В то, что можно увидеть в 272 современном мерседесовском моторе после пробега 150000 километров - трудно поверить ! Эти разрушения влекут за собой необходимость замены данных деталей только с дорогостоящим демонтажем двигателя из автомобиля... Ни Даймлер ни Бенц и подумать не могли, что на втором веке производства их фирмы такое станет возможным... Косяки маститых хоть как то оправдывают ошибки Российского автопрома. Их ,забугорных, великих производителей - тоже есть за что критиковать!
Время моторов-миллионников ушло в небытие. Зачем вкладывать в двигатель такой ресурс, тем самым усложняя технологию увеличивая себестоимость и соответственно цену, когда среднестатистический покупатель меняет машину раз в 5-7 лет максимум?
PS: ТС, извини что сломал - не подумал что за 20 минут ты еще не все запланированное выложил. Коммент кинул даже не рассматривая всей темы....
полегче полегче есть еще вольво и субару, они вроде не испортились :)
нету уже вольвы и субары. Вольва теперь джили, субару была у форда, продали, слава богу, тойоте... Но даром эти усыновления не прошли!
Машина жены, 323 на палке. В марте 16 лет стукнуло. Купили в 2008 году с пробегом 100 по германии, без рф. Сразу вложили 60 на замену стоек и жиж. С тех пор за семь лет: 6500 один передний рычаг (стоял 99 года), замена всех сайлентблоков сзади в прошлом году 12000 (тупо ссохлись за 15 лет), сейчас заказал квкг и трубки 6500, их тоже не разу не меняли. И все. Яп такую же еще одну купил, да где ж их найдешь с пробегом меньше 300 тысяч
Я скажу так - если руки из жопы и мозгу нет любую тачку убить можно!Я на ваз 21063 проездил 98 тысяч и ни одной поломки!Ни лампа не перегорела ни колеса не пробил,ни разу!Масло менял через 7 -8 тыщ полусинтетику.Автомобиль нужно знать и любить.А он вам ответит надёжностью! Приобрёл иномарку из голандии,ну не присматривался как следует к сервисной книжке.Когда разобрался охренел!Замены масла 16 000-35-000 Масло нужно менять при 10 000 максимум.А на новом моторе после обкатки через 2 000.Ездят на них в европе до последнего!Экономят суки на всём!
Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.
Особенно субаровские моторы моторы пиздец надёжные
особенно стук в 4 цилиндре)) надежен, шо я ебу
Сам на субе ездил не ? Или так слышал где то ?
Я ездил. И слышал. 1998 год, SF-5, атмо "ежик 20". Брал с аукциона. Где то 120 тыс. км. по просторам этой страны. Не зажигал, да и на овощном атмосубару и не по зажигаешь. Почти на 200 тыс. движок закончился. Ремонтировать не стал - навеска и сам блок в сборе ушли с авиты как дети в школу. На место убоища встал контрактник. Но потом АКПП стала кричать что скоро закончится. И Форик обрел нового хозяина. Это сообщение отредактировал TOS1 - 3 апр. 2015 г. в 17:42
Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.
Особенно субаровские моторы моторы пиздец надёжные
особенно стук в 4 цилиндре)) надежен, шо я ебу
Сам на субе ездил не ? Или так слышал где то ?
Не где-то. Достаточно спросить у гугла про стук в 4 цилиндре двигателей субару.
Или гугл пиздит, ибо сам не ездил))
Ага, гугл тебе скажет все как на духу!
Я на субе не ездил, но у нас их тут как грязи, а стук в 4-м это следствие масляного голодания, другими словами если хозяин настолько туп что не может масла долить/поменять, то в чем производитель виноват ?
Скажу так: Мерседес не плохая машина, но когда модель выходит, она сырая. Все испытывается из нашего кармана. Плюс сами хозяева "а загорелся чек, пох, так поезжу". Машины стали более капризные и прихотливые до всего. Старого качества не встретить. Это касаемо и японцев и немцев. Будьте просто внимательней к авто, ведь кроилово ведет к попадалову! Не обслуживайте его откровенно дешевым Г... в ""Гаражных" сервисах. Это не жигули!
никто не спорит, это и пытаешься доказать что все зависит от обслуживания автомобиля
Скажу так: Мерседес не плохая машина, но когда модель выходит, она сырая. Все испытывается из нашего кармана. Плюс сами хозяева "а загорелся чек, пох, так поезжу". Машины стали более капризные и прихотливые до всего. Старого качества не встретить. Это касаемо и японцев и немцев. Будьте просто внимательней к авто, ведь кроилово ведет к попадалову! Не обслуживайте его откровенно дешевым Г... в ""Гаражных" сервисах. Это не жигули!
я нынешним уже совсем не доверяю. они и через 3 года после выхода остаются весьма паршивыми по надежности, по крайней мере бензиновы моторы. дизели получше. Опыт есть.
Сейчас машины делают не для того, чтобы чинили, а для того, чтобы покупали!
Ну не нужны сейчас машины (телефоны, телевизоры и т.д.) которые будут служить по 2 лет. Ну купил человек новую машина за лям, покатался 3 года и продал ее за 700.000, добавил и пошел за новой.
А если машины будет рассчитана на 20 лет, то и стоить она будет совсем других денег
В то, что можно увидеть в 272 современном мерседесовском моторе после пробега 150000 километров - трудно поверить ! Эти разрушения влекут за собой необходимость замены данных деталей только с дорогостоящим демонтажем двигателя из автомобиля... Ни Даймлер ни Бенц и подумать не могли, что на втором веке производства их фирмы такое станет возможным... Косяки маститых хоть как то оправдывают ошибки Российского автопрома. Их ,забугорных, великих производителей - тоже есть за что критиковать!
Я вот тоже смотрю в сторону совершеннолетнего немца , с дружным маленьким табуном под капотом Volkswagen Vento 1993 ,Volkswagen Golf 1991 .Перечитал форумы, отзывы хорошие, енто будет первая бибика исходя из бюджета, есть знатоки, приму советы в личку , что б форум не засорять.
Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.
Расскажи про ТО у кукурузера дизельного раз в 5 тысяч.
ТО на 95000км у 150 прадо дизельного 3.0 - около 500 долл на 86.000 сменили рулевые тяги и втулки переднего стаба. Дизайн гавно, пластик гавно, интерьер убогий, штатная акустика гавно, лкп кузова гавно, но едет и надежнее чем многие одноклассники.
Нету такого ТО у прадо. ТО каждый 10 тыс у бензинового и дизельного. Т.е. 90, 100 и т.д.
А америкосов нулевых годов с двига в 2,5 литра снимали всего 150 лошадок, сейчас у Фолькса с 1,4 снимают 150. На Тигуане например. О какой надежности тут можно говорить? Я когда первый раз услышал о таком, тихо ох...л
Машина жены, 323 на палке. В марте 16 лет стукнуло. Купили в 2008 году с пробегом 100 по германии, без рф. Сразу вложили 60 на замену стоек и жиж. С тех пор за семь лет: 6500 один передний рычаг (стоял 99 года), замена всех сайлентблоков сзади в прошлом году 12000 (тупо ссохлись за 15 лет), сейчас заказал квкг и трубки 6500, их тоже не разу не меняли. И все. Яп такую же еще одну купил, да где ж их найдешь с пробегом меньше 300 тысяч
А пробег то сколько? Судя по фото она больше стоит чем ездит.
Одной из важной причиной преждевременного износа двигателя или отдельных его частей это не подходящее моторное масло, не правильный подбор для конкретной модели и марки авто и т.д. Ну и фильтра, которые, многин ставят те которые блЯть подходят, а не те которые надо!
Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.
Расскажи про ТО у кукурузера дизельного раз в 5 тысяч.
ТО на 95000км у 150 прадо дизельного 3.0 - около 500 долл на 86.000 сменили рулевые тяги и втулки переднего стаба. Дизайн гавно, пластик гавно, интерьер убогий, штатная акустика гавно, лкп кузова гавно, но едет и надежнее чем многие одноклассники.
Нету такого ТО у прадо. ТО каждый 10 тыс у бензинового и дизельного. Т.е. 90, 100 и т.д.
у нас другие межсервисные интервалы просто: первое 10, потом каждые 15, для новых моделей до 30, в зависимости от масел и условий эксплуатации
это ТО делается на 90 тыс. мы малость про*бали )))
Это сообщение отредактировал ayahuasca - 3 апр. 2015 г. в 17:48
Кстати склоняюсь к тому, что ваз таки начнет делать надежные авто в обозримом будущем. Они качество подтягивают со временем, а вот те же немцы и японцы сейчас пожинают плоды былой надежности - их еще долго будут и так брать. Даже если они будут машины из фольги продавать с таджиком вместо мотора
А в некоторых - как будто специально заложен программно счетчик - через какое время он, блок, сдохнет. И эта инфа - от авто-хакеров.
мифы это от диванных экспертов.
Типичный пример - электрогидравлический блок SBC (тормоза на некоторых меринах). Согласно мифов и легенд он после 100-150 тыс неизбежно накрывается. В нем действительно есть счетчик - после какой то цыфры срабатываний - он говорит что неисправен. Вот только ошибка которую читает сервис говорит что блок требуется на расширенном ТО проверить на специальном аппарате. А потом - по результатам диагностики - либо счетчик срабатываний отматывается (уже на меньший ресурс) - либо блок требуют поменять (мало ресурса осталось).
Что у нас делают - просто отматывают счетчик и через какое то время водитель на дороге остается без усилителя тормозов, курсовой стабилизации и абс. Тормозить - только давя со всей дури ногой. Плюс - у меня пробег 218 тыс. блок не сдох. На всякий случай проверял - блок почти в эталонном состоянии. А мифы про 100-150 тыс км, ИМХО - от привозных машин со скрученными пробегами.
В сбц как и в стартере стоит щеточный узел, который так же изнашивается. Не тешьте себя мыслями что он девственен. А счетчик в среднем и рассчитан на ресурс этого блока.
конечно нет, ничто не вечно под луной) но мифы о том что он живет считанные километры - имхо банально интернет молва и тачки "от дедушки Ганса из германии, ездил только в магазин и за пенсией"
Это сообщение отредактировал Cokoll - 3 апр. 2015 г. в 17:45
Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.
Особенно субаровские моторы моторы пиздец надёжные
особенно стук в 4 цилиндре)) надежен, шо я ебу
Сам на субе ездил не ? Или так слышал где то ?
Я ездил. И слышал. 1998 год, SF-5, атмо "ежик 20". Брал с аукциона. Где то 100 тыс. км. по просторам этой страны. Не зажигал, да и на овощном атмосубару и не по зажигаешь. Почти на 200 тыс. движок закончился. Ремонтировать не стал - навеска и сам блок в сборе ушли с авиты как дети в школу. На место убоища встал контрактник. Но потом АКПП стала кричать что скоро закончится. И Форик обрел нового хозяина.
253 Ej 140т пробега по "нашим дорогам" проблем нет, масло меняю вовремя, лью синтетику, за уровнем слежу, не жрет, может в этом дело.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и субару, они вроде не испортились :) 
yaplakal.com