советую ознакомиться со всеми гостами для начала:) а потом взять ручку и нарисовать что то новое:) госты - на обзорность и посадку водителя и пассажиров на высоту бампера (важно при наезде на пешехода) так же на форму капота - из-за предыдущего пункта:) вперед:) автоваз ищет таланты)
Это сообщение отредактировал ChopChop - 22 ноя 2013 в 20:36
Окститесь, какой трофей? Беззастенчивая копия ) УдивительнО, что американцы не возмутились вообще ))
Чего бы амерам возмущаться, что мы взяли документацию (и привлекли спецов) европейского филиала GMC, который был под Гитлером? И Вы уверены, что СССР не вывез оснастку для производства этой модели?
Ну как бы цельнотянутых у нас только КИМ-10 и Москвич-400. ГАЗ-А и АА честно куплены, как и ВАЗ-2101. А, пардоньте, забыл "Советский Бюик" Л-1 )
А Москвич-400 - честный трофей.
Трофеями были те несколько экземпляров Опель - Олимпия и кое-какое (уцелевшее на тот момоент) оборудование с завода Опель. В итоге трофейные опеля разобрали, переработали очень основательно конструкцию (немец хлипким оказался, наших ямок не держал- кузов трескался). И это уже Москвич-400. Внешне 1 в 1, зато по агрегатам и силовым элементам кузова- разница более чем заметна. Да и хрен бы с ним! Зато уже в 46 году автомобиль "пошел в народ". Напомню: 46 год! Война закончилась в 45, большая часть страны в руинах лежит, а тут хоп! Этим стоит гордиться...
Это сообщение отредактировал Metalkrot - 22 ноя 2013 в 20:26
Надо же-я с легенд начинал) В 99-ом году купил первую машину Волга 24 ..год выпуска 1981) И за ней сразу"зубило" Обе "легенды" были куплены в идеальном стоковом состоянии и воспоминания о ниx-только хорошие..
Это сообщение отредактировал alikant - 22 ноя 2013 в 20:37
Ну как бы цельнотянутых у нас только КИМ-10 и Москвич-400. ГАЗ-А и АА честно куплены, как и ВАЗ-2101. А, пардоньте, забыл "Советский Бюик" Л-1 )
А Москвич-400 - честный трофей.
Трофеями были те несколько экземпляров Опель - Олимпия и кое-какое (уцелевшее на тот момоент) оборудование с завода Опель. В итоге трофейные опеля разобрали, переработали очень основательно конструкцию (немец хлипким оказался, наших ямок не держал- кузов трескался). И это уже Москвич-400. Внешне 1 в 1, зато по агрегатам и силовым элементам кузова- разница более чем заметна. Да и хрен бы с ним! Зато уже в 46 году автомобиль "пошел в народ". Напомню: 46 год! Война закончилась в 45, большая часть страны в руинах лежит, а тут хоп! Этим стоит гордиться...
Чего бы амерам возмущаться, что мы взяли документацию (и привлекли спецов) европейского филиала GMC, который был под Гитлером? И Вы уверены, что СССР не вывез оснастку для производства этой модели?
Да вроде как, только спецов. Что оборудование, что документация если и уцелели, то в Рюссельсхайме - а это всё-таки американская зона оккупации.
Добавлено в 20:35
Цитата (Metalkrot @ 22.11.2013 - 20:25)
В итоге трофейные опеля разобрали, переработали очень основательно конструкцию (немец хлипким оказался, наших ямок не держал- кузов трескался). И это уже Москвич-400. Внешне 1 в 1, зато по агрегатам и силовым элементам кузова- разница более чем заметна.
Вообще Кадетт как раз ценили на фронте за выносливость.
Чего бы амерам возмущаться, что мы взяли документацию (и привлекли спецов) европейского филиала GMC, который был под Гитлером? И Вы уверены, что СССР не вывез оснастку для производства этой модели?
Да вроде как, только спецов. Что оборудование, что документация если и уцелели, то в Рюссельсхайме - а это всё-таки американская зона оккупации.
Американская, не спорю. Но - если при делёжке завод отошёл СССР, то мы могли его забрать. Модель - устаревшая, немцам вообще хотели тогда запретить производство автомобилей...
Это сообщение отредактировал kas4ej - 22 ноя 2013 в 20:38
советую ознакомиться со всеми гостами для начала:) а потом взять ручку и нарисовать что то новое:) госты для начала - на обзорность и посадку водителя и пассажиров на высоту бампера (важно при наезде на пешехода) так же на форму капота - из-за предыдущего пункта:) вперед:) автоваз ищет таланты)
ГОСТы в СССР были. А тут автомобили разных марок и из разных стран. Не верю, что нельзя создать что то более интересное внешне, чем то что на фото? Ну не верю я, что нормативы жестко регламентируют форму окон и внешний вид! Некоторые параметры да, но не все. Разгадка одна- автодизайн сейчас зашел в тупик- все тырят друг у друга. Довольно дико наблюдать Ситроен - С-кроссер, который один в один похож на Митсубиси аутлендер предыдущего поколения... Исчезла самобытность дизайна и это печально...
советую ознакомиться со всеми гостами для начала:) а потом взять ручку и нарисовать что то новое:) госты для начала - на обзорность и посадку водителя и пассажиров на высоту бампера (важно при наезде на пешехода) так же на форму капота - из-за предыдущего пункта:) вперед:) автоваз ищет таланты)
ГОСТы в СССР были. А тут автомобили разных марок и из разных стран. Не верю, что нельзя создать что то более интересное внешне, чем то что на фото? Ну не верю я, что нормативы жестко регламентируют форму окон и внешний вид! Некоторые параметры да, но не все. Разгадка одна- автодизайн сейчас зашел в тупик- все тырят друг у друга. Довольно дико наблюдать Ситроен - С-кроссер, который один в один похож на Митсубиси аутлендер предыдущего поколения... Исчезла самобытность дизайна и это печально...
Так это и есть мица аут!!! Ещё есть пыж 4008 тоже мица!!1 Тут дело не в краже. Просто старый мицубиси аутлендер очень неплохая машина!!! А концерн ситроен-пежо купила у них этумодель. Прям как наши купили фиат 124
Это сообщение отредактировал Andrey1910 - 22 ноя 2013 в 20:45
Американская, не спорю. Но - если при делёжке завод отошёл СССР, то мы могли его забрать. Модель - устаревшая, немцам вообще хотели тогда запретить производство автомобилей...
Ну ту же Олимпию на том же заводе с 1947 года выпускали же.
советую ознакомиться со всеми гостами для начала:) а потом взять ручку и нарисовать что то новое:) госты для начала - на обзорность и посадку водителя и пассажиров на высоту бампера (важно при наезде на пешехода) так же на форму капота - из-за предыдущего пункта:) вперед:) автоваз ищет таланты)
ГОСТы в СССР были. А тут автомобили разных марок и из разных стран. Не верю, что нельзя создать что то более интересное внешне, чем то что на фото? Ну не верю я, что нормативы жестко регламентируют форму окон и внешний вид! Некоторые параметры да, но не все. Разгадка одна- автодизайн сейчас зашел в тупик- все тырят друг у друга. Довольно дико наблюдать Ситроен - С-кроссер, который один в один похож на Митсубиси аутлендер предыдущего поколения... Исчезла самобытность дизайна и это печально...
Так это и есть мица аут!!! Ещё есть пыж 4008 тоже мица!!1 Тут дело не в краже. Просто старый мицубиси аутлендер очень неплохая машина!!! А концерн ситроен-пежо купила у них этумодель. Прям как наши купили фиат 124
бэдж инжиниринг - советую ознакомиться и с этим тоже
кст примеров таких десятки) советую нагуглить под какими названиями продается lacetti в других странах и как много разных марок под которыми она продается:) что в австралии и англии нет бренда опель - там он называется vauhxall, и австралия так же не знает бренда chevrolet - там это марка holden. в большинстве стран европы не знают что есть renault logan - там это dacia. а кроссплатформ дофига и больше - полистайте модельный ряд chrysler и lancia - найдете много интересного:)
Это сообщение отредактировал ChopChop - 22 ноя 2013 в 21:38
ChopChop, первая попытка разработки перспективной модели на смену существующему ГАЗ-М-20 относится ещё к 1948 году, когда специалисты НАМИ по заказу Министерства автомобильной промышленности разработали свой вариант рестайлинга серийной «Победы», в истории оставшийся под обозначением «Победа-НАМИ» На год обратите внимание, или сами заметите?
вам обвести линии которые содраны с серийного форда на серийной 21-й в чистую или сами углядите?
А сравни-ка современные Европейские, Японские и Корейские модели. У тебя краски не хватит линии рисовать
советую ознакомиться со всеми гостами для начала:) а потом взять ручку и нарисовать что то новое:) госты для начала - на обзорность и посадку водителя и пассажиров на высоту бампера (важно при наезде на пешехода) так же на форму капота - из-за предыдущего пункта:) вперед:) автоваз ищет таланты)
ГОСТы в СССР были. А тут автомобили разных марок и из разных стран. Не верю, что нельзя создать что то более интересное внешне, чем то что на фото? Ну не верю я, что нормативы жестко регламентируют форму окон и внешний вид! Некоторые параметры да, но не все. Разгадка одна- автодизайн сейчас зашел в тупик- все тырят друг у друга. Довольно дико наблюдать Ситроен - С-кроссер, который один в один похож на Митсубиси аутлендер предыдущего поколения... Исчезла самобытность дизайна и это печально...
Так это и есть мица аут!!! Ещё есть пыж 4008 тоже мица!!1 Тут дело не в краже. Просто старый мицубиси аутлендер очень неплохая машина!!! А концерн ситроен-пежо купила у них этумодель. Прям как наши купили фиат 124
бэдж инжиниринг - советую ознакомиться и с этим тоже
ChopChop, первая попытка разработки перспективной модели на смену существующему ГАЗ-М-20 относится ещё к 1948 году, когда специалисты НАМИ по заказу Министерства автомобильной промышленности разработали свой вариант рестайлинга серийной «Победы», в истории оставшийся под обозначением «Победа-НАМИ» На год обратите внимание, или сами заметите?
вам обвести линии которые содраны с серийного форда на серийной 21-й в чистую или сами углядите?
А сравни-ка современные Европейские, Японские и Корейские модели. У тебя краски не хватит линии рисовать
ChopChop, первая попытка разработки перспективной модели на смену существующему ГАЗ-М-20 относится ещё к 1948 году, когда специалисты НАМИ по заказу Министерства автомобильной промышленности разработали свой вариант рестайлинга серийной «Победы», в истории оставшийся под обозначением «Победа-НАМИ» На год обратите внимание, или сами заметите?
вам обвести линии которые содраны с серийного форда на серийной 21-й в чистую или сами углядите?
А сравни-ка современные Европейские, Японские и Корейские модели. У тебя краски не хватит линии рисовать
как ни странно содранных деталей там немного за искл реборд и традиционно надутых арок + динамичных поясных линий на боковине (все отличительные детали патентуются:) ну и тут тема называется "легенды" :) гордо то как а?:) а современный ширпотреб не претендует на такое громкое имя) волга слизана - смиритесь:) п.с. можете хоть обминуситься, но она от этого оригинальной не станет) впрочем как и московская архитектура сталинских времен:) ему нравился эмпайер стейт билдинг) как и чайка, как микроавтобус старт - все рисовалось с оглядкой на западный стиль)
п.п.с. вылезли патриоты из норы "ничо не знаю, ничего не читал, историю тоже, но в СССР было збс, а автомобили самые лучшие потому что хуй дождешься очереди и хуй достанешь" и начинают оспаривать очевидное:)
http://www.autowp.ru/twins/ аж целая ссылка на гору близняшек, от злости не закипите только насколько сейчас все плохо:)
п.п.п.с а вообще с вами очень сложно вести дискуссию т.к. вы понятия не имеете почему автомобили сейчас выглядят так как выглядят, а историю автомобилестроения не слышали ни разу и не интересовались ею)
Это сообщение отредактировал ChopChop - 22 ноя 2013 в 21:52
Скажем честно, тоже не самая массовая и далеко не самая удачная машина.
Не самая удачная - это точно. Поговаривают, что небезызвестный автоисторик Лев Шугуров чуть ли не плевался при упоминании ЗиС-42/42М. А по поводу массовости - возможно, я неправильно понял, но мне показалось, что речь идет именно о полугусеничниках. Поправьте, пожалуйста, если не прав
Классный аппарат! Восстанавливал такой. Больше всего понравилось то- что задние крылья у седана и у универсала одинаковые!!!! Представляю как разработчики изворачивались-чтоб новые штампы для крыльев не делать! А в итоге вполне прилично получилось! П.С. Это авто в частные руки не продавлось,т.к считалось коммерческим автомобилем. Такое было у Ю.Никулина,но ему вроде сам секретарь московского горкома КПСС разрешение подписывал.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Тут дело не в краже. Просто старый мицубиси аутлендер очень неплохая машина!!! А концерн ситроен-пежо купила у них этумодель. Прям как наши купили фиат 124
Поправьте, пожалуйста, если не прав 
yaplakal.com