«Дни славы» для мировых автопроизводителей в Китае закончились

Цитата (Ono76 @ 7.09.2024 - 12:23)

Китайцы смогли за несколько лет, да АВТОВАЗ?!

Китайцы вложили кучу бабла в производство и разработку дизайна и прочего всякого. АвтоВаз чихать хотел-его шыдевры и так берут .Причем за деньги а не за то что эти поделки на самом деле должны стоить
Это сообщение отредактировал Телезритель - 7 сен 2024 в 21:28

Всё верно, с недавних пор китайские новые машины как у нас так и за рубежом не расчитаны на сервис и запчасти. Условно 100т.км отъездил и иди за новой китайской, а то что осталось поглощайте в разборках, учтите факт. Потому и АвтоВАЗу китайские запчасти не дают контракты, им это неинтересно
Размещено через приложение ЯПлакалъ

нужно учитывать, что Китайские компании скупают европейские) Тоже вольво принадлежит кому?)

Это уже не тот кетай, это фабричный)))))

Как раз ща увидел шортс на ютубе, за китайскую бричку которой меньше года, загорелась внезапно.



Сорри за ютуб, но кто нить да посмотрит. На видео собственно само возгорание

Те Китайские машины,
которые сейчас идут на рынок
России -
Скажем делаются в подвале
китайского подвального
производства из ненужных запчастей.

В торговом центре ждал жену, от нечего делать ходил вокруг выставленного для рекламы китайского авто. С.ка, что металлические, что пластиковые детали кузова пальцем проминаются. Выглядит, конечно, красиво, сияет весь, на дверях ручек и личинки замка нет. Акк. сядет, че делать? Консервным ножом вскрывать? Или как это работает?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (bahdavar @ 07.09.2024 - 12:27)

!А ещё можно кричать что китайские авто - гавно? Или уже пора прекращать?

Пора
Уже пора
Потому как на этих говнах предстоит ездить всем в очень обозримом будущем
Ну или .. тазоваз еще как вариант
Размещено через приложение ЯПлакалъ

"... удвоится примерно до трети ..."
Это как???

Цитата (SALIH @ 7.09.2024 - 23:21)

В торговом центре ждал жену, от нечего делать ходил вокруг выставленного для рекламы китайского авто. С.ка, что металлические, что пластиковые детали кузова пальцем проминаются. Выглядит, конечно, красиво, сияет весь, на дверях ручек и личинки замка нет. Акк. сядет, че делать? Консервным ножом вскрывать? Или как это работает?

А как в других машинах делается???Ты на какой машине ездишь???
Обычно снимается заглушка с ручки водительской двери и там ключом открывается дверь.
Все там есть,там механически вручную выдвигается ручка и чуть в сторону сдвигается.

Это сообщение отредактировал Mehanik27 - 7 сен 2024 в 22:30

Цитата (Ono76 @ 7.09.2024 - 12:23)

Китайцы смогли за несколько лет, да АВТОВАЗ?!

Так китайцы развиваются и делают автомобили а ваз пилит дотации и деградирует.

Что за хуйня. Этот хлам брать ни кто не хочет, только клоуны покупают китайцев такие как у ТС на аватарке.

Китай_самый крупный в мире производитель мусора.. ядовидого мусора, разрушаещего окружающую среду!
ИМХО
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо учиться ремонту,хуле
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (nikodimus @ 07.09.2024 - 23:49)

Китай_самый крупный в мире производитель мусора.. ядовидого мусора, разрушаещего окружающую среду! ИМХО

Какая разница?Жизнь одна
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (curst @ 07.09.2024 - 12:31)

Да быть такого не может. В любой теме про китайские автомобили десятки мамкиных экспертов авторитетно заявляют что китайцы на своем говне не ездят.

Не путай: китайцы не ездят на том "говне", что у нас массово скупают в качестве "народного автомобиля".... Они-то в своём автопроме разбираются...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (NoNoNoSky @ 7.09.2024 - 13:04)

Цитата (av74 @ 7.09.2024 - 14:58) Суть китайского автопрома известна, производителю похуй что и сколько произвести главное попасть под госсубсидии. Поэтому появляется ебическое количество моделей и брендов которые после получения субсидии спокойно херятся. Тут весь вопрос на сколько у правительства хватит денег на этот праздник жизни, потому что никакой экономической составляющей этого процесса нет. Суть китайского автопрома впарить своё говно, а дальше хоть трава не расти. Я вижу вокруг европейские автомобили которым уже больше 30 лет, потому что в те времена делали хорошо, развитый рынок автозапчастей для них, сейчас выпускают говно, вот только у европейцев не будет проблем с запчастями и через 20 лет, а на китайцев найти запчасти уже через три года будет веселье. Знаю товарища которому прямо сказали суки узгоклазые - "васа масина узе старая, четыре года, зацем ремонтировать... пришла пора покупать новую"

Ну вас не понять... Покупайте тогда отечественную вон сколько уже буханка живет, запчастей валом еще лет на 100 припасено.
Это сообщение отредактировал Knp9 - 8 сен 2024 в 01:45

Цитата (RVstrax @ 7.09.2024 - 12:24)

Цитата (Avensus @ 7.09.2024 - 12:21) Европа переносит производство автомобилей в Китай. Китай копирует узлы и кузова и переносит на свой автопром. Китайцы в плюсе. Европа в жопе. Профит не смеши Китай давно уже поимел всех , и узлы под свои авто им делают под заказ ! и не копии а полные разработки , все ведущие иностранные инж компании включая разработку подвески в Англии и тп

Дааа, свои узлы... garret,, borп warner, bosсh. А те которые "свои" это тупо скопированные с "не своих"
Это сообщение отредактировал DNW - 8 сен 2024 в 02:31

Цитата (Bobrodel @ 08.09.2024 - 01:32)

Не путай: китайцы не ездят на том "говне", что у нас массово скупают в качестве "народного автомобиля".... Они-то в своём автопроме разбираются...

Вопрос цены
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (bahdavar @ 07.09.2024 - 12:27)

!А ещё можно кричать что китайские авто - гавно? Или уже пора прекращать?

Ну ты сначала от Магадана до Владивостока доедь на китайском автомобиле.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dime @ 7.09.2024 - 19:07)

Всё объясняется просто - китайские автомобили тихо и незаметно и внезапно для старых пердунов из руководства знаменитых немецких брендов, стали на голову выше любых других производителей в мире и даже немецких. И по качеству и по технологичности и особенно по комплектации и качеству отделки. Это знает любой, кто хоть раз катался за рулём нормального китайского авто (в России если что, ни одного нормального не официально не представлено - все эти Haval, Cherry к таковым не относятся). Что им не хватает - зрелости и авторитета, но ещё несколько лет и оно наберётся. Volkswagen, Mercedes, BMW так пафосно ушедшие из России впервые в своей истории несут такие большие убытки, выпускают панические обращения к правительству Германии, что нужно срочно запретить китайские авто на рынке Европы. Запреты им не помогут, они сдохнут на свалке истории, туда им и дорога, сами виноваты. Пока эти имбицелы смеялись над китайским автопромом и блеяли свои мантры про немецкую надёжность и консервативность европейского потребителя, китайцы молча прямо из-под их носа уводили дизайнеров, инженеров, маркетологов поистине в промышленных масштабах. Разбирали и копировали удачные решения из их бентли, ролс-ройсов, осваивали и внедряли полный цикл производства всех комплектующих авто. Теперь старым дуракам не до смеха.

1. Нет не стали, ни на голову, ни на пол шишки.
2. И да катался, за рулем нормального китайского авто, на 2х самым популярных марках, на ли(на разных версиях) и на зикере. Подвеска не дотягивает даже до базовой подвески в условной 5ой серии. Не говоря уже о версиях с активными редукторами и аммортами и стабами.

3. Пиздёж, если ты посмотришь в гугл, то без проблем найдешь, что ни один концерн из перечисленных тобой не завершил отчетный период с убытками. .

4. Конкурентное преимущество китайского автопрома заключается лишь в том, что Европейское правительство(именно правительство, а не руководители автоконцернов) ебет свой же автопром налогами и прочими поборами, в том время как Китай наоборот дует в жопу своим автопроизводителям и осыпает льготами и прочими плюшками. И их преимущество именно в этом.

Цитата (RaideR52 @ 7.09.2024 - 12:21)

Стоит приложить график цен на европейские авто произведенные в Европе и график цены на природный газ. Секрет раскрыт.

в Китае европейские марки производятся в самом Китае совместно с местными производителями. Иначе по закону нельзя. И газ тут не причём.

Цитата (DNW @ 8.09.2024 - 02:31)

3. Пиздёж, если ты посмотришь в гугл, то без проблем найдешь, что ни один концерн из перечисленных тобой не завершил отчетный период с убытками. .

Если посмотришь ВАГ то увидишь что половина прибыли по легковым автомобилям идет из китая несмотря на то что на китайцев приходится только четверть ваговских продаж
А все потому что в китае есть дешевый газ и куча прочих плюшек

Кстати разбивка продаж по группам
Народные автомобили
Volkswagen, Škoda, SEAT/CUPRA - 137.8 миллиардов +3.6%
Люксовые автомобили
Audi, Lamborghini, Bentley, Ducati - 69.9 миллиарда +12.3%
Спортивные автомобили
Porsche - 34.6 миллиарда +18.6%

Так что ВАГ постепенно движется в сторону люкса где самое главное шильдик и доступные машины будут вытеснены китайцами

Цитата (kotiky @ 7.09.2024 - 15:39)

конечно я не очень умный, поэтому у меня нет китайца и паджерика с их дверями, каско и полугодовой еблей мозга, т.к. я вдобавок еще и не мазохист. а ремонт моего старого японца укладывается в две недели, одна из которых- очередь в сервис.

Владельца 30-летнего "иппонца" нельзя не заметить сразу. Речи ваши чуть ли не до буквы одинаковы, и вы самые первые без смазки лезете в любую тему про китайские авто.