Вот хоть убейте - не понимаю - зачем "типа полный привод" если не съезжать с асфальта? Это не относится к Дустеру, вернее относится не только к нему, но и ко всем недоджипам (СРВ, х-трейл) и прочая поебень полноприводная рать. В городе вполне достаточно переднего привода в любой ситуации.
С какого хрена это румынский авто??? Дастер - Хранция однако, бюджетная правдо очень...
Renault Duster (произносится: Рено́ Да́стер) — компактный кроссовер, первый автомобиль подобного класса, разработанный промышленной группой Dacia.
Dacia (Дачия) — автомобильное производство в Румынии, c 1998 года входит в концерн Renault как дочернее предприятие, расположено в предместье города Питешти.
А мне больше в данной машинке нравится когда как написано - так и читается: Renault Duster (так и читается - Ренаулт Дустер).
Уебанская машина за какие-то нереальные деньги. Что логан, что дастер, что сандеро. Блять, всё не по-человечи - и стеклоподъёмники на "бороде", и гудок на ручке, чтоб интеллегентно сигнал подавать, и индикатор поворота хуй пойми куда моргает, уёбские поролоновые сиденья, и включение омывателя вниз. На Логане так вообще между багажником и салоном поперечная рама. Если б не она, этот сарай, по-ходу, сложился бы. В Дастере с сиденьями от "шохи" вообще нереально сидеть - тесно и нога при работе педалями за "торпедо" задевает - не отожмёшь. Все сиденья и карпет по-ходу рукожопыми чурбанами набиты и сшиты из самого дешёвого тряпья - стыдоба. Открывание/закрывание бензобака только ключом - ваще песня. На мой взгляд, хоть золотом покрой эти машины и хрустальными фарами нашпигуй - говном так и останется. Один плюс вижу в этих "машинах" - ходовка. Имхо.
PPS: Все-таки один косяк у хитрылы есть - с роботами наебали. Не выскакивают они из колес. Специально лазил на яме под днище.... Там тоже роботов нет. Япошки не доложили в комплектацию
Либо у тебя машина от "серого" дилера, либо китайская подделка.
Добавлено в 20:05
Цитата (skeletron @ 9.09.2013 - 18:32)
Ты, видимо, Дастера в говнах не видел.
Видел. Заколебался его Шнивой вытаскивать. Кстати, Тушкан там тоже спокойно проехал.
Это сообщение отредактировал wolf412 - 9 сен 2013 в 20:08
ФролСкобеев Да не вызывает она никакого баттхёрта. Просто не надо гордо говорить о "румынско-французском джипе". Румынские "джипы" - ARO, отличные внедорожники с неубиваемой конструкцией, а Дастер - обычный паркетник. Машина для наших дорог - разбитых и раздолбанных (тут справляется на отлично), но не для бездорожья.
Вот хоть убейте - не понимаю - зачем "типа полный привод" если не съезжать с асфальта? Это не относится к Дустеру, вернее относится не только к нему, но и ко всем недоджипам (СРВ, х-трейл) и прочая поебень полноприводная рать. В городе вполне достаточно переднего привода в любой ситуации.
В каком городе? В Киеве, например, зимой и после схождения снега, есть такие места, что и БТР с трудом пройдет.
ездил на сандеро с автоматом. хотел дастер себе купить (охота, рыбалка). передумал-купил патриот. и не жалею. никого не жалею. сандеро-жене чтоб детей возила
Это сообщение отредактировал dimonster79 - 9 сен 2013 в 20:21
На фотках дастер выглядит чуть лучше чем вживую. :)
Где автомат на 4х4?
(поясняю, этот кроссовер в полном приводе, за свою цену, отлично подходит гонять на работу, в условиях наших зим. Автомат нужен, потому что сам уже подзаебался палкой махать в пробках.)
вот... главная претензия к автомобилю... нет версии с полным приводом на автомате желательно еще и с дизелем
Не будет автомата в 4х4. (Это кстати говорят на всех курсах манагеров рено) Ибо тогда это будет прямой конкурент кушкая, а куштай авто того же концерна, что и рено))) Хочеш автомат, добавь денежек и бери кушкай, нет денег бери дастер. Маркетинг будь он неважен)))
Уебанская машина за какие-то нереальные деньги. Что логан, что дастер, что сандеро. Блять, всё не по-человечи - и стеклоподъёмники на "бороде", и гудок на ручке, чтоб интеллегентно сигнал подавать, и индикатор поворота хуй пойми куда моргает, уёбские поролоновые сиденья, и включение омывателя вниз. На Логане так вообще между багажником и салоном поперечная рама. Если б не она, этот сарай, по-ходу, сложился бы. В Дастере с сиденьями от "шохи" вообще нереально сидеть - тесно и нога при работе педалями за "торпедо" задевает - не отожмёшь. Все сиденья и карпет по-ходу рукожопыми чурбанами набиты и сшиты из самого дешёвого тряпья - стыдоба. Открывание/закрывание бензобака только ключом - ваще песня. На мой взгляд, хоть золотом покрой эти машины и хрустальными фарами нашпигуй - говном так и останется. Один плюс вижу в этих "машинах" - ходовка. Имхо.
В 2008 купил себе логан, в этом году продал. Кроме лампочек и расходки ниче не менял. Использовал машину и в хвост и в гриву. Назови хоть одно авто той же ценовой категории с такой "живучестью". Не случайно долгое время логаны были излюбленный таксистами.
Народ нужно понимать что в данном случае слово ВНЕДОРОЖНИК - это просто рекламный ход, тут уже правильно говорили что для того что бы получить этот дастер в более менее нормальной комплектации которая позволит пройти хоть какие то маломальские говна нужно заплатить овер 650к рублей.
И да проходимость это еще не самое главное , попробуйте на этой машинке сломать карданный вал например , а потом с удивлением узнать что он не ремонтопригоден(!), стоймость нового вала 15000(если повезет) + работа по замене\установке итого проехались за грибочками на 20000-25000 рублев ) Это я еще молчу о бампере который можно сломать на говнах в легкую , пластик на иномарочках красивый но дорогой шопесдес )
А теперь посмотрим на "убитую" дастером шниву, стоймость кардана 5000р + 1500р замена...Бампер передний 3000р + покраска 600р + работа 400р ...
Я себе шниву взял за 240к , бу 5 лет , вбухал в ремонт еще 50к, и их хватило что бы полностью обновить всю подвеску , разве что коробку передачь и двигатель не заменил )
И тут возникает так сказать палка о двух концах...С одной стороны агрегат пиздец какой некомфортный , скрипит-пердит-шумит но едет, при этом по нашим дорогам можно ехать вообще не переживая о ямках сугробах и прочих неровностях , тупо прешь и и не переживаешь что у тебя там что то где то днищем может зацепить....Но повторюсь НЕКОМФОРТАБЕЛЬНО, зимой холодно летом жарища и бензовонища ))) Но для меня главное не комфорт а чтоб ехало и если сломалось в любом автосервисе "бухой механик" смог починить за три копейки т.к. ходовая там от обычной нивы вообще практически не отличается, в селах и деревнях ходовую нивы не знает только последний алконафт.
А дастер...это чтоб жопа в комфорте была и чтоб в бока не дуло....
ЗЫ: Против дастера ничего не имею , основная мысль - не нужно называть внедорожником обычный городской паркетник
Это сообщение отредактировал saxer - 9 сен 2013 в 20:32
Да не вызывает она никакого баттхёрта. Просто не надо гордо говорить о "румынско-французском джипе".
Где это вы прочитали такое? Я такого как-будто не заявлял, да и другие дастероводы никогда не называют дастер джипом. Но там где садится обычный дастер 4wd, там же садится и рядовая шнива/нива - это проверенный факт, сколько бы бугурта не проливалось. Была куча совместных покатушек, любой вменяемый нивовод это подтвердит - лифтованые джипы вытаскивают из говнолина обоих.
ЗЫ: 1-я скорость на дастере по "короткости" не имеет аналогов среди кроссоверов и практически равна 2-й понижайке на ниве.
Это сообщение отредактировал ФролСкобеев - 9 сен 2013 в 20:50
Владею данным автомобилем уже год. Брался как машина для работы и для вывоза семьи на природу. Ну что сказать: логан, только клиренс выше и места больше. Свою основную функцию выполняет: едет... едет по городу 80-100, едет по просёлкам по грунтовке 40-60, едет по убитой "дырявой" лесной дороге 30-40... По трассе не едет, блять!!! 130 - потолок (двиг 1,6 полный привод)! Обгон? Забудь это слово... Резкое ускорение? Неее, не выйдет. Однако, машина нравится именно тем, что имеет простую и относительно надёжную подвеску, которую можно не жалеть (в разумных пределах конечно), т.к. ломаться там особо нечему и полный привод. По городу можно ездить "где понравится", а не там где ровнее. На бездорожье надо соизмерять возможности машины и свои желания. Вобщем машина не для тех кто любит ездить быстро, здесь более уместно правило: "медленно, но верно". Брал в прошлом году за 650, комплектация Privelege (кондиционер, подушки, подогревы сидений, все электрические стеклоподъёмники) + зимняя резина. В настоящий момент пробег 25500, никаких проблем, ничего кроме ТО не делалось и делаться видимо долго ещё не будет. А если будет, то сразу же будет поменяно на Б/У Pathfinder.
Есть Дастер 2х2 и Тойота Клюгер 4х4. Ни один из них не внедорожник. К каждой есть претензии. Но не критичные. Клюгер только жрет много. Дастер нормальная машина.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я об этом уже писал.
130 - потолок (двиг 1,6 полный привод)! Обгон? Забудь это слово... Резкое ускорение? Неее, не выйдет.
Прорыв бля 
yaplakal.com