Электромобили мертвы

Насчёт деградации батареи - BYD уже говорит о 500 т.км. при снижении ёмнкости не более чем на 10%. Не все современные ДВС столько пройдут до капремонта.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Калининград.У нас собирают электрички Амберавто,стоимость 1,9 млн,со всеми "плюшками",народ радостно покупает.Живу в поселке ИЖД,на улице уже в третьем дворе видел эту тачку и сосед купил.Прокатился,нормально прёт,как тролейбус,сосед довольный,гад!

Да да автор. У меня Тесла уже 5 лет. Это самый неломающийся авто, что у меня был. Деградация батареи 7%.
Хотел обновить на китайца, но увы, но мне ещё на 10 лет хватит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как только китайцы сделают дешёвый, долговечный, ёмкий и быстро заряжающийся аккумулятор (а к этому всё идёт), так сразу захватят все рынки. С электричеством проблем у них тоже не будет, они уже ториевый цикл внедряют, да и к термояду подобрались максимально.

Цитата (volvo39 @ 26.12.2025 - 07:40)

Калининград.У нас собирают электрички Амберавто,стоимость 1,9 млн,со всеми "плюшками",народ радостно покупает.Живу в поселке ИЖД,на улице уже в третьем дворе видел эту тачку и сосед купил.Прокатился,нормально прёт,как тролейбус,сосед довольный,гад!

Есть ещё Эволют, на базе Альмеры сделан. Даже в провинции Новгородской области такие попадаются. Самое главное - где ее зарядить в деревне?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (skynet @ 26.12.2025 - 03:56)

Масло меняется раз в 100к, некоторые раз в 30-50к меняют. По докумасам на машину масло вообще не надо менять, оно на весь срок службы. Охлаждайку и Тормозуху раз в пятилетку. И то охлаждайку там щадящий режим, нет нагрева, как в ДВС, до 80+ градусов. Электричка жрет 20квтч/100 это 20*5 100руб, бензинка 10л/100 это 600 руб, хреново вы считали, эт ещё ТО раз в 5-8к не включил

Масло в редукторах меняют раз в 80-100к в обычных условиях. В тяжелых, интервал сокращается в двое. На электричках регулярно пуляют, это тяжелый режим. То что написано в докумасах, писали маркетологи. Они же пишут что ДВС не нужно греть, видать победили физику. В Краснодаре 20кВт стоят 200₽. Это после лимита 1100кВт. Мой дом в месяц жрет 800-1000кВт. Так что лимита считай нет, заправка по 10₽/кВт. После лимита 1700кВт, стоимость 14,64₽/кВт. Электричка сопоставимая с Крузаком, жрет не 20кВт, минимум 30кВт. Расход дизеля у кукурузера 700₽/100км. 800-900км запас хода на баке по трассе. Так что, чуть больше чем в два раза🤷‍♂️ Да, условный Лиф в Иркутске будет много дешевле, но я не в Иркутске и Лиф, не мой формат.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скажи это Китайцам.

у нас в Тае в зажиточном районе - дохера электричек.

Китай пересел на электромобили, а свои с двс кому-то втихаря спихивает.

почему все так упирают на зарядные станции?
Что мешает на ночь ставить машину на зарядку, как тот же телефон? От обычной розетки?
Если есть гараж или свой дом - вообще не проблема.
нет, все прям в зарядки уперлись.
Я бы взял электричку, второй машиной, кататься по окрестности. Больше 100 км не накатаю, зато и выгодно и на заправку заезжать не надо будет...

Цитата (victor812 @ 26.12.2025 - 07:47)

Цитата (volvo39 @ 26.12.2025 - 07:40) Калининград.У нас собирают электрички Амберавто,стоимость 1,9 млн,со всеми "плюшками",народ радостно покупает.Живу в поселке ИЖД,на улице уже в третьем дворе видел эту тачку и сосед купил.Прокатился,нормально прёт,как тролейбус,сосед довольный,гад! Есть ещё Эволют, на базе Альмеры сделан. Даже в провинции Новгородской области такие попадаются. Самое главное - где ее зарядить в деревне?

А в деревне нет света???
они все заряжаются от розеток обычных...

Цитата (sharipovraus @ 26.12.2025 - 15:47)

Как только китайцы сделают дешёвый, долговечный, ёмкий и быстро заряжающийся аккумулятор (а к этому всё идёт), так сразу захватят все рынки. С электричеством проблем у них тоже не будет, они уже ториевый цикл внедряют, да и к термояду подобрались максимально.

Они у себя делают проще, развивают сервисы по замене батарей. Это проще чем пилить супераккум на супертехнологиях.

Цитата (vdc @ 26.12.2025 - 04:04)

гадость жуткая с провалом мощи на максималке в этом отношении тойотовский подход лучше когда ДВС подключается напрямую на пятой передаче по сути тойотовская e-cvt это единственная пятая планетарная передача со сцеплением

А почему тогда все тепловозы и карьерные самосвалы так устроены? Отдельно двигатель-генератор, отдельно мотор-колеса. Посередине аккумулятор. Там нет всей этой псевдогибридной херни с прямым подключением электро костылями как на легковых автомобилях, в которых именно поэтому нет надежного неломучего решения так-то.
Это сообщение отредактировал palelle - 26 дек. 2025 г. в 08:37

Какой креативный пиарщик у Автотаза ! Ну ладно, куплю прибыльную, древнюю Приору, зачем мне убыточный электромобиль ?

Кибертрак на днях видел в Столице. На эвакуаторе мчался по Смоленской площади. Какое же уёбище...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Херовые у буржуёв электромобили, то ли дело скрепная "буханка" на батарейках... да-да, была и такая, оказывается.

---
Не, я не доверяю электромобилям, мне кажется, что ещё слишком рано им доверять, не наработали они пока на надёжность и простоту обслуживания.
Это сообщение отредактировал amkarnaf - 26 дек. 2025 г. в 08:38

Цитата (russean @ 26.12.2025 - 08:34)

А в деревне нет света??? они все заряжаются от розеток обычных...

Как холода наступают, все начинают греться (газ все-время где-то есть по статистике, но не в отдельно взятых деревнях), напряжение падает до 190-200 вольт. Добавь к этому еще по минимуму нагрузку 6 кВт/ч по 10 часов в сутки.

Ну зря они так категорично. Я в общем готов купить маленькую электричку, аля Рено Зоя, чтобы просто ездить по городу и по магазинам. Потому что прогревать зимой дизельный трактор, ради просто поездки в магазин так себе затея. И вообще вредно для ДВС постоянная работа без выхода на рабочую температуру.
НО, электричка должна стоить адекватных денег, а у нас заградительные пошлины и сдутый рубль. Ну вот за условные 1.5-2 ляма я бы взял новую Зою. Ну или тыщ за 700-800 нового китайца.

Цитата (volvo39 @ 26.12.2025 - 07:40)

Калининград.У нас собирают электрички Амберавто,стоимость 1,9 млн,со всеми "плюшками",народ радостно покупает.Живу в поселке ИЖД,на улице уже в третьем дворе видел эту тачку и сосед купил.Прокатился,нормально прёт,как тролейбус,сосед довольный,гад!

Где они по такой цене?)) 2,8

Арифметика простая. Обычнвй авто, допустим, весит 2 тонны. Подобный гибрид 2,5. Нагрузите в авто полтонны кирпичей и покатайтесь. Каков будет расход топлива, износ колёс и подвески? Вся экономия электричек дутая. Считайте, сколько стоит километр пробега не по цене электричества, а учитывая расходы на ремонт и потерю стоимости.
Это сообщение отредактировал diag - 26 дек. 2025 г. в 08:50

Цитата (Pokatot @ 25.12.2025 - 22:36)

Электромобили распространены на Западе. Но почему-то больше всего горит жопа из-за их существования в России. Прям с жадностью глотаете любую статейку, где хоть как-то обсираются электромобили.

На Западе говорят приветствуется плюрализм мнений.
Но у самых ярых поклонников Запада начинает подгорать, когда кто-то критикует действия западных политиков.
Слышишь, чудо. А посмеяться над тем как немцы у себя закрывали АЭС в угоду ветряков, затем отказались от российского газ, а потом выяснилось, что их экономика перестала быть конкурентоспособной можно или приличные люди так не поступают?

Говно без пруфов?
Топикстартер удивляется, что американцам, ездящим на дальние расстояния и заправляющимся дешевым бензом не нужны электропикапы?
Когда уже эти любители жигулей вымрут нахер...

Цитата (Sssteinnn @ 25.12.2025 - 22:43)

Заказная статейка, есть второе авто в семье самый простой и доступный электромобиль в мире, ниссан лиф, 11 лет скоро будет, остаток батареи 74%, и это без жидкостного контроля батки как той же теслы, где деградация куда меньше, а сам авто дарит приятные эмоции и нехилую экономию денег!

ответьте себе на вопрос, а сколько газов выбрасывается в воздух при выработке электричества для вашей электрички, и сколько водорода она выбрасывает в воздух. видел ролик на котором дизельэлектростанция работает круглосуточно, что бы зарядить 3 автомобиля в сутки. сколько соляры она жрет в пустую? и таких ДЭС по миру далеко не одна. не стоит обманывать себя и окружающих

А кому тогда америкосовские нефтемагнаты будут нефтепродукты втюхивать? А наши? Арабы на что жить будут? Понятно, что нефть это не только бензин, но продажи то упадут, а это недопустимо. Вот и решили дяди с нефтекошельками, что идут нахер электрички ваши. Евросоюз аж все последние электростанции повзрывал. А так то всё было достижимо, вопрос только в аккумуляторах - ёмкость, технологичность, безопасность и утилизация. А, ну зарядные станции ещё, которые бензоколонки стали по понятным причинам бойкотировать - вроде вот мы договор подписали о размещении, она даже есть, но почему-то сломана всё время))

Вопрос решится, когда нефть начнёт окончательно уже кончаться... Или Старк уже отдаст холодный термояд в массы) Опять же, где столько палладия взять на всех..
Это сообщение отредактировал agmund76 - 26 дек. 2025 г. в 09:07

Чё та статья похожа на заказуху от углеводородного лобби.
Электрички, офигенная тема. Но не везде и не сейчас.
Для тесной Европы самое то. Где нет бескрайностей Северной Америки и России.
Проблема, как я понял, чисто технологическая: стоимость батарейки и время зарядки.
Всё это, по итогу, решится. Да. Не без помощи государства.
Будет создана довольно дешёвая батарея и вонючие повозки на нефте, как минимум в Европе, уйдут.
По времени зарядки... Унификация батарей эту проблему решит. Батарею можно будет менять так же, как раньше меняли лошадей ямщики на своих стоянках: подъехал к модулю, из машины батарею достал, в модуль положил, тебе там же выдали заряженную. Заплатив за дельту в уровне заряда между твоей и выданной.
Всё можно решить. Было бы желание.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть ещё нюанс по чистым электричкам ,есть прямая зависимость с доступностью жилья . Большинство людей западного мира живут на съёме ,а электрички любят оборудованные розетки ,которые любят не съём ,а своё .