11 лет как не стало «Жигулей»

Цитата (ksup @ 25.04.2025 - 13:49)

В 2014 году она уже устарела лет на пятнадцать-двадцать а ее еще все производили. Главный плюс жигулей-дешевая и быстрая ремонтопригодность. Ломучесть адовая и неудобные они . все с трепетом вспоминают потому что банальная ностальгия На далььняк на ней ехать особенно с семьей это пиздец -позвоночник можно выкидывать после первой тысячи км а если снегом начинало заметать трассу то гремящее очко заглушало двигатель от страха что жопу бросит и всё превратится в консерву

Ну во первых если не бить ногой по педали газа у заднеприводных машин обычно просто так зад не кидает.
Ну а вообще какой привод лучше зимой тема отдельная и довольно интересная. Но, в целом современные говномобили с жесткими подвесками для зим подходят таки плохо.
Не поклонник автоваза но простой вопрос - можно поподробнее про позвоночник?
У современных машин подвески значительно жосче классики - по таким соображением там все должны поголовно инвалидами становится?

По сути, не Жигулей, а ВАЗа. То, что там сейчас, это пародия. Карфаген. А Карфаген должен быть разрушен!

ksup

Цитата

На далььняк на ней ехать особенно с семьей это пиздец -позвоночник можно выкидывать после первой тысячи км

Было две Сузуки Гранд Витары - там позвоночник можно было выкидывать после 500 км. Проехав от Рязани до Белгорода 600 верст просто выпал из машины и минут 15 валялся. От табуреточной посадки ноги судорогами начало сводить и спина вся затекла. Была ВАЗ 2106 - даже это древнее корыто и то в этом плане было лучше.

Помер Максим да и хуй с ним. Говно машины были, выхода небыло.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня к классике две претензии:
1. Серьезная - тяжёлый руль.
2. Капризная - недостаточная максимальная скорость
В остальном она мне очень нравилась . Главное достоинство - мягкость подвески.
Не очень ломучая, при этом достаточно ремонтопригодная.
Ещё недостаток вспомнил - шумная печка.
Но салон в целом считаю тихим, одна попалась экспортного исполнения, так я из-за руля стартер не слышал, заводку двигателя только по лампочкам констатировал .
Мне нравилась . У меня четыре штуки было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Офигенная тачка была для тех лет! Сзади трехполосники, которые воровали раза 2))), музыка Pioneer. С этой машиной я научился менять передние колодки как на формуле 1, тормоза дисковые перед, минут за 10 обе стороны. Направляющие были смазаны до такой степени, что вынимались руками))) Много ездил на ней, за 2 года около 100000 км. И в магазин и бомбил и куда только не ездил. Но ломалась часто - зажигание, катушка, трамблер, карбюратор, обороты ни когда не держала, на подсосе приходилось ездить иначе глохла. Ну и так по мелочи. И да, движок (2103) перебрали на 150000 пробега где-то, масло стал жрать как не в себя, ну как перебрали, кольца, колпачки, клапана притерли, вкладыши не помню меняли или нет. А потом опять поехала. Не смотря ни на что - теплые воспоминания, ностальгия.

Цитата (Саладин @ 25.04.2025 - 19:49)

Ну во первых если не бить ногой по педали газа у заднеприводных машин обычно просто так зад не кидает. Ну а вообще какой привод лучше зимой тема отдельная и довольно интересная. Но, в целом современные говномобили с жесткими подвесками для зим подходят таки плохо. Не поклонник автоваза но простой вопрос - можно поподробнее про позвоночник? У современных машин подвески значительно жосче классики - по таким соображением там все должны поголовно инвалидами становится?

Дело не в подвеске а в посадке , кресле и расположения педального узла
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MusaAhmetov @ 25.04.2025 - 18:28)

Цитата (DoctOr3 @ 25.04.2025 - 14:01) Цитата Ну и хорошо. А чего хорошего? В нынешних реалиях, для массы народа это был бы самый доступный автомобиль. Ремонт своими руками легко. Дешёвые запчасти и бросовая цена в сравнении с тем, что сейчас предлагают. и керогаз вместо плит, печи в дома, колонки на улицах, нормальные страны развиваются, тут добровольно, готовы в говне жить

Кому ты это рассказываешь - блондам что ли?
Во первых все современные автомобили малых антикомфортное говно - у них жесткие подвески и полная неуправляемость. Ездить на таких всё равно что ездить на велосипеде без сидушки когда вместо сидушки торчит труба. И рассказывать другим что это якобы сейчас очень модно и комфортно.
А все эти сраные абеэсы, есп и прочая мерзость это всё равно что в том же велосипеде кроме снятого сидельня ещё отпилить половину руля.
Современные авто не просто не комфортные, а это какая пытка и изврат..

Господи боже мой. И слава богу что это говно кануло в клоаку истории. Это не автомобиль, это мучение. И те одноклеточные, которые говорят классика, история, просто напросто идиоты, ничего слаще хуя не сосавшие.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

когда там снят был фильм "Самая обаятельная и привлекательная"?
в 1985-м?
вот тогда это и был "шик, блеск, красота", дальше уже антиквариат, о котором самые тёплые воспоминания, в 2002 брал за 124 тыс.руб. помню из салона

Цитата (marsello @ 25.04.2025 - 15:46)

Помянем. Директор АвтоВАЗа минусит? Значит не зря поминаем

Музейщикам бы историю получить. В повозке явно не две оглобли, а дышло посередине. И в запряжке две лошади, а не одна. Вот две оглобли катят как на одну лошадь, так и на тройку

Почему не стало? У меня и сейчас есть.

Цитата (ksup @ 25.04.2025 - 19:54)

Цитата (Саладин @ 25.04.2025 - 19:49) Ну во первых если не бить ногой по педали газа у заднеприводных машин обычно просто так зад не кидает. Ну а вообще какой привод лучше зимой тема отдельная и довольно интересная. Но, в целом современные говномобили с жесткими подвесками для зим подходят таки плохо. Не поклонник автоваза но простой вопрос - можно поподробнее про позвоночник? У современных машин подвески значительно жосче классики - по таким соображением там все должны поголовно инвалидами становится? Дело не в подвеске а в посадке , кресле и расположения педального узла

Зничит объясняю - есть сидящая посадка, есть условно полулежащая. В современных автомобилях кроме джипов разве что посадка полулежащая. Она крайне неудобна для города но да на трассе спина устаёт меньше. А женщины в таким машинах тупо без подушек ездить немогут.
Но, ничто не мешает в тех же жигулях, москвичах с джиповской посадкой тупо наклонить заднюю спинку переднего сиденья и расположиться поудобнее.
При любом раскладе удобнее и главное безопаснее находится за рулём полулёжа на кресле нежели на полу как современных автомобилях. И вооюще для этого и существует регулировка сидений.
А педали с позвоночников вообще не связаны.
Это сообщение отредактировал Саладин - 25 апр 2025 в 20:37

Много жизней угробил в ДТП данный авто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (morkonvic @ 25.04.2025 - 13:47)

пиздатый был автомобиль

У меня была новенькая в 90-х.
Русский Мерседес.
Сиденья там охуенные.

Цитата

Но, ничто не мешает в тех же жигулях, москвичах с джиповской посадкой тупо наклонить заднее сиденьше и расположиться поудобнее. При любом раскале удобнее и главное безопаснее

Вот что на это можно ответить? Ничего. Как там можно наклонить заднее сиденье?

Цитата (Рамзайс @ 25.04.2025 - 20:10)

Цитата Но, ничто не мешает в тех же жигулях, москвичах с джиповской посадкой тупо наклонить заднее сиденьше и расположиться поудобнее. При любом раскале удобнее и главное безопаснее Вот что на это можно ответить? Ничего. Как там можно наклонить заднее сиденье?

Ну не знаю, обычно водители сидят на переднем...

Цитата

о мёртвых либо хорошо либо ничего))))))))))) Это были славные года!

Либо ничего, либо правду, чучело.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Саладин @ 25.04.2025 - 20:14)

Цитата (Рамзайс @ 25.04.2025 - 20:10) Цитата Но, ничто не мешает в тех же жигулях, москвичах с джиповской посадкой тупо наклонить заднее сиденьше и расположиться поудобнее. При любом раскале удобнее и главное безопаснее Вот что на это можно ответить? Ничего. Как там можно наклонить заднее сиденье? Ну не знаю, обычно водители сидят на переднем...

Я тоже так думаю. Я всего лишь процитировал.
"тупо наклонить заднее сиденьше"- чьи слова?
Это сообщение отредактировал Рамзайс - 25 апр 2025 в 20:24

Помню копейка имела способность заводиться с кривого)

Цитата (persey4ik @ 25.04.2025 - 13:50)

Тысяч за 300 он бы и сейчас расходился как горячие пирожки.)))

Зайди на сайт веломагазина любого приличного. Отфильруй по убыванию цены.
Вангую, что 300к ты увидишь где - нибудь не раньше 10 страницы, а так с миллиона велы начинаются сейчас.
КАкая нахуй машина за 300к?
Газонокосилку купи себе за эти деньги и бензопилу на сдачу.

В Тольятти можно сейчас новую купить в гаражах
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Рамзайс @ 25.04.2025 - 20:22)

Цитата (Саладин @ 25.04.2025 - 20:14) Цитата (Рамзайс @ 25.04.2025 - 20:10) Цитата Но, ничто не мешает в тех же жигулях, москвичах с джиповской посадкой тупо наклонить заднее сиденьше и расположиться поудобнее. При любом раскале удобнее и главное безопаснее Вот что на это можно ответить? Ничего. Как там можно наклонить заднее сиденье? Ну не знаю, обычно водители сидят на переднем... Я тоже так думаю. Я всего лишь процитировал. "тупо наклонить заднее сиденьше"- чьи слова?

Имелась в виду спинка сиденья сзади за водителем. Просто пишу быстро - нет времени проверять...

Цитата (EvilBiker @ 25.04.2025 - 18:31)

Не, ну нахер. В классике сидеть примерно так же "удобно" как в китайской хуете типа Черри тиго 4. Расположение руля, педалек и сиденья сделано под какого-то кривожопого гуманоида, но точно не под нормального человека плюс-минус среднего роста (180-182). Мотор уебище, одно хорошо - простой и запчасти везде есть. К коробке, впрочем претензий ноль.

В жигулях, пожалуй, была самая уёбищная посадка за рулём(буханка не в счёт) из советских легковушек.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ksup @ 25.04.2025 - 13:49)

В 2014 году она уже устарела лет на пятнадцать-двадцать а ее еще все производили. Главный плюс жигулей-дешевая и быстрая ремонтопригодность. Ломучесть адовая и неудобные они . все с трепетом вспоминают потому что банальная ностальгия На далььняк на ней ехать особенно с семьей это пиздец -позвоночник можно выкидывать после первой тысячи км а если снегом начинало заметать трассу то гремящее очко заглушало двигатель от страха что жопу бросит и всё превратится в консерву

Бгаг, да он на момент выхода в серийное производство устрел лет на 10-15