2024 - 13:04)

у китайцев менталитет тоже на русский похож, раз наше значит говно даже если хорошее, но если кто то наше обсирает то все ваше говно. а власти там умнее чем наши, на это и играют

Всё, можешь попрощаться с квартальной премией!

А так, да, китаёзы любят понты - поэтому, даже VAG там заводов настроил, чтоб насытить местный рынок. А рынок там стал - ояебу!